“在地面通信，全球最大处理容量的光传输芯片已经商用；在海洋领域，集芯片器件、岸基及水下设备等四大核心技术，为全球唯一。”中国信科旗下烽火通信董事长曾军说。
“在空芯光纤领域，长飞已经走在世界的前面，对人工智能的未来会是一个巨大的支持。”长飞执行董事兼总裁庄丹说。
5月17日上午，2024中国光谷·光电子信息产业创新发展大会（简称“光电产业大会”）现场，曾军和庄丹等知名企业家带领一众光谷企业家集体探寻汽车技术领先内核——光技术。
企业家在集度展台前。
“红外光可以穿烟透雾，基本不受恶劣天气和光线的影响。”在高德红外展厅，公司总经理张燕向企业家介绍公司最新热成像成果，并引导曾军等企业家乘坐红外热成像智驾系统体验车，探讨红外成像等光学技术在汽车智驾的发展趋势。
曾军坐上高德红外展台内的广汽昊铂GT驾驶舱。
据介绍，该公司基于自研国产化红外探测器芯片研发的车载红外热成像产品，可有效解决雨天、黑夜、雾霾、强光眩光等特殊场景下的视觉感知，增强全时感知能力，为自动驾驶提供更加高效经济的解决方案。目前，该产品已在东风猛士、广汽埃安等多款车型上使用。
庄丹体验极越机器人汽车后连声称赞。
当日，一江之隔的武汉国际博览中心内，2024届华中国际车展正在举行，已经进入第二天的光电产业大会，俨然是又一场车的盛会。
“很好，很好！”体验完极越机器人汽车后，庄丹感慨。去年10月，全球首台AI汽车机器人——极越01正式发布上市，并在次日首次亮相光谷马拉松，为赛事保驾护航。
武汉是极越非常重视的华中市场。去年1月，主导极越01智能化研发的集度武汉研发总部落户光谷。在集度展台，企业家们就AI大模型、机器人汽车和光学技术交叉应用展开探讨。
在华为展台，企业家一起体验问界M9新能源汽车。
2023年，光谷推出政策“组合拳”，发力“光芯屏端网+车路云图”产业集群，打造“光车联动”新势力。目前，已引进整车及100余家零部件企业，在车用芯片、汽车软件、高精地图、车载传感、车联网等领域产业有较好基础，形成了较为健全的产业链。
光谷光电子信息领域的企业代表参与了此次探展，大家围绕智能光网、光模块芯片等在新能源车等方向的应用，智能光网、光车联动等未来产业发展等方向展开探讨。
（李琴）
【编辑：冀杰】
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