以星空班一水，欧洲将迎接来大面积停航

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下周开的以星空班

欧洲将迎接来大面积停航

由于全球贸易航线的需求水平急剧下降，航运公司正准备实施自疫情爆发以来最严厉的班轮服务削减。

事实上，据国外业内媒体了解，继最近跨太平洋航线服务停航减班之后，三大联盟正在考虑暂停或合并一些亚洲-北欧环线服务，以减轻预订急剧下降的影响，并减缓运费大幅下滑的侵蚀。

由于收益预测下调，德路里已将今年的增长预期下调至1.5%，2023年的增长预期下调至1.9%，相比之下，由于260万标准箱的新建船舶即将下水，预计明年的运力将净增长11.3%。但该机构乐观地认为，航运公司将能够在当前周期内通过“杠杆调节”来调整供应以满足需求，并扭转硬着陆的局面。这些杠杆包括推迟一些新船的交付以及将交付船只闲置等。

德路里表示，正是从市场转变的速度可以确信，各航运公司将以比之前预期的更积极的态度进行运力调整。相信承运商“不会在即期运价下跌时袖手旁观”。该咨询机构表示：“为了维持盈利业务，航运公司将尽可能快地从市场上淘汰更多的老旧、污染更严重的船舶。预计明年的拆船量将接近创纪录水平，而今年集装箱行业的拆船量几乎为零。”