中国文化代表团遭遇空难坠机苏联：1958年10月17日卡纳什空难发生

萨沙历史上的今天【萨沙讲史堂第二千三十四期】

作者：萨沙

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中国文化代表团遭遇空难坠机苏联：1958年10月17日：卡纳什空难，苏联民航一架图-104客机在苏联卡纳什坠毁，导致机上80人全数遇难，遇难者包括郑振铎、蔡树藩率领的中国文化代表团。

这是一个很大的悲剧。

1958年10月17日，一架苏制图104客机，搭载着中国和朝鲜的代表团，从北京起飞，目的地是莫斯科。

这架图104客机是崭新的，服役还不到4个月时间，只飞了465个小时。这么新的客机，应该不会有什么机械故障。

为了搭载中国和朝鲜的文化代表团，其中包括16名中国人，几乎都是各种官员，还有些高级官员。

比如60岁的郑振铎，以中国文化部副部长身份出访。还有53岁的蔡树藩，时任中央国防体育俱乐部主任。

除此以外，还有49名回国的外国专家，包括4个德国人和1个英国人。

客机在鄂木斯克降落加油后，继续飞往莫斯科。但是莫斯科附近有大雾，在喀山空管的指挥下，客机准备在乌拉尔山区暂时降落，等待莫斯科的天气恢复。

飞机从1万高空刚刚降落，突然遇到强劲的上升气流，猛然间飞机上升了2000米。

而图104客机只能飞到1万1000米，此时已经超过了最大高度，而且机头有40度倾斜角。

图104经不起这样的折腾，迅速失去了速度，开始急速下坠。9名机组成员都是苏联人，2个飞行员用尽所有的方法试图恢复速度。

图104的性能比较落后，失速以后升降舵完全失去作用。虽然苏联飞行员好不容易在2000米高度，提高了一些速度，却仍然无法阻止飞机坠落。

当晚9点30分，这架客机坠毁了在卡纳什西部的一条铁路附近。客机爆炸起火，变成了无数碎片。飞机上80人全部遇难，无一幸存。

此次遇难者中，颇有一些九死一生的战争幸存者。

中央国防体育俱乐部主任蔡树藩，做了几十年地下工作，打了一辈子仗都没事，最终死于飞机事故。

蔡树藩早在1927年24岁时，就在汪精卫在武汉发动反革命政变时被捕入狱，侥幸被营救出来。

从1931年开始，蔡树藩就在一线打仗，从22军政治委员做起。在粉碎第二次反革命“围剿”中，他冒着枪林弹雨、身先士卒，负伤9处。在第三次反“围剿”战斗中，负伤失去左臂，因战功卓著，被红军称为独臂将军。

历经这么重大危险都没事，没想到最终死于苏联飞机事故。

此次的事故，主要有三个原因。

第一， 遭遇极端天气，导致图104爬升到最高升限以上失去控制。

第二， 图104的设计较为落后，一旦遭遇特殊情况就有严重后果。

第三， 飞机员虽然有丰富的飞行经验，但驾驶图104时间太短，能力有限，无法自救成功。

这次事故以后，苏联规定图104不能飞到9000米以上。

这里就要说说图104客机，这是苏联第一款喷气式客机，具有划时代的意义。

在这之前，苏联只有伊尔14螺旋桨客机，飞行速度很慢。自从图104服役后，航线飞行时间可以减小到二分之一。

图104是1956年交付苏联民航的，1957年开始飞国际航线。不过，图104的口碑不佳，有个“送命客机”的外号。刚刚服役两年，就在1958年发生了两起严重的空难。除了卡纳什空难死了80人以外，还有一个空难死了64人。

图104有个比较致命的问题，就是一旦在高空遭遇卡纳什空难这种乱流，自动驾驶仪可能完全失控。即便飞行员紧急介入，也往往会有灾难性的后果。另外，图104是非常笨重的飞机，操纵反应缓慢，一旦出现危险很难力挽狂澜。

在1959年到1981年，有37架图104坠毁，其中16架彻底报废，一共导致1140人遇难。

关键在于，图104的数量并不多，一共只有200多架，损失率高达18%，非常惊人。

除了卡纳什空难以外，图104还有一些恶劣的空难。

比如1981年，苏联海军一架图104坠毁，机上50人全部遇难。这50人中有16名苏联海军高级军官，包括太平洋舰队司令埃米尔·斯皮里多诺夫上将和他的妻子。此次空难也对苏联太平洋舰队高级领导层造成了毁灭性打击——苏联海军在整个二战期间，也不过失去了4名将领。

由于图104的名声太差，60年代苏联民航飞行员还编了一首讽刺的歌。

当时苏联宣传图104是速度最快的客机，这首讽刺歌这么说：图104的速度足够快，它可以在2分钟内送你到地狱！

卡纳什空难的16名中方遇难者骨灰，被安葬在北京市八宝山革命公墓，树碑立传纪念。

另外，萨沙忍不住对苏联图系列客机说一句话，具体见上图！

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