零跑汽车是一家很励志的车企，虽然我们在近几年才因为它的高性价比产品而认识它，但其实零跑早在2015年就已经开始着手汽车研发和制造了。由于其创立初期面临诸多困难，所以技术自研道路在前期发展速度非常缓慢。但也可以说这是一段艰难的技术磨练期，企业在黑暗中摸索前进，为今天的突飞猛进打下了坚实的基础。零跑汽车向来是以高性价比著称，比如中大型车新能源轿车零跑C01，官方起售价仅为 13.68 万元。放在几年前，连想都不敢想，而今天，这个价格区间足以使其与传统燃油车竞争。与一些合资品牌 C 级车相比，零跑 C01 在价格上具有明显优势，对于预算有限但又渴望拥有大空间和丰富配置的消费者来说极具吸引力。
价格如此低的一款C级车，而且还是新能源车，它的做工是不是很粗糙呢？并不是的。咱们先拿内饰来说，零跑 C01 的内饰设计以简约和科技感为主，整体布局采用 T 字型结构，营造出规整大气的视觉效果。车内引人注目的是三块大屏幕，包括 10.25 英寸的全液晶仪表盘、14.6 英寸的中控屏以及 10.25 英寸的副驾驶娱乐屏，这种设计几乎取代了所有传统实体按钮，提供了充满科技感的操作体验，信息传递流畅，驾驶员和副驾乘客可分别进行独立操作，增强了车内成员的互动体验。车型的内饰线条设计较为平直，并融入了 “时空胶囊” 设计理念，体现在空调出风口和细节装饰上，为车内空间增添了未来感，不仅提升了整体的科技氛围，还展现出清晰有序的视觉效果，双幅式多功能方向盘采用高品质皮质包裹，增强了握持的舒适感得同时还为车内增添了一丝豪华气息。
不仅如此，车内采用了大量软质材料，中控台和门板多采用高档皮质包裹，触感舒适，显著提升了内饰的质感与豪华感。座椅采用仿皮材质，提供柔软的触感，且全车座椅支持加热功能，中高配车型座椅还具备通风功能，前排座椅可选配按摩功能，进一步提升了乘坐的舒适性。而且车内的细节设计也十分贴心，如配备无线充电板和多个 USB 接口，种类齐全且操作便捷，提高了用户的便利性。此外，车内的顶棚采用细腻麂皮绒材料等，进一步提升了整个车内的质感，展现出对豪华元素的追求。
全新版本的Leapmotor OS车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，与上一代 8155 芯片相比，处理能力显著提升，确保了系统运行的流畅性，操作过程中反应迅速，无卡顿现象。系统支持智能语音交互、连续语音指令识别、“可见即可说” 等功能，语音识别准确度较高，驾驶员可通过语音指令轻松控制导航、空调、音乐等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。同时，车机系统具备 OTA 升级能力，用户可随时更新软件，以获取新功能和系统优化。车辆系统还配备了应用商城，丰富的应用程序可供下载，满足用户的多样化需求，如娱乐、出行服务等。此外，我们还可以用蓝牙遥控和手机 APP 远程功能，去控制车辆的解锁、在上车前就打开车内的空调并调节到合适的温度。
零跑 C01 的前脸设计风格很符合时下的潮流，封闭式进气格栅与贯穿式黑色灯带相连，形成醒目的视觉效果，显著提升了车辆的运动气质，且在高速行驶时能有效改善气流，优化了空气动力学性能，减少风阻。同时，LED 大灯设计饱满，与前脸灯带搭配，营造出强烈的现代感，大灯在点亮后展现出出色的照明效果。另外，车头下方的进气口设计也颇具特色，梯形进气口经过熏黑处理，提升了运动感。
车身侧面线条流畅修长，溜背式造型是一大亮点，车顶线条从 A 柱延伸至尾部的自然弧度，在视觉上拉长了车身比例，强调了车辆的动感，同时也保持了轿车的优雅气质。隐藏式门把手和无框车门的设计不仅提升了科技感和现代感，在行驶中能减少空气阻力，提高车辆的稳定性和燃油经济性。其长度、宽度与高度的合理搭配，车长超 5 米，轴距达 2930mm，为车内提供了宽敞的空间，同时也使车辆在外观上显得大气稳重。而侧裙筋线与腰线形成双层结构，增添了整体的层次感，车窗控制按键旁的银色饰条与车身轮廓的流畅过渡，使整车显得极为精致。
贯穿式尾灯是常见设计元素，细长的 LED 灯带营造出贯穿式视觉效果，不仅简约精致，还与车头灯组相呼应，提升了整车的美感与辨识度，在夜间点亮时十分醒目，提高了行车安全性。尾部的整体造型采用 “窄下宽” 布局，结合贯穿式黑色灯带与精致尾灯，展现出强烈的运动气息，符合年轻消费者对时尚与动感的追求。此外，隐藏式排气布局使车尾更加整洁，体现了新能源汽车的环保理念，也简化了外观设计，营造出和谐统一的视觉效果。
