兰博基尼打造一款令人兴奋的插电式混合动力 SUV。新款 Urus SE 是该公司最畅销车型的电动版，现在动力更强、速度更快。一般常见的插电式混合动力汽车都要缩小发动机规格，对Urus SE而言这种情况并不存在，双涡轮增压4.0 升 V-8 发动机仍然保留，同时增加辅助电动机。
电动机安装在八速自动变速箱内，可产生189 hp（140.9kW）的功率和356 lb-ft（483.1N.m）的扭矩。搭载的汽油发动机额定功率为612 hp（456.3kW），扭矩为590 lb-ft（800.6N.m）。两者结合在一起，在发动机 6,000 rpm 时提供789 hp（588.3kW） 的总输出，在1,750 rpm时提供 701 lb-ft（951.2N.m） 的扭矩。
与Urus S相比，新款SE加速到62 mph的速度比纯燃油版快了0.1秒，只需3.4 秒即可。需要注意的是，纯燃油的Performante仍然是整个Urus系列中最快的，加速时间仅为3.3 秒。新车在11.4 秒内达到124 mph（200km/h），比纯汽油版本快1.1 秒，甚至比热辣的 Urus Performante 还早0.1秒。它的最高时速可达194 mph（312.2km/h），比两种纯 V-8 车型都要快一点。
Urus SE 在货舱地板下方配备了25.7 kWh 锂离子电池组，纯电动续航里程超过37英里（59.5公里）。在电动模式下驾驶，这款 SUV 的最高时速为81 mph（130.3公里），之后V-8发动机可自动启动，兰博基尼表示，与纯内燃机车型相比，排放量减少了80%。
借助插电式混合动力车发布，兰博基尼借机对这款SUV进行了一次造型改进。更新的矩阵LED头灯外轮廓增加日间行车灯，造型模仿了公牛的尾巴。前部借鉴源自Revuelto超级跑车的设计元素，进行了一些细微的调整。后部模仿Gallardo，与 Urus S 相比，下压力增加了35%。
兰博为这款电动SUV配备全新23英寸车轮、100多种车身颜色选择以及47种内饰主题。当然还有用于供定制的 Ad Personam 计划，前提是需要支付高昂的成本。Urus SE在座舱内配备一对12.3英寸屏幕和四种新的可选模式：EV Drive、Hybrid、Performance 和 Recharge，同时保留以往的 Strada、Sport、Corsa、Neve、Sabbia 和 Terra 。
目前尚不知今年晚些时候将要推出的Huracan 替代品是否也计划采用类似的V-8混合动力，已知的是兰博基尼已经明确即将退役 V-10动力。至于 Urus，兰博基尼也宣称在 2029 年推出第二代车型时将完全成为一款纯电动汽车。
兰博基尼正在逐步为旗下车型开启了混动化过渡，为保持高性能车型的定位，混合动力依然保留了V8这样的大功率内燃机。随着普通纯电动车型的性能大幅度提升，传统高端品牌要想继续保持优势面临的压力可想而知。
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