薛海涛大度沈阳有格局，周钘离职小米重回五菱？

引言：不得不说，低调务实的上汽通用五菱和沈阳总，不愧是有大心胸和大格局；近些年同样淡出聚光灯、大有被沈阳当作接班人选之一来培养的薛海涛，在对待下属和“小弟”周钘这个出走又归来事情上，同样展现出了一个大哥应有的包容和气度！

那个搞出了“人民需要什么，五菱就造什么”，并喊出“让世界重新认识五菱” 等经典营销口号的80后中年男人，离开小米又重新回到上汽通用五菱的怀抱了。

没错，这个80后、更准确的讲属于85后的中年男子，名叫周钘，大学毕业后南下柳州一待就是十几年，从一名青涩少年相继成长为了上汽通用五菱销售公司营销中心总监、上汽通用五菱事业部副总经理。

2022年7月，不知是一时的“头脑发热”，亦或者外面的世界诱惑太多，已经在广西柳州这个“安逸”小城结婚生子、并且职业仍处于关键上升期的钘哥，毅然决然选择离开五菱、北上京城加盟了“车壳子都还没有造出来”的小米汽车。

公开信息显示，周钘加盟小米汽车之后，尽管正式抬头外界都不知道是什么，只知道是担任小米汽车营销负责人，但其工作汇报的对象却是直指大boss雷军。

所以援引知情人士的说法，“周钘加盟小米得到的职务虽说不算太高，但待遇却是总经理级别的”。

这某种意义上也符合，彼时外界对其转投小米原因的猜想，互联网公司造车嘛，有钱，况且还是号称要几年内豪掷1000个亿的小米，“给的太多了，谁能经得住这样的诱惑”！

但事实究竟如何呢？

按照钘哥事后电话中对乐逗汽车推心置腹的说法，“其实小米并没有给的很多，我有时候其实是一个比较感性的人，做了一个比较‘冲动’的决定吧……”

需要指出的是，记得当时周钘自始至终向笔者强调，五菱是一家不错的公司，公司领导对他也都挺不错，他的离职纯属个人原因。

只是几乎令所有业界人士颇感意外的是：

从去年七月算起，迄今才过了小半年多时间，周钘便被传闻且被证实，早前已经离职了小米重新回到了上汽通用五菱，接下来主要负责五菱宝骏品牌的市场营销工作。

并且同去年离开五菱时“因个人原因”一样，此番离开小米重回五菱，仍旧是“因个人及家庭”原因。

考虑到这个变动的“突然性”（时间跨度确实较短），以及特殊性（重新回到了老东家），目前来看无论是小米方面，抑或是上汽通用五菱方面，都给予了非常低调的应对策略。

对此，乐逗汽车有以下几点观察与分析：

其一，首先来浅谈一下这里面的“个人原因”。

去年周钘选择离开五菱北上加盟小米，一如前面所言，这里面的个人原因抛开其在五菱体系内待的时间久了、乏了等因素外，以小米汽车为代表的“外面的世界”，诱惑太多且不小，大底是一个很重要的决定性因素。

要知道，尽管作为营销人尤其做到了销售副总，经常全国各地飞和出差，是免不了的，所以某种意义上那个所谓的“地域”概念，会极大的给淡化掉。

但周钘从大学毕业后就选择留在了广西柳州这个四五线小城，结婚生子日子虽说可以过得很安逸，但他也毕竟才三十六七岁、正处当打之年，还没有到非得继续“熬”和在一个企业里养老的岁数。

而且鉴于前些年在五菱品牌营销上的辉煌战绩，周钘在业界积攒了不小的名气和人气，平添了不少个人跳槽的价值和价码。

这个时候找他的猎头和邀请跳槽加盟创业的机会，理论上不会太少，机缘巧合小米抛出橄榄枝，诱惑力当然挺大。

记得当时我电话里八卦了一嘴，此番“北上”京城，是自己一个人当“独行侠”，还是考虑带上家人老婆孩子一起，周钘当时说是后一种模式。

那就挺好，一起向上冲一冲，再不济南方小城不是还有个随时可以“退守”的安逸小家。

如今时隔半年多时间，周钘选择离开小米重回柳州，这里面的个人尤其家庭因素，确实也不难理解。

毕竟现在疫情也放开了（周钘去年7月北上的时候，基本上到年底前的几个月，疫情防控形势依旧很严），在小米挣得再多（毕竟也只是职业经理人，并不是合伙人和创业者的身份），一时半会怕是也不足以让一家老小在京城轻松安家落户并扎根。

