近日，汽车之家在京津冀和内蒙古等地开展了新能源车型的冬季测试，为新能源车主解决冬季用车的续航、充电、能耗等核心痛点。作为测试车型之一，坦克700 Hi4-T凭借优秀的性能表现，在寒冷区和低温区的测试中脱颖而出，尤其在寒冷区续航达成率上位列小组第一，展现了其在新能源领域的硬核实力。
双温区测试，全面覆盖冬季用车场景
这次测试选择了京津冀（低温区）和内蒙古（寒冷区）作为测试场地，两地分别代表了我国冬季用车的典型环境。测试从续航、充电、能耗、舒适性和可靠性五个维度展开，全面评估新能源车型在极端低温环境下的表现。
坦克700 Hi4-T搭载了一台3.0T V6发动机和一台最大功率为120kW的电机，采用可靠的机械四驱形式，配备37.1kW·h的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为90km。这一高效动力系统不仅为坦克700 Hi4-T提供了强劲的动力输出，保证了车辆越野性能的同时，也提高了能源利用效率，为其在多种路况下的出色表现奠定了基础。
续航达成率80.6%，位列小组第一
在寒冷区的测试中，坦克700 Hi4-T从呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越至冷极根河，测试温度低至-20℃。经过50%高速工况和50%低速工况的综合测试，其纯电续航里程达到72.5km，续航达成率高达80.6%，位列小组第一。
而在低温区的测试中，坦克700 Hi4-T同样表现不俗。测试当天温度为5℃至15℃，车辆从保定行驶至天津，纯电续航里程达到93.5km，续航达成率高达103.9%，远超预期，再次证明了坦克700 Hi4-T在续航方面的卓越表现。
坦克700 Hi4-T通过智能温控系统和高效的电池热管理技术，确保了电池在低温下的稳定工作，从而保证了续航的可靠性。此外，智能动力切换逻辑也使得发动机和电机能够高效协同工作，进一步提升了能量利用效率。
节能油耗表现优异，快速补能之星
在馈电油耗测试中，低温区综合油耗为9.33L/100km，寒冷区综合油耗为12.28L/100km，不仅低于同级别车型的平均水平，也进一步印证了坦克700 Hi4-T高效节能的特点，先进的混合动力系统和智能的能量管理策略，使得车辆在不同工况下都能够保持较低的油耗水平。
充电方面，车辆在寒冷区从0%充至100%仅需44分钟，30%-80%充电时间仅为24分钟，相比低温区，30%-80%的充电时间仅拉长了1分钟。这主要得益于坦克700Hi4-T电池包是混动车型中极少数采用快充设计的车型，充电体验与纯电车型几乎无差距，日常使用更加便捷。
超强系统稳定性，舒适性表现出色
冬测全程，坦克700 Hi4-T展现出超强的系统稳定性，未出现任何车机、车门、刹车、电子系统故障，出色的可靠性表现完全符合预期。高度集成且经过严格测试的电子控制系统，以及高品质的硬件部件，确保了车辆在极端环境下的稳定运行。
舒适性方面，坦克700 Hi4-T配备了采用高效制热技术和智能温控策略的空调系统，使其在寒冷区续航测试过程中，空调系统全程高效运作，特别是在中后程，车内温度持续稳定在舒适的23℃上下，未出现温控不稳定或车内温度过低的情况，为乘客提供了舒适的乘坐环境。在空调标准测试中，坦克700 Hi4-T经过两个小时的户外静置后，打开空调，开启最高温度、最大风量，仅20分钟后，车内温度便迅速升温至24.6℃，增长了40.9℃。这些数据充分展示了坦克700 Hi4-T空调系统的能力水平，其智能温控策略能够快速响应车内温度变化，并根据乘客的具体需求自动调节空调的输出功率，从而始终保持车内温度的稳定与舒适。
综合双温区测试结果，坦克700 Hi4-T在能耗、充电时间、舒适性和可靠性方面均表现优异，高效的动力系统、先进的能量管理策略、快速的充电技术和稳定的空调系统，共同构成了坦克700 Hi4-T在新能源领域的核心竞争力，使其成为新能源市场中备受瞩目的硬核选手。同时也为消费者提供了冬季用车的可靠选择，为更多用户带来高效、舒适、可靠的出行体验。
