今天（12月4日）“局长”来到长沙市国家智能网联汽车测试区试乘试驾滴滴与BYD联手发布的全球首款定制网约车D1。这款车基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求，百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。
D1的外部造型简约，细长的中网与头灯有机地融为了一体；下包围两端L型的进风口装饰件与中部进气口有机地结合在了一起，整个前脸显示出了平滑、干练的效果。
对于司机，D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。为降低司机的运营成本，D1在租金、充电费用等方面更加实惠。
基于安卓深度定制的系统，可以实现人脸识别、司机接单、热力图显示、行程导航、安全求助、智能充电、维保等多种服务。特别是司机可以通过方向盘上的“滴滴”专用键，利用按键+语音的形式完成接单、导航等操作，减少开车使用手机的情况。
对于乘客，D1是一款“可遥控”的网约车。乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度和风量以及控制后排座椅加热。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。
D1非常重视内部空间，长宽高分别为 4390/ 1850/ 1650mm，轴距 2800mm，车轮尺寸为195/60 R60。
1.86m乘坐者后排腿部空间在3拳半，并且腿部支撑非常好，后排地台也是平整没有凸起，后排坐上三个人没有任何问题。可以说D1是A级车的尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间。
还有后排专属的影音娱乐屏幕，以及USB接口、纸巾、挂钩、杯托等出行必备配置。
在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障碍时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。
动力方面，电动机最大输出136Ps，NEDC续航里程达到418km。试驾感跟燃油车驾驶差别不大，0-100km/h加速大概10几秒左右。
写在最后：
滴滴“小绿车”D1充分考虑了网约车出行场景下司机与乘客端对安全、舒适和效率上的需求。从试驾和试乘感受看来，虽然定位为“快车”，这款定制车型驾乘感受均好于市面上大多数现有“快车”，甚至在部分体验上超越了“专车”。本月中旬它即将在长沙首批正式上线，后续还将覆盖到更多城市，大家可以期待一下。
注：部分图片源于网络
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