这一点包括笔者在内，最近这几年身边陆续有不少朋友、同学，选择结束北漂、沪漂回到家乡安家落户，过着平凡但更安心和有归属感的日子，我想大伙儿多少是有相同的地方。

所以某种意义上，对于周钘的此番重回柳州和五菱，从其个人家庭的角度来看，不失为理性回归的务实之举。值得理解和祝福！

其二、个人因素之外呢？无论之前选择离开五菱，还是此番离开小米，就没有一些其他的重要的客观外在影响因素吗？

我想，这里面自然是有的，只是如鱼饮水唯有周钘自己感触最为深刻。

笔者愚见，当初周钘选择离开五菱，上面也介绍并分析过，他这样的营销帅才，在一个企业待久了，不安分想出来动一动闯一闯，再正常不过。

反之如果他十几年甚至接下来还有几十年，一直甘于很安分地待在一个地方，那他就不会是他了，不会是业界广为人知的周钘了。

说的再落俗一点，牛逼的有想法的敢折腾的，往往就是这类人，折腾不一定能成或者搞对，但一潭死水混日子养老，不是这类人骨子里的本色。

所以周钘当时离开五菱加盟小米，是一种偶然和机缘，也是一种趋势和必然。不是小米自然就还有其它很多的机会和选择。

如今呢，怎么才挪一挪窝、折腾了才半年时间，就又想通了，关键重新回到了老东家上汽通用五菱？！

对此，乐逗汽车以为，这里面同样有几个观察点和细节点值得一说。

比如有报道采访了小米内部及行业观察人士，有说法是周钘这样的传统汽车人，跟小米这样的互联网公司，融合并不顺畅。

其中相关报道还列举了一个重要的细节和例子：

周钘担任小米营销负责人之后，在负责招聘相关市场营销人员的时候，其对来自传统车企的应聘者会热情一些，而对诸如来自互联网公司及新势力车企的应聘者，会相对“冷漠”不少。

这个或许就是性格使然，也很大程度上决定了人与人之间的气场对不对付。

周钘尽管很有才，但过去十多年的职业履历都是在上汽通五菱这家，带有地方性国企与合资企业双重背景的传统车企。

所以相较于互联网和新势力企业的浮夸风、“忽悠”风，周钘大概率是偏务实和保守的。

打个很简单的比方，一个过去在乐视汽车跟着贾老板干的营销达人，你觉得他身上的气质，能轻松跟周钘这类经过传统车企十多年磨砺的人，能吻合到一起吗？

抛开孰优孰劣不谈，这种融合本身显然就很有挑战性。

此外还有一个不得不提的观察点在于，就在周钘加盟小米汽车半年前，原北汽极狐总裁于立国也被爆加盟了小米。

相较于周钘并不十分清晰明朗的职务抬头，于立国担任的是小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。

所以极大程度上，于立国在小米汽车里的职务和级别，是要明显高于周钘的，虽说二者都是80后营销人才。

当然了，低调务实派的周钘，跟充满争议性的于立国，谁在汽车营销领域更有建树、更符合雷军和小米汽车的风格胃口，这个就有些微妙了。

乐逗观察：

综合上述分析，不难发现，周钘当初离开五菱和柳州，想去北京和小米这样的互联网新势力企业，试一试闯一闯，再正常不过。

如今，短暂的半年时间实践下来，阴差阳错也好，造化弄人也罢，反正呈现在大伙儿面前的新的变化和结果便是，周钘闪离了小米又重新回到了柳州和五菱的怀抱。

未经他人苦，莫劝他人善。

我们每个人都有自己为人处世的风格与标准，只要不影响到你，也不影响社会的团结稳定，无可厚非都值得被理解和祝福！

不得不说，低调务实的上汽通用五菱和沈阳总，不愧是有大心胸和大格局；

近些年同样淡出聚光灯、大有被沈阳当作接班人选之一来培养的薛海涛，在对待曾经的下属和“小弟”周钘这个出走又归来事情上，同样展现出了一个大哥应有的包容和气度。

别的不谈，周钘重回五菱后，确实需要静下心安下心来，好好想一想试一试，看看不温不火的宝骏品牌，如何能够借助产品+营销的双轮驱动，提振一下了。

让世界重新认识五菱，也让业界重新认识周钘，期待早日聚光灯下再见。