2月9日，法拉利公布了旗下首款纯电车型——法拉利luce的内饰设计。
法拉利luce其内饰设计由两位极负盛名的传奇设计师——乔纳森·伊夫和马克 · 纽森共同操刀。
对于乔纳森·伊夫，大家已非常熟悉。作为苹果前首席设计官、产品发布会“御用声优”，其在苹果任职生涯中主导了苹果几乎所有改变世界的核心产品的工业设计与软件界面人机交互设计，构建了苹果美学并影响了整个消费电子产业设计风潮。
马克 · 纽森则是乔纳森·伊夫的挚友，曾担任苹果高级设计副总裁，并在2019年与艾维共同创立lovefrom工作室。
法拉利首款纯电车型法拉利luce内饰设计则是二人合作，历时五年打造。
从公开的内饰设计来看：
法拉利luce内饰设计并不屈服于当下泛滥的大屏化设计风潮，而是充满了冷静克制，力求在科技与实体之间寻找平衡，在整体感觉上则是果味儿十足。
作为法拉利首款纯电车型，或许许多人期待法拉利luce在内饰设计上能如新势力一般以一块中控大屏接管一切，用触控操作取代实体按钮，以此塑造产品所谓的“产品科技感、未来感”。
但乔纳森·伊夫和马克 · 纽森显然是拒绝了这种“大屏触控化”思潮，转而是冷静克制的在接受大屏化的同时，在仪表台和中控大屏上追求“实体按钮掌控感”与“复古感”，让驾驶者能够与车辆进行更多的实体互动，在按钮的拨动之间寻求速度与激情的掌控，而这一切则可归结于“法拉利为驾驶而生”的核心目标。这也与法拉利ceo此前表态的“车是用来开的，不是看电视”的思想相统一。
在“复古感”层面，法拉利luce采用的三幅方向盘设计其灵感源自20世纪50-60 年代的木质nardi方向盘；仪表盘也未使用当下流行的全屏设计，而是采用了三幅仪表设计；中控大屏则配以手柄与掌托，可手动调节控制面板角度，并且在空调、媒体、车辆设置上也保留了实体按钮。
如此种种，让这款车的内饰格调充满了冷静复古的格调，达成了传统与现代的有机结合。
当然，乔纳森·伊夫和马克 · 纽森在法拉利luce内饰用料上也极为考究，无论是使用100%再生铝制成的方向盘、整块阳极氧化铝打造的中控仪表框、还是康宁玻璃面板、铝合金、三星定制高分辨率屏幕等等，都能看出伊夫一贯的设计风格。
而铝合金精密加工的金属光泽、康宁玻璃、三星屏幕的精致构建，则让法拉利luce整体内饰看起来确实是在冷静中透着高级！
其实要谈法拉利luce内饰设计带给我的第一感觉，则可总结为是果味儿十足。
其仪表台、中控台、交互界面、操作按钮乃至人机交互层面，都几乎充斥苹果产品的经典元素——无论是中控屏幕的大r角设计，还是emanettino控制按键等各种实体操控按钮，都可谓苹果味儿十足。
所以，如果当时苹果汽车项目没有被毙掉搁置让位于ai技术，那么苹果汽车的内饰设计风格则可能也会是如此，只可惜在内部档案没有解密之前，这属于历史悬案！
关于法拉利luce，当下法拉利发布的只是内饰设计，整车造型等则或将于今年五月份在意大利发布。
而从目前曝光的车辆信息来看，法拉利luce极有可能是一辆四门四座车型，售价则超过50万欧元。
在核心配置上，法拉利luce或将搭载四电机，综合输出预计将超过1000马力，0-60英里加速或小于2.5秒，极速超310km/h，搭载122kwh电池组，支持350kw快充，续航超过530公里。
