转自：北京日报客户端
12月1日起，新版国家强制标准GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》政策将正式实施，在销售端也全面落地，各电动自行车门店将全面销售新国标车型。3个月的销售过渡期进入倒计时最后3天。记者走访发现，不少门店库存老款车几乎售空，有门店表示解限速、大车型是抢购的主要原因。而已经有不少消费者从更安全出发选择了新国标车。
目前北京已经有新国标车型上市（绿色车）
在朝阳区南磨房地区的多个电动自行车销售门店，店员都表示老国标车已经几乎售空。“没车了，有好多都订出去了，该上牌的上完了。”“没有了，现在你看这个车牌子都给客户上好了，就等客户来取车了。”
一位店员透露，倒计时结束后，没卖出的车辆将返厂处理。而消费者抢购旧标车的主要原因是为了解限速和使用大车型。“这个东西你买完就是解限速就行了，你不用问。反正也都绝版了，再想也不用想了，买着也就买着，买不着也就没了。”
旧国标库存车
店员给消费者购买的旧标车安装车牌
目前，个别品牌已经有新国标车上市，也有不少消费者从更安全角度出发，选择购买了新国标车。在店员的介绍中，记者了解到，新国标车不论从配件、还是车辆智能控制系统方面，都有更安全的保障。
新国标车销售人员表示，新车型更多材质是镁铝合金的、阻燃，都带GPS的定位，车到哪手机上都能看到，下载APP绑定车的卫星信号。车把电子显示屏还有电量百分比和时间显示，以及车支架的侧支感应。“现在打着侧支，P档也解不了，更智能化了，这个侧支一收起来，这显示标就灭了，捏一下刹车，拧油门车就走了。”
销售人员说，手机上还会有电池循环次数，零电到满电算一次循环，可以看到车的电池循环次数、电池寿命和更换电池参考，锂电池的循环次数在八九百次。
新国标车车把电子显示屏
对于不少消费者顾虑的，新国标落地旧标车会受到什么影响？北京市自行车电动车行业协会秘书长胡笛表示，目前北京现存的产品目录里，新国标车型有22家企业18个品牌62款车型。从12月1日起，将有更多品牌、款式更丰富、技术更安全的新国标车型集中上市，以满足市民多样化的出行需求。而新标准旨在规范产业生产环节源头，对旧标车的使用没有影响。2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均应符合新标准规定，并不会影响消费者手中已上牌合规车辆的现有路权。
对于旧标车故障，后续维修、配件更换等问题，胡笛表示，今年5月，在市场监管局的指导下，协会起草并实施了《电动自行车经营门店服务指南》团体标准，规定生产企业、代理商、门店三方应建立服务体系与售后服务制度；生产企业负有产品质量保修和售后服务责任，应声明三包内容和电动自行车及零部件使用年限，并为购买者提供售后服务；代理商应建立售后服务门店建设、电动自行车维修、售后服务争议处理等制度和投诉热线。
即使旧车型停止销售，正规的销售门店和授权的维修网点将继续为已售出的旧标车提供正常的维修和保养服务。消费者可前往原购车门店或品牌官方售后网点进行维修。
电动自行车维修网店
此外，据了解，针对个别门店仍存在 “解限速”等非法改装行为，相关电动自行车企业内部已经开展自查，对违规门店进行罚款和停业整顿处理，市场监管部门也已组织开展排查和宣传引导。
北京市自行车电动车行业协会秘书长胡笛提醒广大消费者，切勿盲目跟风购买即将退市的旧标车，更不要轻信“解限速”的承诺，不要购买和使用非法改装的车辆，不仅自身安全无法保障，一旦发生事故，车主也需承担相应法律责任。
来源：1039调查团
作者: 任雪娇
