手动变速器比自动变速器更快的时代已经一去不复返了。如今，速度快如闪电的自动变速器，如保时捷的 PDK，甚至比最熟练的驾驶员表现更好。虽然自动变速器通过缩短宝贵的单圈时间成为出色的赛道机器，但手动变速器却具有另一种吸引力。
对于驾驶爱好者来说，令人满意的点击和用三个踏板和一根操纵杆完全掌控的感觉是无可替代的。这与效率无关，而是汽车与驾驶员之间的纯粹联系。
幸运的是，手动挡汽车并没有消亡。宝马、讴歌、本田和丰田等汽车制造商正在让手动挡汽车继续火热起来，为更广泛的车型提供手动挡汽车——从跑车到 SUV，从掀背车到轿车。今天，我们将探索这个蓬勃发展的细分市场，展示让您掌控每一次换挡的新型汽车。这不是一份详尽的清单，但它突出了那些渴望体验手动挡汽车的人可以选择的令人兴奋的选择。
莲花埃米拉
七十多年来，莲花汽车一直致力于生产标志性汽车，包括 Cortina、Esprit、Elise、Evora 和 Exige 等车型。这些车型不仅是最漂亮的车型之一，而且操控性也最好，驾驶起来令人心旷神怡。Emira 是莲花汽车最新的跑车之一，是 Evora GT 的继任者，与保时捷 718 Cayman/Boxster 和丰田 GR Supra 等车型竞争。Emira 是一款中置发动机跑车，其设计灵感来自该品牌的 Evija 超级跑车。它以 Evora、Exige 和 Elise 等前辈的遗产为基础，同时引入了更新的技术、更高的舒适度和更好的功能。
Emira 拥有两款强大的动力系统，其中一款是 AMG 2.0 升涡轮增压四缸发动机。第二款发动机是常见的丰田 3.5 升增压 V6 发动机，在 Evora 和 Exige 中备受青睐。作为标准配置，基础 AMG 发动机搭配八速双离合自动变速箱，而 V6 则搭配六速手动或六速自动变速箱。对于大多数爱好者来说，六速手动变速箱是最佳选择；然而，我们的Lotus Emira 评论 指出，离合器和换档器更重，使得 Emira 在交通中更难操纵。
日产Z
日产的 Z 系列自 20 世纪 60 年代开始推出，为车迷提供外观时尚、性能令人振奋的跑车。多年来，Z 已经历了七代，每代都具有标志性车型，如 300ZX、350Z、370Z 和当前一代 Z。日产于 2023 年推出了改进后的第七代 Z，承诺精准、速度和安全性。为了实现这一目标，Z 继承了前代的一些底盘元素，同时还引入了电子助力转向等新功能，以实现出色的转向反馈。与其更大的兄弟 GT-R 一样，Z 配备了 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，比前代的自然吸气动力系统产生更大的动力。
日产对传动系统进行了额外的改进，将 V6 与 9 速自动变速箱配对，而不是 370Z 的 7 速。日产表示，这种新型变速箱有助于更快、更平稳地换档。对于手动变速器爱好者，日产还免费提供 6 速手动变速箱。该变速箱具有无升程换档的 SynchroRev Match 和 EXEDY 高性能离合器。在我们对2023 款日产 Z的评测中，我们发现离合器更重，使得 Z 在通勤过程中难以调节。然而，转向更有趣的道路唤醒了 Z，使其比其前身更有趣、更具互动性。
宝马Z4
Z 系列是宝马的敞篷跑车系列，专注于驾驶乐趣。Z 铭牌代表“Zukunft”，德语意思是未来。因此，这些车型以其富有远见和创新的规格为特色。这些车型追随 507 和 328 等传奇敞篷跑车的脚步。多年来，Z 系列产品线拥有多个标志性车型，包括 Z1、Z8、Z3 和 Z4。后者已经存在了三代，最新版本于 2018 年重新推出，作为 2019 车型。对于第三代，宝马与丰田 GR Supra一起开发了 Z4 ，两者都具有非常独特的外观和强大的动力系统。
上市时，这两款车型都只配备八速自动变速箱，为后轮提供动力。然而，丰田率先屈服于爱好者的呼声，于 2023 年为 GR Supra 配备了六速手动变速箱。一年后，宝马为 Z4推出了六速手动变速箱。这两款车型都搭配了更强劲的 3.0 升直列 6 缸发动机，宝马在齿轮轴中加入了 M 专用部件。为了使其比自动变速箱跑车更好，宝马为手动变速箱 Z4 配备了扭矩矢量运动差速器、来自 M240i 的后轴设置、重新调整的自适应减震器和更坚固的前防倾杆支架，以帮助提高其操控性。
保时捷 718
