根据中芯国际公布的新数据，盈利收超454亿元，同比下滑8.6%，年平均产能利率为75%，这一数据能看出什么，表达第一的信息是，华为芯片可能不是中芯国际代工的，要是华为给中芯国际加工的，那么收入应该是暴涨，另一个号消息就是华为有自主的加工厂，从头到尾自主造。
开先例自主造
先来看看华为，2023年终端业务实现销售收入2,515亿元人民币，同比增长17.3%，这一数字代表华为在2023年的成绩是很不错的，虽然中芯国际的同比下滑8.6%，但华为增长了，说明什么，华为在自主行业达到了顶端，只不过大家都在关心华为芯片到底怎么产的，在哪产的，总的一句话，在国内产的，大概率是自己产的，后期华为大量生产芯片，极有可能定会把订单给中芯国际代加工。
中芯国际的增在在2023年不是很可观，但数据显示，中芯国际的收入中，海外占比是越来越少，中国厂商的订单是越来越多，2017年时，国内订单占比不到50%，而美国订单占了40%。中芯国际逐步向中国大陆靠拢，为国内企业代工，于是国内的订单一路增长，到2023年Q4时，已经占到了81%左右，而美国订单占到了16%左右。这也说明了中芯国际这几年重心全是在国内芯片上，中芯国际正在主做汽车芯片，也是为什么中芯国际和台积电、三星相比会稍微落后些，因为订单的不同需求也不同，中芯国际主要产国内订单，人群的消费也都是国人，台积电和三星都是主打在国外市场，需求量极大是无可置疑的。
中国芯中国造
台积电是拿全球领域的单子，还在全球各地建厂，外人来看台积电第一的位置稳了，殊不知台积电的日子不好过啊，看的都是欧美国家的脸色，还要冒着被别国虎视眈眈盯着的风险，如同任人宰割的肉。中芯国际就不一样了，做的大部分全是中国企业的订单，中芯国际指出，40纳米嵌入式存储工艺汽车平台项目、4X纳米 NOR Flash工艺平台项目、55纳米高压显示驱动汽车工艺平台项目等已完成研发，进入小批量试产。
更多的中国新能源汽车都在用中国芯片，说明完全实现了国产量化的现实，从进口国外芯片，到阿斯麦的光刻机，再到自主研发，说明我们的中芯国际在芯片的产能上达到了一定的成绩，最后中芯国际还表示，会做出55纳米BCD工艺，这是一种特殊的工艺，也是当前最先进的工艺之一，这种工艺技术中芯国际已经掌握了，未来更多自主研发的芯片将会和世人见面。
芯片是未来，带领我们的一定是中国芯片，自有自己家有了，你才有资格去选择要不要其他国家的芯片，从无到有，国家科研人员的付出不止一点点，中国企业的付出也不小，国家的付出更是支撑我们下去的动力，在未来，希望看到更多的中国芯片。
