美系车近两年的市场份额，出现大幅度缩水，其中的原因不言而喻，而为了进一步抢占的市场，不少车型都抛出了比较大终端优惠。即便是贵为豪华品牌的林肯、凯迪拉克亦是如此是，不过并非所有的降价都能“一杆见效”，就好比笔者今天要说的这款雪佛兰大七座——沃兰多，就卖得并不好，在过去的一年中月均千台的成绩都没有达到。
据上图数据显示，雪佛兰沃兰多去年12月销量仅891台，1-12月累计销量才10777台。毫不夸张地说，这个数据已经是属于市场边缘化的范畴。那为何雪佛兰沃兰多在国人这里如此不受待见，是价格吗？当然不是，沃兰多不仅定价便宜，而且还有很大的终端优惠，就好比笔者所在地成都经销商裸车报价，已跌至10万出头，价格是相当地有诱惑力。那问题出在哪里呢？笔者就从外观、空间、动力等国人比较注重的几大方面来逐一分析。
首先，如果说沃兰多是输在外观上，那你一定是没有认真地去看过它，为何？沃兰多虽然定位是一款务实的家用车，但在外观设计上却十分动感且不乏时尚感。前脸部分，上窄下宽的家族式双格栅设计，辅以熏黑处理，呈现出大嘴造型，再配上引擎盖上隆起的筋线，以及车头两侧的“鲨鱼鳃”导流口，给人一种凌厉张扬的视觉冲击感。其中，比较值得一说的是，沃兰多全系大灯均是使用LED光源，要比不少同价的车型更厚道。
侧面部分，虽然沃兰多是定位在紧凑型轿车领域，但它却有着酷似MPV轮廓，以及SUV的造型设计。具体来说，沃兰多的侧面线条十分流畅，且带有时下比较流行的悬浮式车顶设计，以及熏黑的车顶行李架。除此之外，尾部的流线型双元素LED尾灯与后窗直接相连，再配上带高位刹车灯的超长扰流板，整体显得利落有层次，且不失动感。整体来看，沃兰多的外观的确是很有吸引力，尤其是Redline·尚红元素加持的车型，更具备吸睛能力。
其次，既然是一辆家用车，那沃兰多的空间表现又怎么样呢？得益于4684*1807*1628mm的整车尺寸，以及长达2796mm的车身轴距，让沃兰多有着比较扎实的内部空间。并且，值得一说的是，沃兰多提供有5座、7座两种座椅布局方式，而后者也是众多消费者比较关心的版本。以身高179cm的体验者为例，坐进前排并将座椅调至中部最低，此时还有1拳有余的头部空间，而保持座椅位置不变来到后排，将座椅滑至最后，还有2拳多腿部空间，以及4指的头部空间。
在进入第三排之前，先将第二排座椅调至四指的腿部空间。体验者再进入第三排，此时还余有4指的腿部空间余量，以及1指的头部空间。老实说，这个表现用来应急倒是不错，若是用于长途乘坐就会产生一定疲劳感，毕竟这第三排座椅的坐垫高度也不够，对腿部的承托不太充分。不过，将后排座椅放倒之后，沃兰多最大可得到一个1520L的后备箱容积，长达1920mm的进深足以当作一张床使用，这在自驾方面很有优势。
然后，在动力方面，沃兰多全系搭载的是一台1.3T发动机，并配备48V轻混系统，其最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1800-4400rpm，单单从数据来讲，这款发动机的表现相当不错。不过，有很多消费者在选车时，都因为它是三缸结构而将其“淘汰”。其实，这也是一个心理作用，因为从试驾时车内的感受来说，像低速、低速上坡、急加速等工况下，沃兰多都没有抖动的感觉，运转平顺性相当不错。至于传动方面，沃兰多全系6AT变速箱，质量可靠、技术成熟，也算是同价位里比较厚道的存在。不仅如此，沃兰多还使用了前麦弗逊后多连杆式四轮独悬系统，既保证了日常驾驶的舒适性，又增添整车产品力。
从上面几个方面来说，沃兰多这款纯正合资大七座的整体综合实力还挺强，无论是颜值还是空间，都是可圈可点的。但，由于三缸的结构，让不少人不愿意去相信它，以至于它仅仅拿着月销不到千台的成绩。其实，从笔者个人角度来看，沃兰多是比较可惜，毕竟这台三缸机在试驾过程中表现得很好，并没有出现抖动。只是因为人们的固有思想，而导致它不被赏识。那么，对于这款车，你们又是作何看法吗？