保时捷于 1957 年推出 718，作为保时捷 550 Spyder 的继任者。当时，718 是一款轻量级中置发动机赛车。与现代 718 一样，它以操控性、速度和灵活性而闻名，并赢得了 1958 年赛百灵 12 小时耐力赛和勒芒 24 小时耐力赛等比赛，成为赛车运动的成功典范。然而，保时捷于 1965 年停用了 718 铭牌，然后于 2016 年在其 718 Cayman 和 718 Boxster 跑车上重新启用它。在新一代 718 中，保时捷使用涡轮增压四缸发动机，而不是前代车型的水平对置六缸动力系统。
如今，718 Cayman 和 Boxster 拥有多个款式，有些甚至配备保时捷 911 的水平对置六缸发动机。尽管比 911 更小且价格更低，718 Cayman 和 Boxster 车型却拥有强大的动力系统。基本款采用 2.0 升涡轮增压水平对置四缸发动机，功率为 300 马力，扭矩为 280 磅英尺。其他发动机选项包括 350 马力的 2.5 升涡轮增压水平对置四缸发动机和 394 马力的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷为这些发动机搭配六速手动变速箱；不过，保时捷也有可选的七速 PDK 自动变速箱。虽然两种选择都很棒，但手动变速箱让您成为驾驶不可或缺的一部分，进一步改善您的驾驶体验。
讴歌 Integra
讴歌于 1986 年推出 Integra，从那时起，它就逐渐成为汽车界的标志，也是帮助讴歌巩固其在豪华性能领域地位的车型之一。讴歌 Integra 最初是三门或五门掀背车。然而，多年来，它逐渐演变成一款拥有悠久赛车历史的高性能三门掀背车。
经过二十年的沉寂，2023 款 Acura 以现代风格重新出现。第五代车型标志着首款涡轮增压 Integra 的到来，该车型专门作为时尚的五门掀背车提供。Integra 借鉴了其本田思域表亲的一些 DNA，拥有更具运动感的美感和高档的座舱，有助于与奥迪 A3 和宝马 2 系等欧洲竞争对手竞争。
动力有两种：200 马力 1.5 升四缸发动机和 320 马力 2.0 升涡轮增压四缸发动机。这些发动机与内置转速匹配功能的密齿比短行程六速手动变速箱搭配使用。这种动态变速箱可提供更具运动感的感觉，通过螺旋限滑差速器将动力传输至前轮。
宝马M3
诞生于赛道的 BMW M 并不满足于将其喷火机器局限于周末。该性能部门成立于 1972 年，为世界带来了 BMW 3.0 CSL 等标志性产品。如今，BMW M 提供多样化的产品线，从 M2 运动型轿跑车到混合动力 XM SUV。BMW M3是该品牌最著名的产品之一，拥有超过三十年的高性能历史。这款运动型轿车现已发展到第六代，与阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio、梅赛德斯-AMG C 63 和凯迪拉克 CT4-V Blackwing 等竞争对手展开竞争。
它的动力来自 S58 发动机，这是一款 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，基础款功率为 473 马力。这款强劲的发动机为许多其他 BMW M 汽车提供动力，包括 M2 和 M4。这些车辆配备六速手动变速箱，换档短而精确。宝马甚至为变速箱配备了换档助手，可帮助在降档时匹配发动机转速。虽然 M3、M2 和 M4 车型都配备八速自动变速箱，但手动变速箱的重量减轻了 50 磅，进一步改善了前后重量分布。
凯迪拉克 CT5-V Blackwing
凯迪拉克 V 系列 Blackwing 阵容包括两款豪华运动型轿车：CT4-V Blackwing和 CT5-V Blackwing。这些车型充分利用了该品牌的赛车传统，打造出适合赛道的凯迪拉克。据凯迪拉克称，它们代表了该品牌工艺、性能和技术的巅峰。如今，CT5-V Blackwing 是最强大、速度最快的凯迪拉克量产车之一，最高时速超过 200 英里/小时，从 0 到 60 英里/小时的加速时间仅为 3.4 秒。
CT5-V Blackwing 采用 6.2 升增压 V8 发动机，功率为 668 马力，扭矩为 659 磅英尺。该发动机搭配六速手动变速箱或十速自动变速箱。虽然这两种变速箱都非常适合激进驾驶，但手动变速箱拥有独特的齿轮切换功能，可实现更好的耐用性和安静性。
现代伊兰特 N
