马匹在古代战争中十分重要，探究先秦时期中国的驯马历史

如果您喜欢这篇作品，欢迎点击右上方“关注”。感谢您的鼓励与支持，希望能给您带来舒适的阅读体验。

骑兵作为一个古老的兵种，在中国兴盛了一千多年的历史，直到解放战争时期，人民解放军的骑兵部队还在辽沈、淮海、平津等战役中立下了不小的功劳。

在开国大典之上，骑兵部队还曾在阅兵之时大显英姿。

但随着建国以来我国军队机械化进程加快，骑兵在摩托、装甲车等机动部队的发展之下，逐渐退出了历史舞台。

在80年代的裁军当中，我国完全淘汰了军队“骡马化”，骑兵作为一个兵种被完全取消。

而马这种战略意义极大的牲畜，已经陪伴中国人走过了三四千年的历史。

毫不夸张的说，马匹的优劣，骑兵的战斗力，关乎每一个朝代的兴亡。

中国野马

虽然在如今的中国已经很少见到野生马群的存在，但在上古时的中国还是有着不少的野生马群的，中国北方在一万年前的更新世时代，还是有着不少的野马种群的，龙山文化的早期遗址当中，就出土了不少马骨。

但是到了后来的新石器时代晚期，中国的马种群可能就在气候的变迁当中逐渐减少，甚至完全灭绝，这其中很可能也有人类猎杀的原因存在。

但不论如何，距今一万到五千年年前的墓葬当中，就很少见到马的存在了。

但是随着近些年基因技术的发展，我们惊奇的发现，在一些南方种群的家马当中，出现了不同于欧洲鞑靼野马和中亚普氏野马的基因存在，说明至少在家马的驯化时期，中国北方还是有着一定数量的种群存在的。

只不过相比于中亚的普氏野马以及欧洲的鞑靼野马，北方的野马种群相对来说更加矮小一些。

并且，夏朝乃至更早的神话传说时代，马都是以一种野生的状态存在的，人们对马的利用与鹿、狍子等野生动物一样，多是用于猎杀，早期只是驯化了绵羊、猪、狗等相对小型的动物。

中亚草原，驯化家马

要说最早驯化马的地区，全世界范围内公认则是6000年前的中亚地区，在广阔的中亚大草原上生活着为数众多的普氏野马。

而早期以游牧和游猎为生的古中亚人，正是在和这些野马种群的共同生活当中，机缘巧合之下驯化了野马，作为肉、奶来源。

所以在早期的时候，马并不是用来作为运输工具的，即使是用马来进行运输，也大多是将少量货物缠绕到马身之上，或者是拖着板子等物品来进行拖拽。

并不能进行大规模的有效运输。或许你会问，为什么不用车呢？因为那时候的中亚地区还没有车这种东西。

后来，大约是5500年前的两河流域，或许是太阳崇拜，又或许是受到制作陶器的轮子启发，两河流域的美索不达米亚平原地区发明出来了轮子。

毕竟中亚和西亚地理位置毗邻，并没有太过艰险的地理屏障，所以轮子很快就传播到了中亚地区。

在古巴比伦的轮子加持之下，马开始发挥它运输工具的职能，被更加广泛地驯化和养殖了起来。而中国的家马出现时间，则是要稍微晚了一些。

直到与夏朝时期相当的二里头文化等遗址当中，都没有见到有关家马驯化的任何存在，并且也没有出土过后世所传说的“轩辕氏”，黄帝所发明的轮子存在。

我们并不能排除人文始祖黄帝5000年前独立发明轮子的可能，但从技术自西向东传播的时间顺序来看，轮子的发明技术是从西向东传播而来的可能性更大一些。与之相同的还有驯化家马的技术。

商朝先祖，首驯野马

在古籍记载当中，“相士作乘马，亥作服牛”，在夏朝的时候，商族人先祖，商国的第三代首领相土用驯马技术驯化了野马，中原文明的牲畜群当中才有了马的存在。

在考古发现中，新疆地区的普氏野马驯化大致也是在这个时间，所以这些家马究竟是从中亚传过来，还是商朝先祖自己发明的还是另说。

我们现在所使用的家马无疑是从中亚传入的，毕竟自张骞出使西域以来，中原地区和中亚乃至西亚地区建立了稳定联系，中国本土的马种早就被西亚的高大种群杂交了不知道多少代了，本土马的基因只占据了百分之二点七之少。

