10月MPV销量解读：上市前铺货超4000台，荣威iMAX8信心有多足？

2019-2020年MPV市场中各家车企销量表现的起伏，证明了一件事情：在传承性与口碑效应极强的市场里，把握好基本盘远比开拓新群体更重要。

10万元以下那些以家用车之名行工具车之实的MPV，无一不被市场边缘化；10-20万MPV市场去年一批火热投放、试图走开放市场风格的本土品牌车型，最后都被证明只有把最基本的空间做好才是正道；20万元以上MPV市场中，无论是大众威然对别克GL8的竞争，还是 荣威iMAX8对传祺M8的竞争，都不可能一蹴而就，而是要率先共同做大市场，谋定而后动。

MPV市场是一个极度需要耐心培育的市场，培育周期往往需要以年来计算。所以，一些一直被讨论新技术反映迟钝、产品设计不够大胆的车型，销量波动反而最小。而在认清了这个事实后，接下来的MPV新品，都会遵循一个基本理念：回归。回归的是MPV市场潜在用户的本质需求，回归的是自家品牌内基盘用户的升级诉求，回归的是不同价位MPV市场对于产品用途的要求。

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