得益于 2930mm 的轴距，后排空间表现出色。以身高 175cm 的乘客为例，后排腿部空间可达两拳半至三拳左右，头部空间也有一拳左右的余量，即使长时间乘坐也不会感到拥挤。后排地板设计平坦，即使三名乘客同时乘坐，中间乘客的脚部也能有较为舒适的放置空间。
后备箱容积在常规状态下可达 449L ，能够轻松容纳两到三个 24 英寸行李箱和两个 20 英寸行李箱等，满足基本家用和出行需求。而且后备箱开口设计宽大，放置较大行李物品时较为方便，实用性强。后排座椅放倒后，后备箱空间可大幅扩展，能满足搬运较长物品的需求。并且还配备了带有位置记忆功能的电动尾门，操作便捷，还能根据用户需求调整尾门开启高度，避免了手动开关尾门的不便，提升了使用的便利性。
零跑C01提供纯电和增程两种动力。纯电版车型提供单电机后驱版本，电机最大功率为 200kW（272 马力），扭矩为 360N・m。根据不同配置，CLTC 续航里程分别为 525km、625km 等，续航能力能够满足日常通勤和部分长途出行需求。在实际驾驶中，纯电版车型的动力响应迅速，驾驶感受平顺，且在城市拥堵路况下，由于电动机特性，能更好地应对频繁启停。
增程版车型搭载95 马力的 1.5L 自然吸气发动机作为增程器。电动机最大功率可达 200kW（272 马力），总扭矩为 360N・m，动力输出强劲，在同级别车型中表现出色。在起步和加速过程中，电动机能够迅速提供动力，推背感明显，且加速线性，超车轻松。在高速行驶时，动力储备也较为充足，能满足不同驾驶场景的需求。在纯电模式下，百公里耗电量在 11kWh 左右，在日常通勤使用纯电模式时，如果按照家用充电桩电价计算，每公里费用也就不到0.5元。即便是当增程器介入时，综合油耗表现也不错，在满油满电状态下，百公里亏电油耗仅 4.9L 左右。
另一方面，增程车的纯电续航里程分别有 216km、316km 两种不同版本，综合续航里程可达 1176km - 1276km，在长途旅行中能减少充电次数，续航能力较强。纯电版车型的续航里程提供 525km、625km 两种，对于城市及周边出行基本足够，且车辆的续航表现较为稳定。在实际测试中，不开空调等附加设备时，实际续航里程与官方数据基本相符，开空调等设备后续航里程虽有所减少，但下降幅度在可接受范围内。
底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂配置提升了行驶的舒适性和操控性。在经过减速带或不平整路面时，悬挂系统能够有效过滤震动，减少颠簸感传递到车内，确保乘客的舒适乘坐体验。在高速行驶时，底盘表现稳定，车身侧倾控制良好，如在过弯或变道时，车辆能保持平稳姿态，增强了驾驶者的信心。悬挂的调校兼顾了舒适性和支撑性，既能在日常驾驶中提供舒适的驾乘感受，又能在激烈驾驶时给予车辆足够的支撑，使车辆操控更加精准。
安全装备也很丰富，主动安全配置如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能，能够在行驶过程中及时提醒驾驶者注意安全，避免潜在的碰撞风险。自动紧急制动系统在检测到可能发生碰撞时，会自动启动刹车，减轻或避免碰撞的严重程度。部分车型的盲点监测和并线辅助功能，可在车辆变道时提醒驾驶者注意盲区车辆，提高变道安全性。其车身采用高强度钢材打造，能够在碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内乘客安全。此外，车辆还配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及侧安全气帘等，在发生碰撞时为乘员提供全方位的保护。前后驻车雷达和 360 度全景影像系统帮助驾驶员更好地感知车辆周围环境，避免在泊车和低速行驶时发生碰撞事故。
由于零跑 C01 是新能源汽车，相比传统燃油车，其保养项目相对较少，主要集中在车辆的三电系统检查、底盘悬挂检查等方面，保养周期相对较长，一般为 1 年或 1 万公里左右，保养费用相对较低，能为车主节省一定的养车成本。而且车辆的零部件价格不高，随着零跑汽车的市场保有量逐渐增加，零部件的供应和维修服务也在不断完善，后期零部件更换的便利性也在同步提高，维修成本可控。
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