Cup2 R vs.Cup2 vs.PS4S！米其林高性能轮胎赛道对比测试

米其林高性能轮胎的出色表现人所共知：PS4S性能街胎综合性好，Cup2轮胎能兼顾一些赛道，Cup2 R则追求极限圈速。

但他们三者之间的具体实际差距有多大？

《Sportscar》这次用保时捷 991.2 GT3 RS 作为测试车，分别搭载了这三款轮胎在测试赛道上进行了对比测试。对于高性能轮胎来说，在赛道上的评判标准是：干地抓地力 、弯道速度以及耐久性。不过在街车的角度来看，湿地性能也必须考量，因为跑 Trackday 或者从赛道离开返程之时，很可能就会碰到下雨的情况。BTW：特别鸣谢 @pkpk1 提供的素材及原文翻译！

【价格对比】

Pilot Sport Cup 2 R：2,238欧元

Pilot Sport Cup 2：1,354欧元

Pilot Sport 4S：1,054欧元

此处价格为一套四条，991.2 GT3 RS 轮胎规格为前265/35 ZR20 - 后325/30 ZR21。

【干地圈速测试】

Pilot Sport Cup 2 R：1分08秒50

Pilot Sport Cup 2：1分10秒20

Pilot Sport 4S：1分12秒10

在这条2.74公里长的干地赛道上 ——

Cup 2 R：在弯道中既不会出现转向不足，也不会出现尾部滑动，是最能发挥 GT3 RS 潜力的轮胎。但仅在头两圈可取得最快圈速，之后抓地力开始缓慢下降，但依然能保持比普通 Cup 2 更高的抓地力。

Cup 2：表现最均衡，慢速弯会出现轻微的转向不足，高速弯有略微的尾部滑动，连跑多圈之后依然能保持稳定的圈速。

PS4S：虽然比Cup 2 R整整慢了4秒，但它的耐久度最好，十圈飞驰圈后胎面看起来依然像新的一样。抓地力适中，不会出现严重的转向不足和过度现象。

【干地100km/h-0制动测试】

Pilot Sport Cup 2 R：28.7米

Pilot Sport Cup 2：32.6米

Pilot Sport 4S：33.3米

百公里时速暖态下实施紧急制动 ——

Cup 2 R：连续4次紧急制动后依然能保持28米的水平。有意思的是，减速的程度是如此之强烈，就连 PDK 变速箱有时都来不及做补油降档，甚至会直接跳过中间档位！

Cup 2：在这里的表现不尽人意，竟然被 Cup2 R 拉开了近4米的差距。

PS4S：表现充满惊喜！她跟 Cup2 几乎相差无几，GT3 RS 的ABS控制对这套轮胎也有良好的适配。

【湿地圈速测试】

Pilot Sport Cup 2 R：2分05秒10

Pilot Sport Cup 2：1分48秒80

Pilot Sport 4S：1分42秒10

在另一条全长2.27公里的湿滑赛道上 ——

Cup 2 R：完全是另一个世界。尝试跑了5圈，才能不失控地完整跑完一圈。无论是在直线还是弯道里，车辆都会漂浮起来左右摇摆不定，只要速度超过95km/h，连走直线都成问题。

Cup 2：在这里表现出了非凡的湿地操控性能。在中速弯里，入弯车头响应良好，车尾也很稳定；只有在窄弯才会出现较为严重的推头，但能通过油门控制车尾来稍微纠正。在超过120km/h时会出现完全滑水的现象。

PS4S：虽然不是为 GT3 RS 而定制，但在湿地却表现出非常优秀的转向响应以及后轴抓地力。驾驶者能轻松地以理想路线去攻弯，巧妙地控制车尾的滑移程度，刹车点也能更晚。只有在车速超过160km/h时才会出现完全滑水现象。

好马配好鞍，好车配好胎！热衷在马力和制动上动手脚的小伙伴们，动手前不妨先换套好胎吧！

(原文出自：Sportscar / 翻译：@pkpk1 / 编辑：ty)

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