天津的好大学不少，既有大名鼎鼎的双子星天津大学和南开大学，还有天津医科大学、天津工业大学等，还有一所三非大学，在高校江湖之中还是闻名遐迩的，是一所“国字号”的大学，实力强悍，就业率杠杠的。
这所大学就是中国民航大学，提起民航大学，不少网友认为毕业生毕业以后就是飞行员，开飞机的；也有网友立马想到漂亮的空姐和帅气的空少。其实，这些都是对民航大学的误解。
民航大学与中国民航是密切衔接的，是为民航培养并输送人才的，民航需要什么样的人才，民航大学就开设什么样的专业。一般来说，对一家民航公司来说，最起码要由这些人员组成：开飞机的飞行员+指挥飞机的管制员、签派员等+修飞机的机务+服务飞机的乘务等+飞机科技员。
民航大学要围绕这些开设相关的专业，比如飞行技术、航空服务艺术与管理、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、空中乘务、民航空中安全保卫、航空安防管理等。
毕竟，航空是众多的交通运输方式之一，航空运输的安全性是非常重要的，因为在空中飞行，一旦出现安全事故，都是100%致命的，所以航空公司招录的人员特别是飞行员和技术员都是正规学校科班出身的，必须对所有乘客的人身安全和财产安全高度负责。
我国的航空类大学不少，但是归民航局主管的高校一共有5所，分别是中国民航大学、中国民用航空飞行学院、广州民航职业技术学院、中国民航干部管理学院、民航上海中等专业学校。
今天聊到的主人公就是排在第一位的中国民航大学。
近距离了解中国民航大学
中国民航大学位于天津，是天津市“双一流”和高水平特色大学建设高校。学校有2个校区（天津东丽、宁河）和3个主飞行训练基地（辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、新疆石河子），拥有110多架飞行教学训练机、22架机务维修实习机等。学校开设48个本科专业，其中有3个国家级特色专业（交通运输、飞行器动力工程、飞行技术）。
中国民航大学源于1951年创建的军委民航局第二民航学校，这是军委民航局两次提交书面报告后，国家政府同意建立的。据悉，这所学校的校址还是周总理帮着选定的。我记得好像曲阜师范大学的校址也是周总理帮着选定的，周总理确实是一位了不起的伟人。
中国民航大学的发展历史稍微复杂一些，其前身中国民用航空学院是由中国民用航空专科学校升格的，而中国民用航空专科学校是由中国民用航空总局机械专科学校发展而来的，中国民用航空总局机械专科学校又是由成都民航机专和民航高级航校的地勤训练部分合并而成的。
很多网友对基础教育阶段的九年一贯制学校比较熟悉，就是一所学校包含了从小学6个年级到初中3个年级一贯制的教育培养。以2023届毕业生为例，本届毕业生的总人数是7158 人，其中包括6名博士毕业生、985名硕士毕业生、4588名本科毕业生和1579名专科毕业生。
我感觉中国民航大学与基础教育阶段的九年一贯制学校差不多。这所大学的在校生里面，有专科生，有本科生，有硕士研究生，还有博士研究生，从专科到博士，各层次的学生都有，是不是与九年一贯制学校很相似呢？
中国民航大学的专科主要是指空中乘务和民航空中安全保卫等专业。估计有网友会说，空中乘务专业的学生是不是要求长得漂亮和帅气呢？不一定。空姐和空少，形象气质固然重要，但是亲和力、平易近人的性格更能受乘客的喜欢。
我们在地面的道路上行驶，在有些路口都有交警和红绿灯，还有监控摄像头，能够让地面交通井然有序。在空中，也有无数架次的飞行器在飞行，如果缺少统一的调度和指挥，飞行器相撞事故是在所难免的。因此，“空管”专业就应运而生了，中国民航大学的交通运输专业就是为各个民航公司培养输送空管人才的。这个专业需要眼观六路、耳听八方，必须具备危机处理能力、快速反应能力和快速应变能力。
中国民航大学各专业的学生里面，有一个专业的学生数量是非常多的，那就是将来从事机务的专业。中国民航大学机务专业大类包括飞行器动力工程、飞行器制造、通讯、电子、自动控制、机械等，大约占全校总人数的40%左右。
