在2023年末尾，中国汽车行业迎来了一场巨震：一场长达3小时的小米汽车技术发布会在北京国家会议中心盛大举办，与会人员高达三千多人，创造了近几年来规模最大的新闻发布会纪录。看得出来，这次小米汽车是有备而来。
作为造车新势力的小米，为了这场发布会到底付出了多少？1003天的周期，百亿级别的投入，数千人的团队，一整条上下游产业链，以及一整个集团从人力物力到技术生态的全方位支撑。说句夸张的，当年造手机也没这阵仗。
而且为了这场发布会，小米还在上海等地标包下巨幅广告位，向比亚迪、蔚来、小鹏、理想等先行者致敬，先礼后兵的高姿态，直接展现出一个入局新手的谦卑与格局，让不少网友直呼：格局够大！
而在具体的发布内容上，雷军也不来虚的，起手就是五大核心技术先声夺人。包括小米超级电机、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸、小米全栈自研智能驾驶技术以及小米智能座舱。它在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域实现了众多全球第一、中国第一，为观众狠狠展示了一波未来的汽车智能生态。
不得不说，本次发布会亮相的5个方面的技术在目前确实碾压友商，但技术的迭代对手照样可以复制，无非是一前一后的追逐戏。那么，作为后来者，小米汽车的优势到底在哪里？答案是“科技X生态”。
这个战略设计使小米实现了手机与汽车无缝链接，让“人车家全生态”完整闭环，这才是雷军实现“15-20年成为全球前五汽车厂商”目标的核心竞争力！也是汽车向电动化、智能化、网联化发展的大趋势。
除了着眼未来，小米汽车也没忘记对标当下。雷军表示：SU7在某些方面已超越了保时捷Taycan Turbo、特斯拉Model S 、宝马7系和奔驰S级。这正是小米汽车的目标：小米汽车的目标，是打造媲美保时捷和特斯拉的汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。
曾经，保时捷911是美国年轻人的第一辆跑车；今天，小米SU7无论是性能还是智能都已超越了前辈，结合网上的说法来看，雷军在为年轻人造过第一台手机后，又给年轻人造了第一辆“保时捷”。不愧是小米！大家是怎么看待小米汽车的呢？欢迎留言讨论啊。
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