新能源汽车技术不断成熟，并且消费者经济出现下滑趋势，所以整个汽车市场的竞争也变得更加激烈。目前市面上出现大量“高性价比”的车型，让人眼花缭乱。中国一汽红旗一直都是很受消费者关注的汽车品牌，所以当红旗HS3 PHEV上市，吸引了众多消费者的关注。相比于市面上的竞争对手，这款紧凑型SUV采用1.5T插混动力系统，并配备了L2级别智能辅助驾驶配置，我所在的城市，经销商对红旗HS3 PHEV的报价是13.98万元（官方指导价为15.98万元，详情请咨询当地经销商），相比官方指导价，优惠力度达到2万元，那么它是否值得入手呢？
从外观设计来看，红旗HS3 PHEV保持了红旗家族的设计风格，给人的视觉感受，与燃油版本的红旗HS3较为相似。在前脸位置，这款车型使用了大尺寸的直瀑式格栅设计，并且内部还有不少精致的装饰，搭配贯穿式设计的车标LOGO，同时展现出端庄大气和潮流时尚的特性。不过我个人并不是很喜欢红旗HS3 PHEV的头灯组设计，其分体式头灯组如同两个“V”字形，虽然辨识度挺高，但我总觉得这样的设计与这款车型的整体气质不符。
从车身侧面看，红旗HS3 PHEV能够给人一种饱满敦实的视觉感受，同时它也采用了相对凌厉的车身线条，展现出一定力量感。红旗HS3 PHEV有部分车身配色是双拼色，能够给人较强的潮流感；也有部分车身配色比较简单，但是在一些“黑化”元素的装饰下，给人更强的运动气息。需要一提的是，这款车型没有使用隐藏式门把手，看起来科技感并不是很强。
我比较喜欢红旗HS3 PHEV尾部采用的贯穿式“展翼”灯设计，它融合了贯穿式尾灯和分体式尾灯的特点，独特的轮廓不仅辨识度高，还能给人个性有趣的视觉感受。不过作为一款新能源车型，红旗HS3 PHEV的后包围不仅使用黑色饰板装饰，还用镀铬饰条装饰，并且设计了双边共双出的排气造型，给人的视觉感受更像是燃油车型。
说到排气造型，我们还是来聊一下红旗HS3 PHEV的动力系统吧。这款车型搭载1.5T插混动力，动力数据本身是比较优秀的，发动机与电动机分别能够给人124千瓦和140千瓦的最大功率，官方百公里加速时间为8.9秒。可是这款车型在WLTC工况环境下，百公里综合油耗为1.3升，这样的油耗表现中规中矩。然而如果你不太想充电，想着使用燃油驱动，从而节省充电时间，那么这款车型所需要的95#汽油（燃油标号），也会让你产生较高的日常用车费用。好在作为插混车型，红旗HS3 PHEV也提供了115公里的纯电续航里程（CLTC工况），日常通勤还是足够使用的。
从我个人的试驾体验来说，红旗HS3 PHEV给人的驾驶感受还算优秀，不仅动力响应速度足够快，即便车速超过100km/h之后，已经能够给人较强的爆发力，超车还是挺轻松的。底盘滤振方面，红旗HS3 PHEV的表现也不错，能够有效过滤大部分震动，只是我个人觉得它的悬架回弹速度不是特别快，给我的感觉不是特别紧致。
红旗HS3 PHEV给人的舒适性还是不错的，它的座舱用料扎实，还有相对宽裕的座舱空间，长时间乘坐也不会让人觉得非常疲惫。而且红旗HS3 PHEV还搭载了L2级别的智能辅助驾驶配置，不管是“老司机”还是新手司机，驾驶起来都较为方便。所以我觉得红旗HS3 PHEV还是比较适合家庭使用的，即便是平时开车较少的家人，也能在L2级智驾的帮助下，得到相对较为安全的出行体验。
综上所述，红旗HS3 PHEV是一款兼顾大气与年轻的车型，在实用性方面，这款车型的表现不错，只是它的燃油标号为95#汽油，所以大家需要注意一下自己的用车费用。我个人感觉这款车型最大的亮点，是L2级别的智能辅助驾驶配置，能够让平时开车较少的家庭成员，也得到较为安全的出行体验。所以在我看来，如果你经济实力允许，那么红旗HS3 PHEV是一款值得考虑的车型。
