精雕细琢焕新而来——聊聊嘉陵CoCo Pro（2.0升级版）

2021年05月12日23:15:09 娱乐 1513

差不多去年也是这个时候，摩托哥和同事对嘉陵旗下的休闲复古弯梁CoCo进行全网首测。尽管当时这款CoCo还未最终定型量产，但这辆源自经典造型的休闲小车，仍旧给人留下了相当惊艳的初见印象，当时摩托哥就深以为，这款完全没有盲从市场追逐提档升排大流的产品，必然会热卖。

果不其然，嘉陵CoCo一上市，就在市场上掀起了一股销售热潮。原本以为这种情怀直接拉满的造型，只会在有一定懂车基础的人群里传播，却没想到更是吸引了海量的年轻人，甚至是从未接触过摩托车的新人，一起来追逐这种独特的时代印记。

从我了解到嘉陵CoCo至今约莫快有一年了，目前整车状态已经稳定，早先的一些需要改进提升的地方已经一一调整到位，算是达到了一个相对舒服的产品状态。但顾客不会止步不前，企业对自己的要求也不会固步自封，所以今年嘉陵在原本已经相当成熟的CoCo产品状态基础上，进行了较大幅度的产品升级改良，也就有了今天想和大家聊一聊的新车嘉陵CoCo Pro。

严格来说，从外观造型上，你很难在远处分辨出两款车型的区别，只有走到近前，通过灯具、座垫、消声器等配置上，更具现代感的细节升级，才能真正体会到嘉陵对于CoCo Pro的用心。

灯具升级。整车的照明系统，针对最初老款CoCo照明亮度不尽人意的状况，尽管在后续的产品调整中，也都已经逐步调整到位，但是这次CoCo Pro算是实现了跨越式的提升，一步到位升级为了LED灯具，实用性直接拉满。另外后转向灯，也已优化成软连接方式。

座垫升级。座垫部分的改动可以说是一目了然，全新的“毛毛虫”款式座垫，整体韵味更加复古，也更具档次感，用手按压座垫，也能清晰感受到皮质的柔软与舒适。显然座垫的改动，并不仅仅是在外观上的进一步加分，驾乘舒适度的提升也是相当的明显。

消声器升级。全面优化音质，同时在原有消声器的基础上，增加了一个看起来颇为闪亮的防烫护罩，从侧面将消声器进行包裹，让整车看起来更为丰满，同时也令载人骑行时的安全性得到了提升。

仪表升级。早先版本的CoCo，采用了一款非常基础的机械仪表，但在过去近一年的市场反馈里，不少新接触摩托车的用户，都反应需要翻开座垫查看油量，以及行驶中需要自己去记档位，感觉上不太方便，以至于一些比较硬核用户，在大灯上方打孔，自己改装档显灯。尽管复古弯梁的原型车本身也是如此，但基于提升用户便利性和整车档次感的考量，嘉陵为CoCo Pro选取了一款数显仪表，特别增加了档显和油显，驾乘便利度提升显著。

除开这些肉眼可见的细节改良之外，事实上在最关键的驾驭体验方面，嘉陵也是非常认真的对于CoCo Pro进行了深入研讨，在广泛收集市场反馈后，将市场的诉求认真反馈于产品之中，这也使得CoCo Pro的驾驭体验相较基础车型有了较大的提升。

动力升级。CoCo所搭载的110mL动力平台原本技术就相当成熟，特别在低扭、耐久、经济性上的表现格外突出。但为了回应用户对载人、爬陡坡等骑行环境下的更高需求，嘉陵对CoCo Pro的动力进行了升级，采用嘉陵成熟可靠的爆燃技术及通过电喷软件版本升级，动力提升20%，从实际骑乘感受来看，无论载人载物，还是爬坡提速的表现都有显著提升。

悬挂升级。尽管悬挂的改进从外观上很难发觉，但是由传统的两悬挂改为三悬挂，能够显著降低整车的震动，提升整车结构强度，对于用户驾乘感最直观的反馈就是舒适性和稳定性相较老款车型更棒了。

减震升级。在大量听取用户的驾乘反馈后，嘉陵对CoCo Pro的减震系统进行了全面的优化调校，驾驭舒适感的提升相当明显，此外调校后的减震在坑洼路段、弯道以及载人时的反馈更加清晰，也在一定程度上提升了操控的手感。

油箱升级。在不影响整车外观风格的前提下，嘉陵此次对CoCo Pro的油箱进行了扩容，配合动力核心经济性的进一步优化，通过磨合后CoCo Pro正常行驶的续航里程能够达到180km-200km，足够满足城市代步的续航需求。

如果说去年嘉陵发售的CoCo是1.0版的话，这次新进推出的CoCo Pro就是2.0版本。在保留产品神韵的基础上，通过配置细节与驾驭感的提升，实现了目前绝大多数用户心目中对于基础款CoCo更进一步的产品诉求。

除开前面提到的8大升级以外，其实嘉陵对于CoCo Pro的不少细节之处也颇花了些心思，比如将前置物篮作为了标配、增加CoCo产品标识等。而在配色方面，除了原有铃木红/白、冰剑蓝/白、鹅黄/白、天际灰/白，CoCo Pro目前新增了宝石蓝/白（据悉后续还会有粉红等全新配色），可见嘉陵对其用心程度之深。