13万出头就能买到带三块大屏的“方盒子”？
捷途自由者(图片|配置|询价)这波配置直接掀桌子了！
刚上市的探索+版本顶着13.29万定价，硬塞进副驾娱乐屏和电动尾门，彻底暴露了家用SUV市场的性价比战争有多残酷。
新车外观还是那个熟悉的硬派方盒子造型，粗保险杠和四叶草大灯辨识度拉满。
但真正的杀招全在车里——10.25英寸仪表+12.8英寸中控屏不算新鲜，可副驾驶突然多出来的10.33英寸娱乐屏完全是越级操作。
带着媳妇跑长途的都知道，这块屏能省多少口舌之争。
更别说单手一按就能开关的电动尾门，超市采购完腾不出手时的体验升级比参数实在多了。
8155芯片撑着三块屏流畅运行，导航听歌刷剧三不误，这智能化水平放在合资车里没20万根本下不来。
1.5T发动机184马力带这么大车身确实不算猛，市区通勤够用，高速超车得舍得踩油门。
但8.15L的油耗对近4米7的SUV算合格，毕竟2810mm轴距换来的后排空间是真宽敞。
实测1米8个头坐后排还能跷二郎腿，座椅放倒直接变双人床，露营自驾的便利性加分。
槽点不是没有：胎噪80码以上逐渐明显，后排中间座椅偏硬，品牌知名度也确实拼不过哈弗长安。
可看看同价位的哈弗H6，液晶仪表尺寸缩水，副驾屏更是别想；长安CS75 PLUS空间小一圈，电动尾门还得加钱选装。
自由者探索+的生存逻辑很清晰：用冰箱彩电沙发式堆料，在13万档撕开一道口子。
8155芯片、三屏互联、电动尾门三大件往这一摆，摆明了欺负传统竞品还在抠气囊数量和真皮座椅。
品牌弱？
终身质保政策先甩出来。
油耗不惊艳？
5年免息贷款对冲油费。
这车未必是机械素质的王者，但绝对是预算有限家庭的“痛点收割机”——当你纠结要不要加两万买高配竞品时，转头发现它把刚需配置全钉死在13万价位，这就是它的生存法则。
这价格配三块大屏确实狠。
副驾屏对家庭用户太实用，老婆刷剧终于不用抢中控了。
后备箱电动门必须给好评，上次搬婴儿车腾不出手的狼狈谁懂？
品牌力确实弱了点，但终身质保挺有诚意。
胎噪问题能忍，音乐开大点盖得住。
后排中间座椅长途坐人确实遭罪，但满座情况毕竟少。
对比完配置表，哈弗H6车主默默关掉了网页。
空间是真能打，后排放倒就是双人床，自驾游省了帐篷钱。
别吹什么豪华感，13万要啥自行车？刚需配置给齐就是良心。
油耗中规中矩，但想想这么大的车，8个油也不算离谱。
