国内油价在这4个月经历了6次下调和2次上调，汽、柴油价格较之前下跌1415、1365元/吨，零售方面则下跌1.1-1.17元/升，为2020年3月份以来跌的最惨的一次，即便如此，油价在今年的上涨还没有被完全抵消，好在新一轮油价统计再次呈现下跌走势，且目前的跌幅较第一个工作日增加了一倍还要多，不出意外的话油价还是会迎来下调的。
截止第五个统计窗口，原油均价下跌33美分，至83.72美元/桶，综合变化率录得-5.65%，对应的调价金额预计将下跌160元/吨，零售方面汽、柴油价格约下调0.13-0.14元/升，由于假期将至，本轮油价统计周期相对有所延长，到10月10日才开启。
9月22日本轮油价调整统计工作开启的第一天，调整金额就录得下跌70元/吨，随后因原油变化率负向收缩，其跌幅在第二天每吨减少了10元，因调整金额非常接近50元/吨的调整红线，油价下调预期一度危在旦夕，从第三个工作日开始，调整金额连续下跌，到目前第五个工作日跌幅已达150元/吨，随着跌幅逐渐增加油价下调的可能性也在上升。
但是，考虑到本次油价调整到下个月10号才启动，原油市场的交易窗口还有8个，同时从周二开始国际油价蠢蠢欲动，不断地翻红，调整金额目前这点跌幅可能还不足以让本次油价调整锁定下调。
原油市场方面需要关注的是，下周（10月5日）石油输出国组织及其盟国的原油生产决定，有消息显示，俄罗斯可能将提议OPEC+减产100万桶/日，伊拉克石油部长贾巴尔也表示，OPEC+正密切关注油价的走势，称不希望油价过度的大涨或大跌，希望石油市场能够维持均衡。
近期油价下跌主要是受到全球经济前景的影响，包括经济增长放缓以及通胀走高等。
9月5日OPEC+会后决议减少10月份生产配额（10万桶/日），称市场的不确定性导致油价的波动，希望借此来维持石油市场的稳定，线上商品经纪商万达公司资深市场分析师厄兰称，OPEC+减产具有象征意义，主要在表达其采取行动应对市场的意愿。
目前国际油价的这一波上涨是从2020年5月份开始的，正是因为OPEC+在当时达成了一项970万桶/日的减产计划，虽然相比这项减产计划100万桶/日的减产算不得太多，但是全球需求已经大幅好转，且OPEC+的石油产量也没有完全恢复正常，一旦达成可能会为原油价格带来有力的提振。
今天9月29日全国加油站92、95号汽油价格
