大订单过万，全新小鹏P7造型是亮点，能复制小米SU7的成功？
作为起步时间很早的新势力品牌，小鹏汽车其实前两年的处境并不好，特别是对比理想汽车突飞猛进的销量表现，小鹏汽车确实是需要调整策略。还好转型了性价比路线之后，旗下的几款新车迅速扭转局势。当然基本盘还并不算稳，依然需要开发一些新的卖点，最近全新小鹏p7正式亮相发布，这款车热度算是起来了。
虽然还没有给出具体的定价，但是全新小鹏p7开启了预定渠道之后，6分钟37秒的时间大订单数量已经突破了1万台。可以说这款车已经成功了一半，如果参考老款车型的定价策略，大概率还是控制在20万以上，但毕竟小鹏汽车现在也有打价格战的趋势了，这款车型最终上市控制到20万之内的价格门槛也有可能。
之所以迅速热度提升，而且订单数量还不错，有一个很主要的原因就是造型亮点，这次全新小鹏p7和老款完全就不是一个模子里造出来的，这次造型设计相当大胆，甚至给人感觉就是从概念车直接量产了。尤其车头前脸完全看不到那些传统的大灯挖孔接缝，直接就是线条灯光以及非常前卫的倾斜造型。
车身侧面看有很明显的运动轿跑姿态，特别是能联想到日产GT-R那种风格，悬浮车顶效果很突出。细节上轮毂造型也很别致，而且采用了高性能打孔刹车盘以及运动刹车卡钳。尾部的灯光处理和车头一样，但整体看起来感觉有点太前卫了，而且搭配电动升降尾翼。
尺寸相比老款也是大幅度拉长了，车身长度超过5米大关，宽度1970mm，轴距做到了3008mm，这样的尺寸表现带来了相对宽敞的后排空间，笔者身高1米8坐在后排体验腿部空间大概还有三拳以上的距离，当然因为轿跑车顶的姿态，后排的整个头部空间没有那么宽敞。
车内同样是类似小米那种偏运动的风格，中控车机大屏幕就是很简单的悬浮样式。但是细节造型方面能感觉到运动的基调，比如仪表盘风格很运动，而且方向盘类似赛车风格。除此之外还有显示面积非常大的抬头显示投影，现在这种国产新势力品牌的科技氛围都没什么槽点可言。
硬件方面当然就是采用了今年更主流的800伏高压碳化硅平台，充电速度确实会更快，而动力配置方面并没有太激进，单电机版本选择了270千瓦电动机，放在纯电动市场也算不上是性能怪兽，不过单电机版本满足日常家用是绰绰有余的。
而双电机四驱版本零百加速成绩可以做到3.7秒，这就看消费者自己的需求了，如果就是追求运动的年轻人，那选择高配双电机会爽一些，但比较务实的话，单电机版本长续航可以做到820公里，这也是比较大的亮点。
问题来了，你觉得小鹏P7新设计帅还是丑？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
