比亚迪的销量彻底失控了！
今年11月份的月销量已经突破了50万，而从目前反馈的订单来看，今年12月份的销量成绩还要突出，居然单周订单就突破了12万，这样的销量是极其疯狂的。要是比亚迪不控制一点销量，今年12月份的月销大概率会冲破55万辆，所以说今年400万的销量基本是板上钉钉（据说已经完成，超了），没有问题的。
到底是什么使得比亚迪的销量上涨得如此迅猛呢？一方面是比亚迪的产线火力全开，直接现车交付，在国补之前拿车让比亚迪抢尽先机（这也是大部分造车新势力一定要自己建厂的主要原因，产能可控）；另一个主要的原因就是，比亚迪原本就定价不高的新车开始优惠了，对于很多用户而言，这是一个好时机。你敢相信吗？比亚迪秦L这款重磅车型今年5月份才刚刚上市，没想到近期为了销量也开始有优惠了，目前优惠幅度约为3000元左右，看似不多，可要知道这款新车的起售价只有9.98万元，还是一辆大空间的B级车。
事实上，比亚迪秦L今年10月份的销量就接近4万辆，这一次价格优惠，大概率能够冲到5万的月销。该新车也是目前市场上几乎最便宜的一款中级车型，我们从该新车的整体设计能够看到比亚迪真的很有产品竞争力。
首先是定位，比亚迪秦L是一辆中级车，车身长度达到了4830mm，而轴距达到了2790mm。更何况这款比亚迪秦L还是一辆1.9米的宽体中型车，大气的外观，不错的驾乘空间是该新车最主要的拿手绝活。
此外，还有一项重磅设计，那就是第5代的超级混动系统。比亚迪秦L也是比亚迪第一款真正搭载该混动的新车，让其占尽了优势超低的能耗，综合续航更是高达2000km，实力很出色。
除此之外，像可开启的全景天窗，悬浮式的中控大屏，比亚迪家族式的DiLink网联系统，多功能的皮质方向盘以及带电动调节的皮座椅，中高配置车型上出现的L2级别智能辅助驾驶系统，配置完善，几乎没有太多的短板。
即使拥有如此强悍的爆发力，该车企依然选择了降价，所以比亚迪的销量失控了，这也说明终端市场用户很认可。
但是，很明显随着销量的攀升，新车虽然降价3000元，但是整体利润是不降反升的！规模化生产，交付才能真正提升利润！
