进入6月份后，众车企陆续公布了5月份的销量数据。数据显示，5月新能源车企销量增长明显。在新势力品牌中零跑、理想、小鹏、小米等稳居前列。从盈利情况看，北京车企表现可圈可点，其中，理想汽车实现了连续第十个季度盈利。北京通过以旧换新、增发购车指标、完善充电设施等激活汽车市场消费活力，取得明显成效。
5月新能源车企销量增长明显
比亚迪公布的数据显示，比亚迪5月新能源汽车销量达382476辆，同比增长15.3%，这是比亚迪连续第15个月月销量超过30万辆。1月至5月累计销量为176.34万辆，累计同比增长38.7%。
吉利汽车旗下的极氪科技公布5月销量约为4.65万辆，连续3个月月销超4万辆。其中，极氪品牌5月销量18908台，领克品牌销量27630台。
与奇瑞汽车、北汽蓝谷等多家车企合作的鸿蒙智行，5月全系交付量约为4.45万辆。鸿蒙智行5月全系交付新车44454辆。其中，2025款问界m9交付15481台；问界m8交付12116台；问界新m7交付4139台；问界新m5 ultra交付4889台；智界r7在5月累计交付了5124台；享界s9增程版交付量超过2000台。
除了传统车企，造车新势力品牌销量增势也很明显。零跑汽车5月交付量约为4.5万辆，继续保持造车新势力领先地位。理想汽车5月交付新车40856辆，同比增长16.7%，环比增长20.38%。今年前5个月，理想汽车累计交付量约为13.02万辆。
小鹏汽车5月共交付新车约3.35万辆，同比增长230%。今年前5个月，小鹏汽车累计交付新车16.26万辆。
小米汽车5月交付量超过2.8万辆。小米汽车自2024年12月开启交付以来，累计交付量突破28万辆，成为新势力品牌中交付速度最快的品牌之一。
蔚来5月交付车辆约2.32万辆，同比增长13.1%。
根据月度初步乘联数据综合预估：5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%，环比增长9%。综合预估今年1-5月累计批发522万辆，同比增长41%。
北京新能源车企连续第十个季度盈利
从盈利情况看，北京车企表现可圈可点。理想汽车实现了连续第十个季度盈利。5月29日，理想汽车公布2025年第一季度财报。财报显示，第一季度，公司实现营收259亿元，同比增长1.1%；净利润为6.47亿元，同比增长9.4%。
展望2025年第二季度，理想汽车预计季度交付量为12.3万辆至12.8万辆，同比增长13.3%至17.9%；预计季度营收达到325亿元至338亿元，同比增长2.5%至6.7%。
理想汽车方面认为，销量增长推动营收进一步增加，得益于成本管理和扩大的规模效应带动了净利润的增加。
理想的产品更新速度快，焕新版车型一经推出，每周销量破万，这种节奏感成为优势。理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，智能焕新版车型上市后，销量表现符合预期，目前每周的销量已经超过一万台。“现有车型的销量可以很快回到月销5万台的水平。”
理想mega home在5月下旬开启交付，根据订单的状况，理想mega的稳定交付量预计可以达到2500-3000辆/月，相比2024款的稳定月交付量实现150%-200%的增长。
李想表示，理想mega车型整体销量增长超预期。目前理想汽车北京工厂和供应链体系正在加速产能提升，预计今年7月交付量将提升至2500辆至3000辆的水平。
李想介绍，理想纯电suv上市筹备工作进展顺利，其中理想i8将于今年7月正式发布，理想i6将于9月发布。目前理想i8的测试车正在全国各地路测，进行量产前的优化。他还透露，之后会推出mpv和轿车产品。
北京的另一家车企小米汽车也有望在今年实现盈利。6月3日，小米集团创始人雷军在小米投资者大会上表示，小米汽车业务预计将在今年第三季度至第四季度实现盈利。
小米集团2025年第一季度财报显示，智能电动汽车收入为181亿元，环比上涨10.7%，而该业务经营亏损已大幅收窄至5亿元，毛利率达23.2%，环比增长2.8%。
此外，小米还在扩建工厂、发布新车型。这将利于小米汽车提升产能，并提高产品的市场占有率，为其盈利目标的实现提供了有力支撑。
北京多举措促进新能源汽车消费
在政策红利与消费升级的双重驱动下，新能源汽车市场呈现良好发展态势。
乘联会表示，受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费的地方政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。
根据商务部数据，截至5月31日24时，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新达到123万辆申请量，较4月109万辆增加13%，相对5月私人家用乘用车零售规模，大约70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
北京除了落实汽车以旧换新政策，还为促进汽车消费推出了多项举措。比如发放汽车消费券、定向增发新能源汽车指标、加快小区充电基础设施建设等。
2024年7月，北京首次面向无车家庭定向增发2万个新能源指标；2025年1月，北京市交通委宣布再增发4万个新能源指标，并于5月26日公布入围名单。
目前，北京市新能源汽车保有量达到100.9万辆，累计建成充电桩40.4万个。根据《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》，到2025年底，建成超级充电站（以下简称超充站）1000座以上（超充桩2000个以上），城六区服务半径1公里，主流超充车型（800v电压平台）在超充桩平均一次充电时间可降至15分钟左右，高质量超充服务网络基本建成；到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，显著提升充电服务品质，实现充电像加油一样便捷，有效提升充电服务体系资源使用效率。
文/北京青年报记者 宋霞
