国产奔驰EQE已于8月底正式上市，提供有三种配置可选，官方指导价区间为52.8万元-58.5万元。
以EQE来命名，我们很容易将这款和奔驰E级联系起来，作为参考，现款奔驰E级的官方指导价区间为44.01万元-55.6万元；奔驰EQE的起售价明显高于奔驰E级，但顶配车型的售价相差并不大，基本上可以认为是同一定位的产品。
那么，奔驰EQE这款车型值得考虑吗？笔者今天就从外形、内饰、配置以及动力等多方面来为大家分析一下。
首先，我们可以确认的是，奔驰EQE并不是一款油改电车型，它基于奔驰新一代EVA平台打造，也是首款国产EVA平台的车型。
外形方面，奔驰EQE采用了家族化设计风格，有一种小号EQS的感觉，前脸配备有家族化的封闭式进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成的是LED光源，高配车型还提供有像素式LED光源，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型；中间部分采用了扁平的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感；周围还加入了镀铬条进行装饰，增强了档次感表现。
侧面造型方面，车身线条比较扁平，同样有一种小号EQS的感觉，虽然视觉效果显得比较另类，但确实能够带来较低的风阻，溜背式的造型也有效增加了运动感表现；门把手采用了弹出式能够，能够进一步降低风阻；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。值得一提的是，新车还提供有无框车门。
尾部造型方面，后窗下沿配备有红色发光条，后备厢顶部设计有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分的造型比较激进，两侧配备有装饰性的导流槽，中间部分配备有梯形内凹式牌照框，两侧还营造出扩散器造型，有着比较强的立体感，运动气息营造的同样比较到位。
尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别是4969/1906/1514mm，轴距为3120mm；作为参考，国产奔驰E级长轴距版的长宽高分别是5078/1860/1480（1490）mm，轴距为3079mm，对比来看，奔驰EEQ的车身明显更短，但轴距却更长，这就是纯电动架构带来的优势。
内饰方面，国产奔驰EQE基本上沿用了奔驰S级的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡，有着浓浓的奔驰家族化设计风格。
中控台有着比较强的层次感，软质材料应用的比较多，飞机涡轮引擎造型的空调出风口也没有缺席，档次感方面营造的也比较到位。
空间方面是奔驰EQE的一大亮点，后排腿部空间表现和奔驰E级长轴距相比也不逞多让，而且中央地台隆起幅度比较小，不会对中间位置乘客的舒适性造成影响。
配置方面，国产奔驰EQE全系标配了胎压显示、主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、分段式电动天窗、无框车门、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、方向盘记忆、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、副驾驶老板键、AR实景导航、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面，目前国产EQE仅提供后驱车型可选，搭载的是最大功率215kW的后置电机，峰值扭矩556N·m，百公里加速时间为6.7秒；与之搭配的是容量为96.1kWh的电池组，低配先锋版的CLTC工况续航里程为752km，其余两款车型则是717km。
整体来讲，国产奔驰EQE虽然定价并不算低，但配置方面提供的要比奔驰E级厚道不少，空间方面的表现也基本上持平奔驰E级长轴距版；外形方面有小号EQS的感觉，风格比较时尚，但可能会感觉欠缺一点气势感。在笔者来看，奔驰EQE是一款值得考虑的车型，但并不推荐现阶段入手，因为EQS在上市一段时间以后就出现了幅度比较大的优惠，EQE的情况应该也会如此，可谓是早买早享受，晚买享折扣。
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