意大利超级跑车制造商法拉利有着为客户打造独特车型的悠久历史，而来自该品牌特别项目部门的最新作品，目标就直指这一传统。这款基于296 GTB打造的One-off车型法拉利SC40，是对1987年F40超跑的时尚致敬。
不过话说回来，纯粹主义者可能会对其动力系统有点意见。尽管现代的296和F40一样都有双涡轮增压，但它的涡轮只向六个气缸输送空气——而非那款辉煌年代超跑著名的咆哮V8发动机。
尽管如此，法拉利SC40仍是一款吸引人的作品，带有一些直接从1980年代汲取的设计元素。最明显的是一个固定式、垂直的“篮式把手”尾翼，翼片上直接浮雕有“SC40”字样——一如原版。车头部分也融入了一些复古风格的设计元素，比如大灯安装得极低，并且在引擎盖上分得很开。
熏黑的发动机盖设有百叶窗用于散热，网状后饰板同样有助于将热空气从车尾排出。前翼子板方形的后缘是另一个复古主题，有助于优化底盘下方的空气动力学。车门和后翼子板上巨大的三角形中冷器进气口，则明显是在向老法拉利上的NACA管道致敬。
不过，SC40并非对F40的完美复刻，更流畅的车顶线条和曲线优美的轮拱暴露了其基于296 GTB的底子。前饰板也有所不同，摒弃了传奇车型的铲形轮廓，采用了更现代、复杂的外观——不过大灯下方的亮黑色装饰看起来有些突兀，类似于法拉利F80和849 Testarossa上那不寻常的带状车头。
不寻常的是，法拉利特别项目部门没有为这款一次性车型选择Rosso Corsa红色，而是为其披上了一层定制的Bianco SC40珠光漆。它还配备了外观非常现代的轮毂，其漩涡状设计与F40的星形辐条轮圈毫无相似之处。
这或许是刻意为之，在SC40和其灵感来源之间建立一些距离，这或许能帮助Tifosi（法拉利车迷）原谅它搭载的是V6而非V8发动机。
说到发动机，法拉利并未说明是否对这款One-off超跑进行了动力升级。它保留了296 GTB那套双涡轮增压插电式混合动力2.9升V6发动机，在原厂状态下可输出830马力和740牛·米的扭矩。
内饰看起来也和标准版296非常相似，但其中也有一些对过去的微妙致敬。
首先，脚踏板区域、座椅靠背、仪表板和方向盘饰件均由碳纤维凯夫拉材质制成，这种突破性材料曾是F40实现惊人轻量化的功臣之一。座椅上的红色提花织物是另一处复古细节，而黑色Alcantara材质则让人想起原版车型那简约的植绒仪表台。
虽然它可能不是对法拉利1980年代那款激动人心的超跑的完美复刻，但SC40至少不是一款难看的超跑，它向F40致敬，却没有落入模仿或俗套。不过，我还是希望它配备的是V8发动机。
