10月23日，2026款比亚迪秦l dm-i、宋pro dm-i以及宋l dm-i正式上市。
这一波更新，延续了不久前唐、汉改款的思路：不做大刀阔斧的外观革新，也不再强调“全民智驾”，而是把重点放在了更长的纯电续航以及更实用的配置升级上。
更关键的是，这次三款新车的改款时机也非常微妙：
一方面是年底前的销量冲刺节点，另一方面则是应对明年插混车纯电续航必须高于100km才能享受购置税减免的新规。
那么，这一次的新车具体都带来了哪些升级？各款车型的sku之间，又该如何做选择呢？
秦l dm-i
秦l dm-i这次推出2026款，非常清清爽爽，就两个版本，分别是9.68万的128km进取型和10.28万的128km领先型。
如果走置换的话，那么26款秦l dm-i的价格还能再降4000元。
25款秦l dm-i纯电续航在120km以上的版本，官方指导价基本都要12万以上了，这次推出26款，竟然最低9万出头就能拿下，跟25款纯电续航80km的基本差不多。
与此同时，26款秦l dm-i将纯电续航提高到128km，也满足了明年购置税减免的新政策。
实在想不到，秦l dm-i的价格到了现在还能有那么大降幅。
产品方面的升级照例还是不少。
外观尺寸26款秦l dm-i基本没什么变化，只是增加了一个跟汉同款的未央灰外观颜色。
内饰方面最明显的改变就是26款秦l dm-i这次也上怀挡了。
怀挡一上，中岛的储物空间也就被解放的更从容了一些，同时也保留了动力模式切换、双闪等常用的物理按键。
不过稍微有点遗憾的是，2026款秦l dm-i的手机位是没有无线充的。
油耗方面，新款秦l dm-i又有了更好的表现，官方nedc百公里亏电油耗从2.9l下降到了2.79l，反正省就完了。
智能化方面，新车也有升级，搭载了高阶版的dilink 100系统，目前很流行的无麦k歌也上了，同时还支持导航和音乐在部分手机（华为、小米、oppo、vivo等）和车机间的无缝流转。
能实现高快领航、车道巡航等功能的天神之眼c则不再全系标配。
再来看下两个版本怎么选。
比较核心的油耗方面，26款秦l dm-i的两个版本是都拉齐的。
此外，26款秦l dm-i入门的进取型，动力会偏弱一些，电机最大功率为120kw，而领先型则为160kw。
进取型的智能化配置也不高，没有天神之眼c、没有高阶版的dilink 100。
如果只是简单的日常代代步，或是作为家庭“生产工具”，进取型或许会更适合一些。
如果有很多的舒适或者娱乐需求，那自然还是加点钱入手上高配的领先型。
宋pro dm-i
同样为了提前满足明年的购置税减免要求，2026款宋pro dm-i此次三个版本的纯电续航均升级到了133km，相比此前的高配版本续航还要更高，比此前入门的75km更是翻了近一倍。
新车在外观部分新增了一个“冰珀青”的全新配色；
在车内，新车则是换装了全新的怀挡布局，中控区域变得更加简洁，同时还增加了手车互联、游戏中心、无麦k歌等功能。
在版本的划分上，2026款车型的sku从四个精简到了三个，分别是“进取型”、“超越型”以及“卓越型”，售价10.28-12.58万元，叠加置换权益后9.98-12.28万元。
其中“进取型”售价9.98万元，标配了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸车机、4g车联网、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、定速巡航、电动座椅、360全景影像等配置。
总体来看，2026款的入门车型相比现款的要贵了4000元，除了纯电续航的升级，其实在舒适配置上还做了不少减法。
例如辅助驾驶只有一个定速巡航，取消了支持高速noa和自动泊车的天神之眼c辅助驾驶系统、5g车联网、行车记录仪、后排扶手、自适应远近光、外后视镜电动折叠、后排扶手等配置。
如果你没有家充条件或是对更长纯电续航的需求，那么现阶段购车显然选择抄底老款更加划算。
10.98万元的“超越型”补上了天神之眼c辅助驾驶系统，5g车联网、电动外后视镜、感应式雨刷、哨兵模式、双区空调、自适应远近光、电尾门、后排扶手、50w手机无线充电等配置。
这个版本主要是补回了因为大电池而牺牲掉的功能，并增加了一定的舒适配置。
售价11.98万元的顶配“卓越型”增加了可开启全景天窗、主副驾通风加热、副驾电动调节、15.6英寸中控屏等配置。
相比老款，这一代的顶配便宜了7000元，但也少了31色氛围灯、自动防眩目内后视镜和前排隔音玻璃，轮毂也从19英寸变为了18英寸。
总体而言都是一些“可有可无”的舒适配置，并不影响使用，新款的性价比显然会更高。
宋 l dm-i
相比上面的宋pro dm-i，宋l dm-i这次的升级就要大不少。
主要的升级点在于标配了云辇-c和高速爆胎稳行系统，并且把纯电续航一口气提升到了200km。
首先还是外观，这次新车的门把手从隐藏式门把手换用为安全性更高的半隐藏式门把手，并且新增了官窑灰和星河米两款全新的配色；
在车内，2026款宋l dm-i也例行升级了怀挡布局，并且还增加了冷暖冰箱以及座椅按摩等配置。
智能化上，2026款车型这次新增了手表控车功能，可支持华为、苹果、oppo、vivo手表远程解锁、开关空调等操作；同时也对智能儿童安全座椅进行了支持。
配置划分上，2026款宋l dm-i的sku从5个精简到了3个，售价13.98-15.68万元。
新款车型相当于直接砍掉了75km的小电池版本以及一个低配车型。
如前文所说，售价13.98万的“130km超越型”，起步就标配了天神之眼c和云辇-c悬挂，直接定了个调。
然后座舱里，全景天窗、10.25英寸液晶仪表+15.6英寸车机、座椅通风/加热、电尾门、50w手机无线充、前排隔音玻璃等配置也都有。
相比现款车型，新车在电池容量不变的情况下优化能耗将续航从112km优化到了130km，并且增配了云辇-c、127色主动式环境氛围灯等配置，算是加量不加价的升级。
14.68万的“200km超越型”顾名思义就是换装了26.6度的大电池，续航来到了200km，并且升级了快充功率和外放电功率；
同时它还增加了主驾座椅记忆、外后视镜记忆/倒车自动下翻以及自动防眩目内后视镜等舒适配置。
最后是售价15.68万的“200km卓越型”，在配置更高的情况下相比老款的顶配还便宜了3000元。
这个版本进一步升级了舒适配置，增加了26英寸的hud、前排座椅按摩、香氛装置、冷暖冰箱等功能，并且音响也从8扬声器也升级到了燕飞利仕的10扬声器。
写在最后
今年是比亚迪高速奔跑以来，压力最大的一年。
根据乘联分会的数据，比亚迪今年1-9月的零售量为254.2万，虽然在销量榜上依旧一骑绝尘，但同期增长幅度却只有3.1%。
而零售量排在比亚迪后面的吉利、长安、上汽通用五菱则分别为107.2%、40.2%和30.2%。
可见，比亚迪得加紧寻找新的增长口，甩开对手们的疯狂追击。
近期比亚迪也确实做了不少调整，王朝网、海洋网以及方程豹、腾势都上了新车型。
并且正如秦l dm-i、宋pro dm-i以及宋l dm-i一样，现在的比亚迪卸下了“全民智驾”的包袱，入门款也不再硬上天神之眼c，而是根据同级别对手的配置进行调整。
距离2026年还有两个多月，但2026年更难打的仗，比亚迪其实已经开始打了。
