新春佳节，借着欢庆的气氛，也有不少选择在此刻购车的消费者，而近期在中大型新能源轿车市场中，除了比亚迪的汉DM-i以外，来自零跑的全新C01，同样关注度也不低，因为零跑汽车去年销量近30万台，年销量目标达成率110%，并在第四季度实现净利润转正，成为第二家盈利的新势力，盈利利好叠加1月至高5万元的购车权益，让零跑喜提开门红，上周销量稳居前三，增速跑赢大盘，吸引大量消费者关注。那么当零跑全新C01遇上比亚迪DM-i，谁更值得入手呢？今天咱们就来聊一聊。
（全新C01）
（汉DM-i）
春节期间奔着新能源中大型轿车去的，空间方面肯定是他们关注的重点，图的就是大尺寸所带来的宽敞空间以及出色实用性，能够给家人提供舒适方便的用车体验。
（全新C01）
（汉DM-i）
根据官方给出的参数来看，全新C01在车长、车高、以及轴距方面，相比汉DM-i具有一定优势，并且在舒适性配置上，全新C01除了前排座椅加热/通风/按摩以外，还配备了后排座椅加热功能，而汉DM-i只有前排座椅加热/通风/按摩的配置，所以理论上来讲老人和小孩坐进全新C01的后排，体验会更舒适享受。
（全新C01）
（汉DM-i）
买新能源车，为了避免续航焦虑，同时又想要尽可能的降低用车成本，增程或者插混动力便是大部分人的首选，而今天对比的两款车型都有这两种动力，全新C01增程版优势在于纯电续航能力要出色得多，因为通过超级增程的加持，它的纯电续航最多可达316km（CLTC 下同），相比采用了DM-i技术，纯电续航最多为125km的汉DM-i来说，优势在于日常市区用车，全新C01完全能够当作纯电车来开，充一次电能够轻松坚持一周的工作日通勤使用，每公里用车花费低至几分钱，并且充电频率不会像汉DM-i那么高。
（全新C01）
（汉DM-i）
至于现在消费者比较在意的智能化部分，两车也都有配备，但结合硬件和功能体验来看，来自新势力品牌的全新C01表现要更厚道，比如车机方面它就给到了顶级的高通骁龙8295芯片，凭借着强大算力的加持，系统响应更丝滑流畅，语音交互也更快捷准确。然后在智驾方面，全新C01入门就带有AEB主动刹车、车道居中保持等L2级智能辅助驾驶功能，指导价14.58万的车型还拥有自动泊车、遥控泊车等功能，反观汉DM-i，虽说同样带有L2级智驾的配置，但起售价就高达16.58万，并且即使是售价19.58万的高配车型，也没有自动泊车。
（汉DM-i）
对于大尺寸的轿车来讲，想要拥有出色的操控性，底盘配置自然也很重要。而通过对比来看，可以发现全新C01在底盘方面的表现也要厚道得多，因为它采用了以往高端豪车才会配备的前双叉臂后五连杆悬架，以及后置后驱的驱动方式，相比于汉DM-i采用的前麦弗逊后五连杆悬架+前置前驱这种常见的结构和驱动方式，驾控质感上限会更高一些。
（全新C01）
（汉DM-i）
挑车挑到最后，价格其实才是决定因素。全新C01由于去年大卖特卖，进入2025年回馈消费者，率先推出开门红购车权益，1月下定至高可省42680元，符合置换条件，10万左右基本能落地，而汉DM-i，不仅本身起售价就高达16.58万，关键目前优惠力度相对也有限，除了国补外，主要是送5000元保险权益颇具吸引力，并且26号就要截止了。也难怪零跑汽车一开年就销量喜人，品价比确实太高了，所以感兴趣的消费者不妨抓住最后几天去了解下。
