说到本田奥德赛，这款车从1994年推出第一代车型以来，一直是本田品牌在MPV市场的有力竞争者。作为一款能够体现本田MM理念（Man Maximum Machine Minimum，即人的空间最大化，机器的空间最小化）的车型，奥德赛的设计核心在于为乘客提供宽敞舒适的空间，而尽量减少驾驶席和发动机等部件所占用的空间。这种设计理念贯穿于奥德赛的历代车型之中，不断为乘坐舒适性和实用性带来新的标准。今天我们就为您带来一辆二手奥德赛，具体版本为奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版。
档案信息
该车定位MPV，新车含税价为35.94万，现在的二手车报价是23.38万，相当于开了将近3年便宜了12.56万。它的定位是中型MPV，车源地跟上牌地都是潍坊，同时行驶里程较少，只有1.3万公里，该车首次上牌时间是2022年1月，过户次数为0次。车身颜色为深灰色，这个颜色算是比较大众化的了。
基础车况
整车尺寸为4861x1820x1712mm，轴距2900mm，这样的尺寸设计提供了宽敞内部空间，行李舱容积为266-831L，可以满足日常的使用需求。座椅布局为4门7座，座椅排布为2-2-3布局，后排可以40:20:40比例放倒座椅，增加了空间的灵活性。座椅材质为真皮+仿皮，既保证了舒适度又方便清理。搭载的是一台2.0L直列4缸油电混动发动机，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。同时电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m，NEDC综合油耗5.8(L/100km)，百公里加速时间为10.1s，虽然动力输出不算强劲，但对于家用来说已足够，而且油耗表现也相当不错。电池类型为锂离子电池，电机类型为永磁同步电机，电机布局为前置，驱动方式为前驱，前排支持无钥匙进入，还标配了无钥匙启动，会省去很多麻烦，是比较实用的配置。排放标准为国VI，更加环保。天窗类型为分段式可开启全景天窗，可以让车内更加通透。配备的驾驶模式有ECO/经济，变速箱为E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高。前排座椅支持的功能有第二排座椅电动调节，可以满足不同人的需求。方向盘支持的功能有多功能控制、方向盘调节，也是比较实用的配置。用车成本方面，根据估算，这辆车的年均综合用车成本大概在每年1.2万元左右，实际费用开销根据车主的使用习惯和行车里程有所改变。外观破损情况、内饰破损情况、事故检测情况、泡水检测情况、火烧检测情况均无内容，无法判断具体情况，需要线下看实车确认。
行情分析
当前市场行情显示，类似车况的二手奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版市场价格大约在21.72万至26.01万之间。而这辆特定的二手车，卖家的报价为23.38万，考虑到其较短的行驶里程和良好的保养状况，这一价格在市场中显得相当合理。选择购买这辆车，您将节省下一笔可观的新车溢价，同时获得与新车相差无几的驾乘体验。由于市场对这类车况良好的二手奥德赛有着稳定的需求，因此可以预期这辆车在未来的几年内将保持较好的残值。如果您正在寻找一辆既能满足家庭出行需求，又能兼顾经济性和舒适性的二手车，那么这辆奥德赛无疑是一个值得考虑的选择。
用车成本
根据大数据测算，奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版的10年平均用车成本大概是12,258元/年，与同级车相比处于适中的区间，总体用车成本较经济实惠。这里值得一提的是，由于油价的波动、用车频率及行驶环境的不同，实际用车成本可能会有所差异。
优势分析
该车在动力、安全和舒适配置方面具有明显优势。动力方面，它搭载了2.0L直列4缸油电混动发动机，不仅保证了充足的动力输出，还实现了较低的油耗水平。在安全配置上，该车配备了全方位的气囊保护以及多项主动安全技术，确保乘客的安全。此外，车内舒适性和科技感的打造也超越了同级车型，如第二排座椅的电动调节和按摩功能，为乘客带来了极致的乘坐体验。这些优势使得奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版在二手车市场上更具竞争力，同时也为其保值率提供了有力保障。
综上所述，这辆二手奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版以其合理的市场价位、节能高效的混合动力系统、以及宽敞舒适的乘坐体验，成为了二手MPV市场中一个颇具吸引力的选择。如果您正在寻找一辆既能满足家庭出行需求，又能兼顾经济性和舒适性的二手车，那么这辆奥德赛无疑是一个值得考虑的选项。
以上就是我们对这款车型的全部介绍，希望对您有用。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