现代的 N 部门以韩国南阳区（现代的诞生地）和纽伯格林赛道（现代技术中心所在地）命名，专门生产高性能汽车。该部门成立于 2012 年，为 Veloster、Elantra 甚至电动 Ioniq 5 等车型注入了活力。虽然 Veloster 现已退出市场，但 Elantra N 和 Ioniq 5 N EV 的光芒依然闪耀。
Elantra N 将日常的 Elantra 轿车改造成紧凑型运动英雄。它配备了更强劲的发动机和更灵敏的悬架，使其成为一款激动人心的运动型轿车，可与本田思域 Type R、大众高尔夫 R 和丰田 GR 卡罗拉等车型相媲美。现代于 2021 年推出了 Elantra N，从那时起，它不断发展，2024 款车型拥有改进的舒适性技术、增强的安全性和更紧密的操控性。
现代伊兰特 N搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，功率为 276 马力，扭矩为 289 磅英尺。这款充满活力的动力系统借鉴了其兄弟车型 Veloster N，并借助现代的 N Grin Shift (NGS) 功能获得了额外的动力，可将功率暂时提升至 286 马力。标准变速箱是密齿比六速手动变速箱，但对于喜欢自动变速箱的人，可以选择八速变速箱。
起亚福瑞迪
起亚于 2010 年推出了 Forte，这是一款紧凑型轿车，具有多种功能和实惠的内饰级别。如今，Forte 以其时尚的外观和仅 19,990 美元的起售价保持了其重点。尽管价格实惠，但 Forte 拥有丰富的标准配置，包括全功率配件、日间行车灯、自动大灯、巡航控制、遥控无钥匙进入系统以及一套先进的驾驶辅助系统，如前方碰撞警告、车道偏离警告和自动紧急制动。
起亚福瑞迪有两种发动机可供选择：147 马力 2.0 升四缸发动机和 201 马力 1.6 升涡轮增压四缸发动机。基础发动机标配无级自动变速箱 (CVT)。然而，对于那些渴望更引人入胜的体验的人来说，涡轮增压发动机配备了快速换挡的七速双离合自动变速箱 (DCT)，带有方向盘换挡拨片。起亚还为那些渴望三踏板驾驶体验的人提供了六速手动变速箱。
斯巴鲁WRX
1992 年，斯巴鲁推出了 WRX，这是一款紧凑型袖珍火箭，源于斯巴鲁在拉力赛中的主导地位。“世界拉力赛实验”的绰号暗示了 WRX 的目的，它迅速帮助它赢得了多个拉力赛冠军，甚至赢得了艰苦的 24 小时纽伯格林赛，成为了传奇。如今，斯巴鲁 WRX是一款性能强大的车型，可与现代伊兰特 N、丰田 GR 卡罗拉、大众高尔夫和本田思域 Type R 等紧凑型汽车相媲美。
虽然斯巴鲁 WRX 可能缺乏一些竞争对手的强劲动力，但它拥有相当强大的 2.4 升涡轮增压水平对置发动机，功率为 271 马力，扭矩为 258 磅英尺。作为标准配置，斯巴鲁将该发动机与六速手动变速箱配对，优化了齿轮比，以实现精致的换挡质量。WRX 还在某些车型上配备自动斯巴鲁性能变速箱 (SPT)。
福特野马
福特 Bronco 于 1965 年首次亮相，与其标志性的同门车型 Mustang 一起占据了一席之地。这款越野冒险车是福特的第一款 SUV，衍生了多个版本，包括无门 Bronco Roadster。在生产了近三十年后，Bronco 在 90 年代走向衰落，其衰落的原因是销量不佳，而不是像福特声称的那样是因为 OJ Simpson 的追逐而声名狼藉。取而代之的是 Expedition，它与雪佛兰 Suburban 和 GMC Yukon 的主导地位相抗衡。
2021 年，福特重新启用了 Bronco 品牌，标志着 Bronco 进入第六代，并引发了与 Jeep Wrangler 的竞争。重生的 Bronco 提供两门和四门配置，完全适合中型 SUV 细分市场。其引擎盖下有两种强劲的发动机选择：270 马力的 2.3 升 EcoBoost 四缸发动机和 310 马力的 2.7 升 EcoBoost V6 发动机。福特将这些发动机与七速手动或十速自动变速箱搭配使用，让 Bronco 能够自信地征服各种地形。
吉普牧马人
1986 年，Jeep 的二战 CJ 的继承者 Wrangler 隆隆登场。这款继任者迅速开辟了自己的道路，从一辆性能强大的越野车转变为全球偶像。Wrangler 最初是一款双门敞篷车，2007 年推出四门版，更加注重实用性，进一步推动了它的成功。Wrangler 的四代产品都突破了越野能力的界限，巩固了其传奇地位。
