彻底瞒不住了！仅仅一夜之间，国内氢能汽车就要变天了！先是山东对氢能汽车免征高速费，紧接着我国又在续航里程达1000公里、每公里能耗仅为5千瓦时的氢能汽车获得重大突破！
更值得一提的是，就在刚刚，又一个氢能大省宣布将以“超常规”、“最大力度”来扶持氢能汽车发展，可以预见的是，氢能汽车即将进入一个快速爆发的成长期，像极了启动前的电动车！
毫不夸张地说，氢能汽车作为新能源汽车的终极形态，随着氢能汽车越来越多的突破以及政策扶持，它将彻底让全球新能源汽车大变天，同时也将让燃油车大变天！
同时也将给市场带来一个超十万亿的大风口，那么谁最有望受益呢？点赞加关注，我用一分钟给你讲清楚，也可转发给身边的朋友，让他们也可以提前了解一下。
近日，关于氢能汽车的利好不断，先是山东宣布对氢能源汽车免征2年的高速通行费刷爆全网，紧接着，我国又在氢能源市域列车上实现了160公里时速运行，每公里能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里的重大突破！
此举也标志着我国氢能在轨道交通领域应用取得重大突破。更值得一提的是，继山东之后，四川这个氢能重省在会上透露出一个重磅信号：那就是将对氢能产业采取超常规、最大力度来进行精准扶持！
具体包括了探索免征氢能源汽车高速费用、鼓励对氢能源汽车城区不限行、推进加氢站建设、对加氢站参照充电桩进行补贴等。
消息一出，立刻在全网炸开了锅！在我看来，大家之所以这么看好，关键在于这个扶持力度对比山东来说，是有过之而无不及的！
我这么说不是空穴来风的，四川对于氢能源汽车的扶持力度，像极了国家对启动前电动车的扶持力度。
众所周知，我国电动车之所以能发展得这么快，离不开早期我们对电动车的各种精准扶持力度，如今随着氢能源汽车也受到越来越多的政策扶持，电动车或将加速被退出历史舞台！
要知道，电动车仅是新能源汽车的一个过渡产品，只有氢能源汽车才是新能源汽车的最终形态。
原因很简单，那就是氢能源汽车通过燃烧氢气，排放出水，而制氢的来源又是水，真正做到了清洁无污染！
据国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能产业规模将超2.5万亿美元，正是凭借着庞大的市场规模，世界各国都想抢先吃下这一块大蛋糕。
庆幸的是，当前我国在氢能产业发展已经驶入“快车道”，可以预见的是，接下来将有更多省份加入对氢能的大力扶持行列中来。
毫不夸张地说，此刻的氢能汽车像极了启动前的电动车，一旦实现了规模化量产后，全球电动车以及燃油车都将迎来大变天！
同时它也将给市场带来一个超十万亿的大风口，那么谁最有望受益呢？欢迎大家在评论区留言讨论一下。
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