长安启源Q07上市时小编就注意到，新车官图配备了激光雷达；但正式上市后，却没见到带激光雷达的长安启源Q07。当时我还纳闷儿，为啥正式上市后，没见到激光雷达版的长安启源Q07？
（长安启源Q07）
但如今来看，好像的确是我多虑了。因为就在前几天，作为新增车型的长安启源Q07天枢智能激光版已正式就位，售价15.68万起（后续简写为长安启源Q07），显得颇具诚意。
（海狮06DM-i）
但众所周知，15万级新能源SUV车型并不少，诸如比亚迪，就在今年7月上市了海狮06新能源。而且，海狮06DM-i与长安启源Q07都是插混中型SUV，预算15万左右的消费者都有可能考虑这两款车，那两车之间该怎么选呢？
（长安启源Q07）
先从大家比较关注的辅助驾驶系统来看，这方面，长安启源Q07优势突出。论硬件，它有算力128TOPS的辅助驾驶芯片，以及激光雷达硬件；但从海狮06DM-i来看，其辅助驾驶芯片算力为84TOPS，较为关键的感知硬件是前向三目摄像头，论识别能力与辅助驾驶上限，不及带激光雷达的长安启源Q07。
（海狮06DM-i）
功能方面，长安启源Q07除了具备高速/城区工况领航辅助驾驶，还具备绕障辅助、方向盘DMS检测、提前规划上下匝道等功能；包括泊车辅助，长安启源Q07也支持离车智能泊入、无划线车位泊入等。
（长安启源Q07）
相比之下，硬件没跟上长安启源Q07的海狮06DM-i，辅助驾驶功能也更少，如缺少城区领航辅助、泊车辅助限制更多等。当然，必须肯定的是，两车的辅助驾驶均是达到了行业较好水平。
（海狮06DM-i）
对经常使用辅助驾驶系统的朋友，我建议大家在预算范围内，买到带激光雷达的车型。毕竟，激光雷达是当前更可靠的安全冗余方案，且激光雷达识别精度、不同天气适用性均有优势。
（长安启源Q07）
了解了辅助驾驶，再来看看作为插混车型比较重要的纯电续航如何。其中，长安启源Q07的CLTC纯电续航为215km；海狮06DM-i的CLTC纯电续航为170km。
（海狮06DM-i）
对比纯电续航来看，长安启源Q07会小有优势；加之，海狮06DM-i快充峰值功率为54kW但长安启源Q07为97kW，充电效率也更上一层楼。若短途用车频率较高、远郊出行需求较多，纯电续航更长、补电效率更快的长安启源Q07，自然更加分。
（长安启源Q07）
此外，选择中型SUV的消费者，也绕不开空间。对比两车尺寸来看，长安启源Q07和海狮06DM-i车长虽都在4米8级，但前者轴距达2905mm、后者为2820mm，长安启源Q07轴距更长。
（海狮06DM-i）
反映到实际乘坐体验中，长安启源Q07在坐垫较长的前提下，它仍然给我了更宽适的腿部空间，身高1米8以内的朋友都能自由跷二郎腿。包括后备厢装载表现，长安启源Q07基础容积有763L，也比海狮06DM-i的695L更好，装载能力更强，一家人出行能装下更多物品。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
对了，横评两车配置时我也留意到，两车都提供了HUD抬头显示功能，但海狮06DM-i显示效果偏基础，画幅只有26英寸。但长安启源Q07则具备AR实景效果，导航可提供路径引导，行车、安全预警等信息也更立体；包括49英寸显示画幅，面积更大，效果更加真实，体验感更好。
（长安启源Q07）
再就是座椅配置，长安启源Q07前后排均带电动调节、加热、通风功能，但海狮06DM-i仅在前排给到。如果是一家四口日常出行，长安启源Q07明显更能照顾后排家庭成员。
（海狮06DM-i）
另外，长安启源Q07相比海狮06DM-i前排还多出座椅按摩、记忆，副驾也具备零重力模式，带有电动腿托，出游小憩或午休时，都有看齐高铁商务座的舒适性。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
所以，当长安启源Q07与海狮06DM-i处于同价位区间时，从辅助驾驶表现到家庭出行品质，包括短途纯电通勤这几点来看，长安启源Q07话语权都更大。决赛圈二选一的话，我也更愿为长安启源Q07买单。
