最近汽车圈可是十分热闹，新车上市发布会此起彼伏、价格战烽烟四起。不过，要说当下较火的，那必须是奇瑞风云a9l，这款未发先火的c级旗舰，自香港车展亮相以来的关注度可是相当高，仅35天订单量就突破53,565台，这火爆程度，彰显了市场对风云a9l的高度认可。
作为奇瑞旗下的全新中大型插电混动轿车，风云a9l在近日也正式开启了预售，官方预售价格区间为15.99万元~22.99万元，直接与20万级插电混动轿车市场上热销车型比亚迪汉 dm-i形成了直接的竞争关系。今天咱们就来对比看看，这两款c级车到底谁更胜一筹？
在这个“看脸”的时代，颜值即正义。风云a9l的外观十分运动，大气，封闭式前脸搭配贯穿式的灯带，辨识度极高；侧身线条流畅，配上20英寸熏黑轮毂+红色卡钳+电动尾翼，营造出很强的运动感。
比亚迪汉dm-i的外观优雅大气，前脸半封闭式造型，配上悬浮式龙晶led前大灯+贯穿龙须式日间行车灯，看起来非常有视觉冲击力；溜背式造型车身配合隐藏式门把手，营造出前卫而又时尚的视觉气息。汉 dm-i虽然颜值很不错，但与风云a9l相比还是有点保守，缺乏了些运动感和精致度。
尺寸方面，风云a9l绝对够排面，长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距3米整，是目前奇瑞风云家族中体型最大的一款，为车内带来了宽敞的乘坐空间，后排跷二郎腿完全不是问题。而比亚迪汉dm-i的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，相比之下，风云a9l的车身尺寸足足比汉dm-i大了一圈，而且还提供2+2式4座布局，更适合商务出行需求。
进入车内，风云a9l的中控台由10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏组合而成，科技感十足。同时，该车还搭载灵犀智舱2.0，以及高通骁龙8255芯片，支持苹果，华为，安卓的手机无线互联，智能化体验绝对不输一线品牌。
汉dm-i的车内同样科技感爆棚，12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏相呼应，内置智能座舱高阶版-dilink 100，只是搭载的比亚迪d100车机智能芯片在软件响应速度、指令执行能力以及影音娱乐体验等方面表现，不如风云a9l的高通骁龙8255芯片，整体的智能交互体验存在一定差距。
动力上，风云a9l搭载了鲲鹏超能cdm 6.0动力系统，该系统由1.5t发动机和电动机组成，发动机的最大功率为115kw，电机总功率为160kw，零百加速时间为7.9秒。全系配备了容量为33.68kwh的电池组，wltc纯电续航里程可达193km，wltc馈电油耗为4.85l/100km。另外，该车支持90kw的最大快充功率，电池电量从30%充至80%仅需不到15分钟。
而比亚迪汉dm-i搭载的是第五代dm-i超级混动系统，该系统由1.5t高效发动机和电动机组成，发动机的最大功率为115kw，电机总功率为200kw，零百加速时间为6.9秒，性能上非常强悍。续航方面，汉dm-i匹配容量为18.31kwh的磷酸铁锂刀片电池，cltc纯电续航里程为125km，wltc馈电油耗为4.7l/100km。可支持5c超充，快充情况下只需要20分钟就可以充到80%。
相较之下，风云a9l在纯电续航里程以及补能方面略胜一筹，而汉dm-i则在性能上更强悍，燃油经济表现更出色一些，各有各的优势。
综合来看，奇瑞风云a9l作为奇瑞最新旗舰级轿车，展现出不俗的综合实力，就算与同级别热门车型汉dm-i相比，在外观、车机智能、空间、续航里程以及补能等方面的表现都要更出色一些，其性价比还是相当不错的，给20万级混动轿车市场带来了新的选择。不过想要撼动汉dm-i的市场地位，还得风云a9l在正式上市时能给出一个惊喜的价格，再凭借着出色的产品力，说不定真能在混动市场上掀起一股风浪！