2018 年，Jeep 推出了牧马人 JL，通过提供全新设计，进一步现代化了这一传奇车型，同时保留了该品牌著名的 4x4 性能。动力来自三种省油选项：2.0 升涡轮增压四缸发动机、3.6 升 Penstar V6 发动机和 3.0 升 EcoDiesel V6 发动机。值得注意的是，基本款自豪地配备了六速手动变速箱，拥有改进的齿轮比，可实现出色的爬行性能、顺畅的电缆操作和改进的齿轮模式。这些升级意味着更安静的驾驶室和无振动的换档体验。Jeep 还提供了一款新型八速自动变速箱，具有两个超速档，以提高燃油经济性。
本田思域 Type R
本田的喷火式 Type R 徽章自首次亮相于标志性的 NSX 以来就一直是工厂性能的代名词。它最初是一款专注于赛道的武器，后来进入雅阁和 Integra，现在成为思域的核心。这款高辛烷值掀背车与大众高尔夫和丰田 GR 卡罗拉等竞争对手竞争，为驾驶纯粹主义者提供令人心跳加速的体验。
最新款本田思域 Type R于 2017 年上市，搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，在美国可输出 306 马力。变速杆下方是密齿比六速手动变速箱，搭配螺旋限滑差速器。这种组合意味着直接的驾驶员连接和令人振奋的控制。为了征服弯道，本田为思域 Type R 配备了多连杆独立后悬架和双轴前悬架。得益于本田的巧妙工程设计，这些改进帮助思域 Type R 以 7:43.80 的惊人单圈时间夺得纽伯格林前轮驱动记录。
2020 年，本田提高了标准，推出了 Honda Sensing 套件等驾驶辅助技术以及重新调校的自适应减震系统，让驾驶更加平稳。如今，思域 Type R 使用了更强大的K20C1 发动机，可产生 315 马力。得益于改进的转速匹配系统和更轻的飞轮，换挡也更加灵敏。
马自达3
马自达3在某些市场也被称为马自达 Axela，是一款紧凑型轿车，自 2003 年以来已生产了四代。自首次亮相以来，这款 Protegé 继任者就以驾驶乐趣十足的紧凑型轿车占据了一席之地，提供轿车和掀背式车身款式供您选择。在第一代中，马自达 3 与福特福克斯和沃尔沃 S40 共享平台。如今，马自达 3 采用了新的 Skyactiv 底盘，仍然是马自达最实惠的产品，但这并不意味着它在功能上有所缩水。
基础款车型的标准配置包括一套先进的安全功能、Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，以及一系列便利功能，如雨量感应雨刷、两个前置 USB-C 输入和遥控无钥匙照明入口。引擎盖下是两款充满活力的发动机：一款 191 马力的 2.5 升自然吸气四缸发动机和一款更强劲的 250 马力的 2.5 升涡轮增压四缸发动机。
这两款发动机均标配六速自动变速箱，并带有手动换档模式，适合那些渴望获得更刺激驾驶体验的人。然而，对于驾驶爱好者来说，2.5 S Premium 等精选车型提供自动变速箱和六速手动变速箱，专门为前轮提供动力。这种引人入胜的动力系统选择使 Mazda3 成为丰田普锐斯和本田思域等老牌竞争对手的有力竞争对手。
丰田 GR 卡罗拉
丰田的赛车运动历史可以追溯到 60 多年前。丰田 Gazoo Racing 是该品牌的赛车运动部门，负责为该品牌的高性能车辆开发技术，例如 GR86、GR Supra、GR Yaris 和 GR Corolla。丰田GR Corolla是 GR 家族的最新成员，为车迷提供了一款能够与大众高尔夫 R 和本田思域 Type R 相媲美的赛道征服者热门掀背车。
GR Corolla 采用丰田的 GA-C 平台，但 Gazoo Racing 增强了车架加固，使其操控性优于基础款 Corolla。引擎盖下是一台紧凑而强大的 G16E-GTS 发动机，类似于小型 GR Yaris 掀背车中的发动机。这款 1.6 升涡轮增压三缸发动机可产生 300 马力和 273 磅英尺的扭矩，通过丰田的 GR-Four 全轮驱动系统将其传送至四个车轮。该系统允许驾驶员根据驾驶风格和道路状况调整扭矩分配 30 – 70、50 – 50 或 60 – 40。
丰田将这款强劲的三缸发动机与以驾驶员为中心的六速智能手动变速器搭配使用。转速匹配功能可使换档更加平稳，而适度调校的离合器和短距离换档器则使驾驶员能够紧密地享受驾驶体验。