说说民航大学招生的那些事
中国民航大学有1个专业是提前批次招生的，那就是飞行技术专业。这个专业是培养飞行员的，需要身体素质、思想素质过硬，因此在高考成绩上略有放松，最低控制分数线按照文化课总分的60%执行（基本是本科控制线左右的样子），英语成绩须考到95分及以上。飞行技术专业一般要单独印发招生简章，也就是平时所说的“招飞”。
中国民航大学的飞行技术专业在全国高校里面是一个响当当的存在，软科专业排行榜上位于第2名，被评为A+等级，第1名是南京航空航天大学。在校友会排行榜上，中国民航大学和南京航空航天大学的飞行技术专业并列第一名，被评为A++ 的5★级中国一流专业。
我在官网上看到了一份关于2024年招飞的简章。飞行技术专业采用的是订单式培养计划，简单说就是各大航空公司提前制定飞行员的培养计划，委托中国民航大学招生。学习的专业课程都与飞行领域有关。
飞行技术专业与其他一些专业（智慧空中交通管制、交通管理、应用气象学、航空服务艺术与管理、航空安防管理、空中乘务、民航空中安全保卫）的学生入校以后实行准军事化管理，在飞行训练基地训练期间还能享受勤伙食补助（每月900元左右）。飞行技术专业的学生毕业后达到入职条件的，到相关的民航公司从事民用航空飞机驾驶岗位工作。
2024年的招飞计划是250人左右，面向13个省份招生（京、津、冀、黑龙江、吉、皖、豫、湘、渝、鲁、桂、闽、新）。本批次的订单单位包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、山东航空公司、厦门航空公司、成都航空公司、春秋航空公司。2023年在山东省的招飞计划仅有10人，真是天之骄子了。
空中乘务和民航空中安全保卫专业也有单独的招生简章，2024年在全国12个省市招生（津、冀、鲁、吉、辽、黑龙江、陕、浙、皖、湘、赣、渝）。其中空中乘务专业预计招生420人，民航空中安全保卫专业预计招生80人。需要提醒的一点是，空中乘务专业只招收女生，民航空中安全保卫专业只招收男生。这2个专业的考生也需要接受严格的政审环节。
另外还有一点需要提醒：工科试验班（智慧空中交通管制）、交通运输、交通管理、智慧交通、航空安防管理专业原则上只招男生。
中国民航大学好考吗？
这是很多网友所关心的一个问题。
我以山东省、河北省2023年的录取数据为例，简要分析一下。
■山东省2023年的录取数据：
2023年中国民航大学普通批次在山东省的招生计划是220人，设置了17个招生专业。
在这17个专业里面，山东省考生报考热度最高的9个专业，也是全省最低录取分数线超过580分的专业，分别是工科试验班（中欧航空工程师）597分、工科试验班（智能与计算机）586分、信息安全585分、统计学（民航大数据）584分、应用气象学（航空气象）584分、工科试验班（智慧空中交通管制）582分、无人驾驶航空器系统工程581分、交通工程580分、信息与计算科学580分。
剩下的8个专业的全省最低录取分数线分别是飞行器适航技术579分、英语（民航外语）579分、工科试验班（电子信息与电气自动化）575分、工科试验班（航空航天）573分、工科试验班（民航安全与应急类）572分、交通管理（飞行运行管理）570分、工商管理类（航空运输管理）569分、航空安防管理567分。
在山东省招收的这17个专业的全省平均最低录取分是579分，超出特招线（520分）59分，各个专业的全省平均最低录取位次是40423.7。
■河北省2023年的录取数据：
（1）物理类的录取数据
2023年中国民航大学普通批次在河北省物理类的招生计划是192人，设置了15个招生专业。
在这15个专业里面，物理类考生报考热度最高的8个专业，也是全省最低录取分数线超过580分的专业，分别是工科试验班（中欧航空工程师）595分、信息与计算科学591分、统计学（民航大数据）590分、应用气象学（航空气象）588分、信息安全587分、工科试验班（智能与计算机）587分、交通运输（空中交通管制）584分、无人驾驶航空器系统工程582分。
