距离油价再次调价的时间只剩下最后3个工作日，虽然昨天油价对应的调价金额下跌了40元/吨，但是前6个工作日调价金额连续上涨，导致目前的调价金额仍录得上涨，统计结果显示，原油变化率为3.32%，预计汽柴油价格上涨230元/吨，超过油价上调红线将近200元/吨，3个工作日之后的这次油价调价可能又要启动上调了。
新一周开始后国际油价双双录得下跌，因欧洲需求疲软，进入2023年，欧洲对柴油的需求将减弱，原因是能源价格高企和飙升的通胀，严重影响了该地区的经济增长前景，但随着俄罗斯柴油进口中断，供应受限的速度可能超过消费下降的速度，这将支撑欧洲2023年第一季度的柴油价格。
欧盟对俄罗斯石油产品进口的禁令将于2月5日生效，根据Vortexa的数据，到2022年，通过海路抵达欧洲的柴油和汽油中有一半以上来自俄罗斯，这意味着该地区约十分之一的需求是由俄罗斯产品满足的，虽然即将实施的禁令是在夏天宣布的，但并没有逐步取消，欧洲在2022年11月从俄罗斯进口的柴油和汽油比去年同期要多得多。
欧洲的柴油需求下降了约10%，相当于目前来自俄罗斯的欧洲柴油供应的比例，但在这种不太可能发生的经济低迷情况下，对其他石油产品的需求也将下降，炼油厂将被迫大幅减产。这意味着，在俄罗斯停止进口柴油的同时，本地柴油产量也会减少，因此，即使在严重衰退的情况下，供应仍可能达不到需求。
欧洲经济正逐步走向衰退，制造业采购经理人指数显示，自今年夏季以来欧洲经济出现收缩，通货膨胀已经超过10%，这促使中央银行采取行动提高利率，试图给经济活动降温，所有这些都将抑制需求，至少在英国和德国，这种情况似乎已经出现。
Rystad energy的一份告中显示，2022年的背景是能源需求的下行冲击，这是疫情后的结果，最初导致能源投资减少了30%。然后能源支出恢复了，而被冠状病毒隔离的家庭将储蓄用于购买商品，该报告还补充，这引发了全球供应链的挤压，并导致通胀飙升至40年未见的水平。
在石油市场方面，由于美国和委内瑞拉的产量高于预期，目前石油市场处于疲软水平阶段，尽管石油禁运，俄罗斯石油仍设法找到市场，考虑到这种供应情况，以及明年初亚洲石油需求的不确定性，2023年第一季度原油市场可能仍然疲软。
根据普京签署的一项法令，俄罗斯计划从2月1日起禁止向遵守G7价格上限的国家销售石油，这将在一定的时间内提振国际油价。
七国集团、欧盟和澳大利亚自12月5日起对俄罗斯海运原油实行60美元/桶的价格上限。
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