而当时的商族人是生活在如今的河北地区，再加上商族人的经商和游耕传统，很可能是在不断地迁移当中，和内蒙古高原的游牧民族进行了交流，学习到了来自中亚的驯马技术。

在当时中原地区的野马种群进行了大规模的驯养，才出现了中原文明中第一批家马。

当然，我们也不能排除商族人是独立发明出来了驯化马的技术的，毕竟当时的中国野马分布区主要集中在青海、甘肃、新疆、山东、河北等地。

当时的嘉峪关以西和中原腹地的联系几乎断绝，驯马技术也只能是通过河西走廊或是蒙古高原传播到中原地区。

所以如果是家马西来的话，也应当是当时西羌族群建立的夏朝先接触到这种技术，而非商族这种起源于中国东北，成长活动范围与山东的东夷部落交织。

与中亚的联系也只能是通过如今的北京地区和蒙古高原的游牧民族，在商民族刀耕火种的游耕农业的硬性迁徙需求之下，独自培育出来驯化家马的。

值得一提的是，我们当今所有的马都是起源于美洲，但是美洲的原始马却在漫长的历史长河之中逐渐灭绝掉了，给美洲本地的印第安人独自驯化野马的机会都没有。

但他们也是因地制宜地驯化出来了其他的物种来代替马进行畜力运输，那就是羊驼。

羊驼虽然也能进行交通运输，但毕竟体型和运力相对于高头大马来说要差劲很多，与美洲的羊驼相似的还有爱斯基摩人的雪橇犬、北欧的驯鹿等等。

但美洲的羊驼运输还有一个致命的缺点，那就是没有将轮子这种发明大规模用于运输。

商周战车，千乘之国

在掌握了驯化马的技术以及制造轮子的技术之后，商族人在华北平原迅速崛起。

尤其是在当今被认为是“商祖”的王亥在易水河流域做生意时，被有易国国君见财起意杀害以后，商族人的崛起之路就开始了。

王亥的儿子上甲微和黄河流域的伯国河伯建立了军事联盟，将有易国灭国吞并，自此在中原地区也打出了国威，打出了尊严，而夏王朝也对自己控制力之外的有易国兴亡也并没有什么太大的得失之感。

再加上上甲微师出有名，是为了给父亲报仇才对有易国出的手，所以夏王朝并没有对吞并 有易国的商族做出什么压制的举动，只要你还承认我是天下共主，一切都好商量。

虽然在相土的时候，马就已经被驯化了，但不知是品种不好还是数量太过稀少，直到商国的第七代首领领，商祖王亥的时候，还是以牛车为主要工具。

现在的猜测可能是当时的道路过于崎岖，相对于马来说，牛这种牲畜虽然速度较慢，运输量更大并且更加稳健，安全性高一些。

但既然牛车都有了，马已经被驯化很多年，换个牲畜就能创造出来的马车必定也是存在的。

并且，马车这种发明对于商民族这种游耕民族的所用，远远超出中原地区的其他文明的，所以商民族的快速崛起也和马车有着密不可分的关系。

发展到后来，马车的作用已经不仅仅是运输工具那么简单了，以马为主要特征的新兵种——战车部队诞生。

据史料记载，中国古代使用战车作战最早的记录，是夏朝的夏启征讨如今陕西户县一代的有扈氏的时候使用的。

虽然这个时候中国的青铜文明还处于初期阶段，产量还不高，但还是得到了一定规模的运用。

学者分析认为，随着青铜等金属的出现，夏朝已经具备了制造战车的能力。夏朝中期，也就是商国传到上王亥和上甲微的时候，战车就已经被广泛运用与战争中了。

历史发展到商代初期，王朝的军兵种中已经有了“车兵”存在。

《尚书·牧誓》孔疏引《风俗通》说：“车有两轮，故称为两（辆）”。

《墨子·明鬼》说“汤以车九辆，鸟阵雁行”而伐夏。

结语：

这些记载，说明夏末商初战车制造和车战已经有了很大发展。虽然我们并不能确定车究竟是从河西走廊先传到夏朝的西羌统治区，还是从北边的蒙古高原传播到东北方向善于驯化鸟兽马匹的商族人手中。

但起码在夏商时期马已经是用于运输和战争当中了，这对整个华夏文明区的疆域拓展都起到了很大的作用。

在文化当中，马也是非常重要的一个意象，老马识途、伯乐相马、龙马精神、马失前蹄、十二生肖中的午马等等，马已经深深贯穿到了中华文明的日常生活当中。

可以说，没有马就没有大一统的中国。