买理想L8的客户，会对比星途揽月吗？
现在问十个人，估计有九个人的回答会非常肯定：不会。
因为理想L8属于造车新势力的新能源车代表。而星途揽月，在现在消费者眼里，属于相对传统的自主高端。
这两个产品虽然有很多共性，比如都属于中大型SUV。
在车身尺寸上，理想L8的车长是5080mm，轴距是3005mm。而星途揽月的车长是5010mm,轴距是2900mm，两个车型的大小基本接近。
理想L8主打六座，而星途揽月不仅有七座产品，同时也有六座车型。在空间组合上，揽月C-DM会给消费者多一些选择。
但为什么大家觉得，买理想L8的消费者，不会对比星途揽月呢？首先是造车新势力和传统的自主高端，存在品牌区隔，但更重要的原因，是因为一个是新能源，一个是燃油车。
那如果星途揽月出了混动车型呢？估计很多消费者对这两个产品的看法，就会发生改变了。
现在星途揽月C-DM已经批量下线，距离上市的日子应该已经不远，那把星途揽月C-DM和理想L8做个对比，我们会有哪些发现呢？
从造型上来讲，星途揽月C-DM除了尾灯做了改进，整体造型依然沿袭传统燃油车的造型。讲实话，这个造型还是很稳重大气的，从揽月发布以来，对于揽月的外观内饰，消费者给出的评价还是很高的。
理想L8的造型属于一眼就能识别的新能源产品，因为理想的销量好，所以，理想L8不仅在品牌内部自我克隆，L678的外观基本一致，在整个新能源市场，模仿理想L8的车型也很多。
所以，单从外观审美来说，两个车各有千秋。
车型大小差不多，都有六座，外观上也是各有千秋。那从技术上来讲，理想L8是增程车型，而揽月C-DM属于插混。对于增程和插混车型的认知，这个也是见仁见智，目前市场上增程车因为理想销量好，已经被消费者慢慢认可。而插混车型，市场上现在也是越来越多。
所以，从驱动模式而言，两个车型哪个更有吸引力，就看消费者的偏爱了。
不过揽月C-DM的纯电续航和综合续航，好像都要优于理想L8。如果对使用成本和续航方面比较在意的话，那揽月C-DM显然比理想L8更有吸引力。
增程和插混不好判断优劣，但针对理想L8和星途揽月C-DM两个车型而言，各自的优点，还是非常明显的。
理想L8是冰箱彩电大沙发的代表车型，在消费者的情绪价值满足方面，显然要比揽月C-DM强很多。而且造车新势力在智能驾驶方面探索更早，这显然也是理想L8的明显优势。理想L8的很多前卫的小设计，应该比揽月C-DM更容易吸引消费者。
虽然说揽月C-DM现在也有消费者喜欢的科技感十足的大屏，女王座驾，各种前卫、舒适的豪华配置，但是揽月C-DM更让大家印象深刻的，还是其超级安全的车身结构，包括最新搭载的飞鱼底盘和强大的雪豹四驱系统。
如果消费者在意表面的视觉感知，理想L8看起来，显然会比揽月C-DM更为前卫和豪华。
但是如果消费者在意的是车辆整体的操控，安全和舒适，包括车辆使用过程的皮实程度，那揽月C-DM应该比理想L8，在各方面，都是优势明显。
但不同的人群，对车辆需求的重点，其实是不同的。
有些人关注外表，好看就行。所以几年前质量很差的众泰汽车，只是模仿保时捷，就可以风靡一时。现在众泰没了，但继续模仿保时捷的产品，依然火爆。
但有些人更关注车辆的内在和操控，尤其是车辆安全。这也是为什么现在智能驾驶非常流行，但是很多没有智能驾驶功能的传统燃油车，依然有非常好的销量。
所以，从这个逻辑上讲，理想L8和揽月C-DM对比，其实各自的优势，都是非常明显的。但是消费者会怎么选择，那应该要看消费者自身对车辆的需求偏好。
前卫的消费者，肯定会选择理想L8，但是注重操控和安全的消费者，显然会更喜欢揽月C-DM。
不过，这两个车型的差异，应该还有价格。理想L8的售价区间为32万到37万区间，主销车型应该在34万左右。
揽月C-DM目前还没有公布预售价，但是我们看揽月燃油车的售价，高配车型为23.98万，就目前市场上，同级别燃油车和新能源车的价格逻辑，揽月C-DM的最高售价，应该不会超过28万，起售价估计在25万左右。
也就是说，揽月C-DM要比理想L8，差不多配置的车型，估计会便宜7-8万元。这个价格差别，对于价格敏感的消费者而言，应该会有吸引力。
不过讲实话，目前理想L8在市场风头正劲，而揽月C-DM在新能源市场，显然还是一个新兵。这两个车型，理论上，几乎没有什么对比性。
但是对消费者来讲，同样的中大型SUV的新能源车，现在来了一个风格完全不同的新车型，多一些对比，多一个选择，似乎也不是坏事。
大家以为呢？
