随着汽车市场竞争逐渐白热化，合资车型似乎逐渐放低了利润追求，当前市场上不少车型都有力度不错的终端优惠，例如上汽通用凯迪拉克旗下的凯迪拉克CT5这款豪华中型车，指导价是28.97-34.17万，在多地降价幅度都比较大，例如在成都地区，经销商报价是20.97-27.17万，降幅达8万，这个降幅确实很有吸引力，接下来我们以凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型为例来聊下产品力如何，是否值得入手 ？
凯迪拉克CT5的外观看起来端庄、优雅，车头采用了标志性的盾形格栅设计，并辅以镀铬装饰，提升了整体的精致感；两侧导流口设计得比较大，与犀利的一体式LED大灯融为一体，视觉冲击力较足，看着也更有辨识度。灯光特色功为能矩阵式，这种设计使得大灯能够实现对前方区域进行可变的、精确的照明。
车身侧面修长、优雅，采用了不少平直的线条修饰，提升提升车身的视觉长度，车顶线条向后下溜过度得比较自然，搭配多辐式轮毂，看着优雅、动感。车身尺寸长、宽、高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距2947mm，定位为中型车。
动力方面，车子搭载了纵置2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率174kW(237Ps)，峰值扭矩350N·m，为驾驶者提供了强劲的动力支持，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速。驱动方式为前置后驱，最高车速240km/h，轻松7.3秒破百。值得一提的是，该发动机还采用了Tripower可变气门管理技术，该技术使得发动机能够在两缸超经济、四缸经济以及四缸高性能三种模式间灵活切换，有效提升了燃油经济性。WLTC综合油耗7.53L/100km，对于一台豪华中型车来说，这样的油耗表现可观。
驾驶体验感受，提供了运动、雪地、个性化、标准舒适共四种驾驶模式，不同的驾驶模式下，驾驶感受区别比较明显。舒适模式下，油门更沉稳，城市跟车不会累。而在运动模式下，动力的响应很直接，加上更硬朗的底盘，更适合山路中穿梭。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，配备电磁悬架，也可以进行软硬调节，不过整体给人的感觉是偏向支撑性的调校，而且有着非常清晰地路感，在驾驶时能够感受到路面变化带来的反馈。
空间方面，座椅为运动风格设计，使用了Moli真皮，提供了出色的支撑性和舒适性，能够减轻长途驾驶的疲劳感。体验者身高177cm，将前排座椅调至合适的驾驶位置后，来到后排，头部空间约四指，腿部则拥有超过两拳的距离，表现比较宽裕，不过后排中间地台有一定凸起，坐在中间的乘客腿部舒适性较为一般。配有分段式可开启全景天窗、双区空调、PM2.5过滤装置配备齐全，还有主动降噪，高速行驶车内也比较安静。
内饰方面，采用了环抱式游艇内饰布局，运用了大量皮质材质，配合木纹饰板以及具备声控开关功能的126色氛围灯，营造出豪华的氛围感。搭载真皮质三辐式方向盘，支持上下+前后四向调节，并支持加热，握感出色；33英寸9K曲面中控屏，符合当下流行趋势，车机系统内置高通8155，反应足够快，且集成了丰富的车机系统，包含导航、娱乐、可见即可说语音控制、CarPlay手机互联映射等多种功能，为内饰带来了不错的科技感。空调控制区域设计简洁实用，金属质感的按钮有序排列，包括空调开关、自动模式、风向调整、温度设定、风量大小等，提供了一站式的空调操作体验。
辅助配置方面，具备L2级辅助驾驶，包含车道偏离预警、前方及后方碰撞预警、倒车车侧预警，以及主动刹车、车道居中保持功能，为驾驶者提供了较为安全的保障。同时，前后驻车雷达、360°全景影像的加入，使得会车、停车更加轻松自如。全速自适应巡航系统的配备，能够在一定程度上缓解驾驶疲劳，提升驾驶体验。
总结，该车的产品力表现不错，外观端庄、优雅，空间宽敞，配置丰富，动力充沛，油耗表现可观，降幅达8万，性价比高，家用挺香的，那么您心动了吗？欢迎评论讨论，分享您的看法！
