最近一周我和一汽奥迪去青海开启了一场极境之旅。
而在我去之前就一直思考，在新能源时代，像现在奥迪Q7这种顶级燃油车是不是还有没有存在的必要？
但与Q家族历经一千公里，穿越青藏高原的“六大高原极境”，攀爬青藏环线的“陆地天梯”后，我的答案是肯定的。
我们这一路跑了戈壁沙漠、天峻石林的砂石路面和环青海湖，奥迪Q7带给我们的就是稳。
这种高海拔的地区，奥迪Q7这种顶级燃油车相较于新能源车在驾驶和补能方面更有优势。
更重要的还有四驱系统，这套纯机械扭力自锁式中央差速器quattro全时四驱系统，极限情况下，系统可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴，带来全场景下的强大脱困性能。
面对细软的沙质，连绵的沙坡以及容易陷车的沙石地，车轮在打滑瞬间quattro全时四驱系统0延时进行动力分配，机械式差速锁快速反应避免陷车。真正做到：“你只要加油，剩下就交给quattro。”
除了quattro四驱之外，中期改款后的新奥迪Q7的经典设计也让我们眼前一亮。
新奥迪Q7采用了家族最新的设计语言，二维扁平化奥迪四环LOGO嵌于标志性的Q家族八边形进气格栅之中，配合动感的双腰线车身线条和极具辨识度的灯组造型，营造出豪华动感的气场。
值得一提的是，新奥迪Q7还具备同级少有的“7543”满级空间组合，7座空间可以完全满足全车4人在极境之旅多变的全场景需求。而23个扬声器的Bang&Olufsen 3D音响系统也带来了沉浸体验。
更有意思的是，奥迪英杰汇体育大使马龙也作为奥迪Q7车主，与我们一起完成了这一趟充满意义的探索之旅。
功夫拍案
这趟极境之旅，为我们留下的记忆不仅有绝美的风景、奥运冠军的励志分享，还有奥迪Q7。
它的强劲动力，舒适驾乘，主动安全系统的全方位护驾确保了人们在恶劣环境下的可靠出行。而quattro全时四驱系统经受了复杂路况的重重考验，证明了其强大的综合行驶能力。
无论何时何地，只要有奥迪Q7，我们就有说走就走的勇气；只要有奥迪Q7，我们都可以安心沉浸在眼前的“诗和远方”中。
