在ARCFOX极狐第一款SUVARCFOX αT上市的时候，加入ARCFOX极狐不久，现担任副总裁的王秋凤表示：我们真正把用户当成朋友，是真正尊重和倾听用户声音的企业。在汽车这个行当，国有企业，外资企业，私有企业其实做的都还不够好，这是要根本转变的一点。
听这话的意思，ARCFOX极狐是要从根本上转变，开始以用户为中心考虑了。
单纯的消费者，包括我们自己，相信了。
但是，当我迫不及待打开电脑，要为ARCFOX极狐大唱赞歌时，却发现，那个 α根本无法常规输入时，我的心就已凉了半截。好不容易输入进去，却看到有些网友吐槽 αT为aT时，我就知道，王秋凤口中的所谓倾听用户声音，根本就是自娱自乐，纯属于忽悠消费者——ARCFOX极狐，还是没有摆脱国企一言堂的固有尿性。
为何ARCFOX极狐会给人留下如此印象？
一般来讲，任何品牌或产品命名时，最忌讳的就是拗口，或者哗众取宠，所以业内普遍的观点是，产品命名要力求文字简洁，避免使用专业术语及复杂费解的词句，使消费者一看就懂，念来朗朗上口，从而对此产品产生深刻的印象。
这一点，现在已经是豪华品牌佼佼者的BMW深有体会。
1992年以前，BMW在中国并不叫宝马，而被译为“巴依尔”。这是因为BMW的全称是“Bayerische Motorenwerke AG”。那时的宝马虽然在国外已经声名远扬，可中国人对这个汽车品牌却还十分陌生，巴依尔这个名称也因为太过生僻，并未引起中国消费者的关注。为此，BMW高层经过深思后，将其中文名改为宝马，不仅突出了BMW车系高贵豪华的气质，又与中国传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。从而迅速对消费者产生了一种心灵的诱惑，有力地促进了该产品的市场销售，销量也逐步扩大。
可ARCFOX极狐却反其道而行之，明明是北汽的自主产品，偏偏弄了一个连中国人自己都无法叫正确的名称。
根据多才的业内媒体神翻译：ARCFOX αT的全称用中文念出来是“北汽·阿克佛克斯·阿尔法·踢”，当然它也有着极大反差萌的中文小名——小狐狸。
来来来，试着完整念一下，你如果还有购买的欲望，算你赢。
众所周知，虽然现在互联网十分发达，但对于汽车消费来说，消费者的口头相传仍是最大传播途径，但如果一个ARCFOX αT的车主向旁边人介绍此车时，估计说的人不累，听的人就已经累了，怎么还会有了解的欲望。
当然，如果ARCFOX αT有十分强大的产品力和性价比，或许会有人忽略名称，但ARCFOX αT真能超越目前市面上的电动汽车，成为独一档的存在吗？
从早前的上市信息来看，北汽对于ARCFOX αT的主要介绍是集中在身上的一溜名牌货清单——麦格纳工厂的代工、华为的5G技术支持、韩国SKI的电池、西门子的电机、博世调教的底盘、哈曼的4K超大屏影音系统......
是的，如消费者所看，ARCFOX αT头顶的光环十分耀眼，如果不了解ARCFOX极狐这个品牌的，根本无法与北汽新能源联系一起，更无法与自主品牌联系在一起。
正如某网友所言：
“一款产品挂个英文+希腊文的名字也就算了，零部件用别人的我也忍了，但结果连生产都需要别人来代工，难道北汽真的是研发无望，连制造能力都已经失去了吗？”
诚然，这样激烈的言语我们并不支持，毕竟全球化时代，分工合作是当代企业发展的必然，但问题是，再是全球化合作，自己的产品总得有自己的东西吧。ARCFOX αT有吗？我们不知道，最起码从公布信息上没有。
一直以来，ARCFOX αT都是北汽新能源高调做高端电动车的首次尝试，毕竟之前的EU系列主销车型价格集中在15万元以下。北汽新能源希望以此开拓高端新能源消费市场、建立市场认知、获得消费者认可。
可问题是，ARCFOX αT让消费者如何自处呢？难道说，“我支持国货，买了一台中国自主品牌高端电动车，但身上所有东西都是别人的。”
那会不会有人不怀好意的回答，“原来北汽新能源只是组装厂呀。”
只是玩笑，却并非不可能。
而且，从性价比上看，ARCFOX αT上市了五款车型，其中又分为NEDC续航里程为480KM、600KM和653KM三种续航版本，定价是24.19-31.99万。
这个价格买到的ARCFOX αT有车门的隐藏式门把手、有随处可见翻毛皮皮质覆盖车内大部分空间、有可自定义的方向盘按键，可以关联内置行车记录仪，设定一键车外拍照、车内拍照、紧急录制等功能，随手记录点急事风景非常方便，还有α-Pilot 智慧驾驶系统、HWA高速公路辅助系统、车头垂直泊入泊出、540°全景AR障碍显示等功能。
很齐全，也很抢眼，不愧是高端电动车，但是北汽新能源副总经理兼ARCFOX总裁于立国口中的原话，“我们这个车，完爆40万以内的燃油车。”是不是有点狂妄过头了呢？咱也不知道，毕竟40万以内的车，咱也不是全部都试过。
但有一点可确认的是，ARCFOX αT的所有亮点，并非ARCFOX αT独有，像特斯拉的Model 3、蔚业的ES6，甚至是广汽新能源的Aion LX，都有与之一较高下的水准，某些方面更是有过之无不及。
但ARCFOX αT只将目标对准Model X，显然就是ARCFOX αT的豪华定位。
而且，ARCFOX极狐的总裁似乎还有点卖惨说，“我卖车不赚钱，只想和你交个朋友！”
可惜的是，总裁当自己在交朋友，百姓当他是在开玩笑。
这句话不是玩笑。
所以，公正地说ARCFOX αT的产品力只能叫还行，但这些优点加起来并不足以支持当前高昂的售价，何况它还有那个一言难尽的名字。
采写| 水淼
编辑| 敬远之
