中国不能没有墨脱，被印度强占3分之2，解放军在此孤军守卫62年

在西藏东南，有一片美丽的土地，叫做墨脱。它地处雅鲁藏布江的大拐弯，被誉为“西藏的西双版纳”。

可这片被祖国边防军人用青春与热血守护的国土，有三分之二至今被印度非法占据。

从1962年中印自卫反击战后，我国解放军孤军驻守墨脱边境，至今已坚守了62年。

这片战略要地为何如此重要？解放军在这里都经历了什么样的挑战？

被占的三分之二领土何时才能回归祖国？

墨脱：西藏的“世外桃源”，却为何三分之二被占？

墨脱，这个名字听起来就带着些许神秘。它位于雅鲁藏布江大拐弯处，被群山环绕，气候宜人，甚至有人称它是“藏地的热带雨林”。

这里四季如春，森林茂密，景色堪比西双版纳。然而，这片国土并不平静。

追溯到20世纪初，这片地区的命运便因英国殖民印度的非法活动而改变。1914年，英国私自划定所谓的“麦克马洪线”，将中印边界向北推到喜马拉雅山脚，将包括墨脱在内的约9万平方公里藏南地区划归印度。

这条线从未得到我国政府的承认，也违背了国际法。

印度独立后，更是借机将这些非法占领变成事实。1951年起，印度频频在边界挑衅，甚至越线修建军事设施。

1962年，中印自卫反击战打响，我国成功控制墨脱三分之一的土地，守住了边界的关键区域。

可印度至今仍非法占据墨脱其余三分之二的土地，试图通过军事存在巩固对这片土地的控制。

墨脱的重要性，不仅在于它的自然资源，更在于它的战略地位。这里是喜马拉雅山和雅鲁藏布江的交汇点，也是我国边防的最前线。

如果没有墨脱，我国在藏南地区的边界防线将彻底失去支撑。这也是解放军为何坚守墨脱62年，寸土不让的原因。

解放军的艰苦守卫：62年的孤军奋战与无数牺牲

自1962年解放军进驻墨脱以来，这片土地就成为了“墨脱戍边模范营”的常驻地。

这里的自然环境极为恶劣，巡逻路被称为“英雄路”，可并不是因为名字好听，而是因为它的危险程度让人望而生畏。

要巡逻墨脱的边防线，官兵们需要翻越海拔4000多米的雪山，穿越几十条急流和乱石岗，还得小心随时可能出现的雪崩和毒虫。

2017年，一名叫梁昆炜的战士在巡逻途中被飞石击中，不幸牺牲，那一年，他才19岁。而像这样的牺牲，已经发生了30多次。

官兵们的巡逻并不是常规行军那么简单。有时他们需要连续行走四五天，睡觉只能用塑料布挡风雪，铺树枝当床垫，遇到大雪甚至不敢入睡，只能靠聊天互相确认还活着。

一次雪山任务结束后，官兵们几乎全员雪盲，有人甚至体重急剧下降，但没有一人退缩。

除了恶劣的自然条件，墨脱驻军还必须应对随时可能发生的军事威胁。印度军队在墨脱的三分之二区域活动频繁，不断试图向我国控制区域挑衅。

解放军不仅要守住自己的阵地，还要随时准备应对突发状况。

值得一提的是，驻军不仅保护边疆，还在墨脱创造了“29个第一”。

他们修建了第一座钢索桥，结束了墨脱与外界完全隔绝的状态；他们建立了第一所学校，让墨脱的孩子接受教育；他们还修建了第一座水电站，结束了墨脱不通电的历史。这些成就背后，是解放军数十年如一日的奉献。

墨脱的转型与未来：从孤岛到“桥头堡”

墨脱曾被称为“全国唯一不通公路的县”。在很长一段时间里，这片土地被喜马拉雅山和雅鲁藏布江锁死，进出全靠人背马驮。修路的难度有多大？

墨脱地处板块交界地带，地质极不稳定，滑坡、雪崩、泥石流是家常便饭。修建一条公路可能需要几年，而一次大雨就能把路彻底毁掉。

在党的关怀下，墨脱终于在2013年修通了波密至墨脱的公路。这条路的建成，彻底改变了墨脱的命运。

过去运一袋水泥需要耗费巨大的财力和人力，如今货车可以直接开进县城。2012年，墨脱县的gdp仅为2.6亿元；到了2022年，这个数字已经达到7.9亿元。

公路的贯通不仅让物资进出变得便利，也让墨脱成为了旅游热门地。2023年，前9个月墨脱接待游客34.8万人次，旅游业收入显著增长。

种茶、种果等特色农业也在这里蓬勃发展，当地茶叶甚至卖到了全国各地。

墨脱的未来不仅仅在于经济发展。作为我国的战略要地，它的稳定与发展直接关系到藏南地区的边界安全。

尽管印度占据了三分之二的土地，但解放军的驻守让墨脱成为了边界争议中的一块“硬骨头”。

从“雪山孤岛”到战略咽喉，从三分之二被占到三分之一寸土不让，墨脱的过去与现在都牵动着每一位中国人的心。

失去的土地何时才能回归祖国？解放军还能为这片国土带来怎样的转变？墨脱的未来，是否会成为中印博弈的又一个关键点？欢迎在评论区发表你的看法。

参考资料：

新华社《那山·那路·那城——再访“全国最后通公路的县”墨脱》

中国青年报《生死巡逻路》