一般适合家用的紧凑级SUV，是选择混动车型好，还是选择普通的燃油动力好呢？在近期的紧凑级SUV销量热榜上，冠亚军恰好就是比亚迪宋PLUS DM-i、东风本田CR-V。到底该买新能源还是燃油车？我们以价格非常接近的的2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版宋PLUS DM-i，和2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱活力5座版本田CR-V进行对比，应该可以帮助大家更好地作出选择。
外观：设计各有千秋，宋配置更高
宋PLUS DM-i继承了家族式设计，前脸大尺寸的中网体现出较强的力量感，侧面线条流畅舒展，尾部搭配了贯穿式灯组。整体颜值在同级别的SUV中属于中上水平，家用的话不用担心会失面子。此外，它的前大灯提供雨雾模式，方便用户在恶劣天气下行驶。
东风本田CR-V前脸采用六边形中网设计，内部做了熏黑处理，看上去有点运动风。侧面造型比较中规中矩，但也不过时。尾灯采用常规的分体式设计，看上去和沃尔沃比较相似。虽然它同样配备了LED前大灯，但和宋PLUS DM-i相比却缺失了自适应远近光和雨雾模式功能。
内饰：宋科技感强，CR-V简约大方
内饰上，宋PLUS DM-i提供拼色的内饰配色方案，浅色的组合看上去更为清爽，但缺点是不太耐脏。中控屏尺寸为15.6吋，支持5G速联和旋转功能，偶尔想听歌刷视频会比较方便，手机无线充电槽也有配备，能够给到大部分用户想要的科技感。
东风本田CR-V的设计和全新本田思域以及型格如出一辙，呈现出简约大方的视觉效果。不过它的中控屏只有10.1吋，对科技配置有要求的用户只能后期换个大的了。车机支持CarLife手机互联映射是个加分项，手机连接车机会更加方便。
乘坐：宋尺寸更大，CR-V细节更周到
影响乘坐感最重要的因素之一，就是车内空间；而影响车内空间的因素，最重要的，就是轴距和车身尺寸。宋PLUS DM-i长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。就乘坐空间来看，它的后排空间有些超过预期，身高175的试乘员，坐在后排基本没有肢体上的约束感。不过，宋PLUS DM-i车厢细节设计还有些不完美的地方，尤其中控区域的储物格设计得有些偏小，实用性不大。
CR-V长宽高分别为4703mm*1866mm*1680mm，轴距为2701mm，从参数上来看，它和宋PLUS DM-i相比是没有优势的；而且为了车身的强度，它的后排地台还有轻微凸起（宋PLUS DM-i底盘下方是电池包，强度是有足够余裕度的，因此不需要设计凸起），对后排中部乘客的舒适性略有影响。但作为紧凑级SUV来说，本田通过合理化的车内布局“抠”出了空间，CR-V内部的乘坐感是很不错的，后备厢的容量也不小，偶尔自驾游不用担心东西放不下，储物格也更丰富合理，确实是一款很典型的日系车。
智能：宋优势明显，CR-V过于保守
在智能化配置和安全辅助驾驶配置上，宋PLUS DM-i的表现都是值得表扬的，前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，统统配齐。而且用户通过手机App能够进行车辆监控、充电管理和远程启动车辆。支持手机蓝牙钥匙和NFC钥匙等开锁方式，对不喜欢随身带钥匙的用户来说相当人性化。
和宋PLUS DM-i相比，CR-V在配置上的表现就比较薄弱了，像360°全景影像、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统这样的配置，它都没有。值得安慰的是，CR-V被动安全防护方面做得还算比较到位，前排膝部气囊和后排侧安全气囊都没有缺失，不过这构不成优势，因为宋PLUS DM-i也有此配备。
性能：加速都给力，刹车都偏弱
在此次对比中，宋PLUS DM-i的混动系统由1.5L发动机和前置单电机组成，其中发动机和电动机的最大功率和扭矩分别为81kw、135Nm和145kw、325Nm。懂车帝实测这套动力在车辆满电情况下能够带来8.76秒的百公里加速成绩，加速性能很不错；100-0km/h制动距离则为41.75米，刹车表现不算十分理想。
至于CR-V，该车搭载1.5T发动机，其最大功率和扭矩分别为142kW和243N·m。懂车帝实测这套动力能够带来8.81秒的百公里加速成绩，和宋PLUS DM-i基本处于同一水准；100-0km/h制动距离则为40.58米，数据上比宋PLUS DM-i尽管要好看一些，但在同级对手中也不算优秀。
价值和费用：插电混动比纯燃油动力有明显优势
2021款宋PLUS DM-i指导价区间15.28-21.68万，对比版本车型可以看作是其两驱车型的顶配版，裸车价18.58万元。目前该车终端无优惠，全款落地费用约为19.19万。由于宋PLUS DM-i纯电续航里程是超过50公里的，因此在大部分地区可以获得补贴和购置税减免，在广州、深圳等一线限牌城市也能获得新能源牌照，对比纯燃油车型，这方面是很大的优势。
现在计算一下6年行驶10万公里的养车费用，主要由能耗费、养车费和保险费构成。根据懂车帝车友圈数据，2021款宋PLUS DM-i的平均亏电油耗为百公里5.4升，由于它纯电续航只有110公里，考虑到续航缩减，大部分人会把它当做燃油车来开，我们这里也以燃油车来计算它的能耗费用。当下河北地区92号汽油每升价格8.18元，行驶10万公里的能耗费用就是44170元。每年购买常规险种的费用是4179元，而大多数用户每年的保养费则在800元左右。综上，6年10万公里养车总费用是74044元。
2023款本田CR-V指导价区间18.59-24.99万，对比版本车型是其入门款，裸车价18.59万元。由于刚上市，该车终端同样无优惠，全款落地费用约为20.06万。
以同样的方式计算本田CR-V的6年10万公里养车费用，它的官方WLTC综合油耗为百公里7.31升，理想状态下行驶10万公里的能耗费用是59759元。每年购买常规险种的费用是4180元，根据用车手册预估保养费每年3477元左右。综上，CR-V的6年10万公里养车总费用是105701元，比宋PLUS DM-i明显要多花费一些。
购车建议
这一笔账算下来，也就明白了。在裸车售价相近的条件下，宋PLUS DM-i在整车配置、用车经济性层面的优势非常突出，而且纯电续航里程足够长，很适合每天上下班代步、接送孩子、出门买车这类家用需求，真的能把用车成本压到极致的低，自然能获得如此多国内消费者的追捧，新能源牌照身份非常适合一线限牌城市；CR-V也有自己的特长，好开、好用，性能不俗的1.5T动力，恰到好处日系设计，基本上各方面都没有短板，让人用着很省心，如果你不是很介意入门车型配置上的缺失，CR-V也不失为一不错的选择。
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