剩下的7个专业的全省最低录取分数线分别是飞行器适航技术579分、交通工程579分、工科试验班（电子信息与电气自动化）578分、工科试验班（民航安全与应急类）577分、工商管理类（航空运输管理）576分、工科试验班（航空航天）575分、交通管理（飞行运行管理）574分。
在河北省物理类招收这15个专业的全省平均最低录取分是582.8分，超出特招线（492分）90.8分，各个专业的全省平均最低录取位次是24808。
（2）历史类的录取数据
2023年中国民航大学普通批次在河北省历史类的招生计划是14人，设置了5个招生专业。
这5个专业的全省最低录取分数线分别是法学（航空法）599分、翻译581分、英语（民航外语）581分、应用心理学579分、航空安防管理563分。
在河北省物理类招收这5个专业的全省平均最低录取分是580.6分，超出特招线（495分）85.6，各个专业的全省平均最低录取位次是5277.6。
通过山东省和河北省物理类考生的录取数据，可以看出考生们最喜欢的一个专业就是工科试验班（中欧航空工程师）。这是中国民航大学与法国航空航天大学校集团合作共建的，也就是所谓的中外合作办学专业。提起中外合作办学专业，很多人会想到高收费，其实中国民航大学的这个专业的收费与多数普通专业一样的。
这个专业引进了法国精英工程师培养模式和法国航空工程师培养的优质教育资源开展的“精英教育”，从部分省市直接招生，培养分为“预科”和“工程师”两个阶段（学历层次相当于国内的本科+硕士）。这个专业对考生的要求较高，高考成绩必须超过一本线线上所规定的分数（比如山东省要求线上至少65分、内蒙古线上至少120分等），另外要求数学、外语的单科成绩优异。因此，我们通过录取数据就能发现，这个专业在所有的专业里面是遥遥领先的。
松子老师有话说
看到这里，估计很多网友比较关心一个问题：中国民航大学的毕业生都去哪里了？
上面我们已经谈到中国民航大学飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业的毕业生都流向了投放订单的航空公司了，那么其余的那些毕业生都去哪里了呢？
以最近的2023届毕业生为例。签订协议合同就业的人数占比66.9%，升学人数占比20.2%，其他形式就业人数占比10.2%。
在选择就业的毕业生里面，81%的毕业生流向民航相关的单位（航空公司、维修单位、机场、研发制造、民航局空管局、航空服务、航空物流、通用航空等），19%左右的毕业生流向非民航相关单位。
从就业单位性质看，企业是中国民航大学的主要去向，其中60%的毕业生流向国企，22%流向民企，10%流向事业单位。毕业生签约人数较多的单位主要有中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、海南航空、春秋航空、深圳航空、上海吉祥航空、中国商用飞机、山东航空、北京飞机维修工程、厦门航空、四川航空、浙江长龙航空、元翔国际航空港、中国民用航空华东地区空中交通管理局 、广州飞机维修工程有限公司 、中国民用航空华北地区空中交通管理局、新疆机场（集团）、深圳市机场、中国民用航空中南地区空中交通管理局等。
提醒各位考生和家长，这组数据需要注意一下：本届毕业生的就业岗位与在校期间所学专业一致的人数占比是81.93%；就业岗位与预期一致的人数占比是88.52%；本届毕业生有68%的人对当前的工作现状感到比较满意或者非常满意。54.44%的用人单位对中国民航大学的毕业生表示“非常满意”，34.36%的用人单位表示“满意”。
根据中国民航大学官方数据显示，本校毕业生的平均薪酬位列全国高校的百强榜，平均月薪超过了8000元。如果是飞行员的话，月薪恐怕高达几万块钱吧。
中国民航大学，是您篮子里的菜吗？
