兄弟们，最近国产电车都豁出去了，集体降价呀，你方唱罢我登场，很多人都后悔买早了，特别是比亚迪，有的车型降价幅度高达4万，很多人都说这是在亏本冲销量扰乱市场搞，要是你也相信这样的说法，那就不仅看问题看浅了，也太小看我国车企们的努力了。
要说最了解我们的，往往是我们的对手，美国媒体经济学人杂志就用一张中国电车撞地球的配图，形容我国电车将如陨石般冲击欧美的传统车企，对此他们将无法抵抗。话虽然夸张了，但是我们看看在2023年全球新能源汽车销量中，比亚迪就占了21%，这也表示着传统欧美的汽车产业链，正在被我国的新能源所打破重组。
特别是以前被欧美所垄断的技术，以往昂贵的价格在中国面前都被碾压成了白菜价。我们就以汽车芯片里的 IGBT 芯片为例，IGBT芯片相当于汽车的CPU芯片，属于核心技术了，在2020年前，国产化率不到20%，在这方面基本上都是被欧美日所垄断的，价格高得吓人，但必须买，还得排队抢着买，人家属于舒服躺着赚钱了，可就是苦了我们了。
但在中国企业相继发力后，2022年，IGBT 芯片国产占有率就已经达到了30%，预计在2024年将达到40%，而之前垄断中国 IGBT 芯片的英飞凌的市场份额只剩下了14%，被比亚迪28%的市场占有率遥遥领先。
芯片价格被我国打下来了，那整车的价格自然也就下来了。而且以前只有奢华豪车才会配置的零部件，价格也被我国打下来了。什么空气悬挂，激光雷达，现在就算是普通车也能拥有了，说实话，这些部件都是只要突破了技术，价格什么的都好说，奈何之前别人藏着掖着，就是想要搭配豪车不断抬高价格割你一把，而我们国产车想要有同样的配置，就必须购买人家高价的零件，价格一上去，消费者就想着差不多的钱为啥不去买进口车，还倍有面子，国产车以前没钱也自然做不出更有优势的产品。
可现在不一样了，以前卖8万美元的激光雷达被我国攻克后，现在只需要1000美元，而空气悬挂的成本价格更是被我国的车企们打到只有原本的35%左右，现在的国产车上都标配了这些。
在看看在新技术方面，电车里最重要的锂电池、驱动电机、电控等，我国的优势那简直就更大了，就单以比亚迪为例，在每一项重要零部件里，它都占据了前三名，绝对的领先地位。
在电车领域，毫不夸张的说，我国基本上就是处于领先地位，而电车们的集体降价也并不全是为了用低价来吸引消费者，而是技术在手不慌，不难想象，欧美那些老牌车企在往后的日子里，会越来越难过。在以前，我国汽车常常受到外国的技术垄断而的尴尬局面，这种局面也造就了我们什么都要有的独立精神，终于在经过几代中国人用智慧与汗水，逐渐构建出了如今完整工业体系，因此现在出现了电车企业们一次次对欧美老牌车企发起冲锋的局面，我们何其有幸，看到了中国工业经过几十年的发展，如今在汽车领域正在发生着天翻地覆的变化，这是每个中国人的骄傲，你觉得以后汽车会越来越便宜吗？我国人手一辆车的未来会发生吗？欢迎在评论区留言与我们交流，关注波普兄弟，为您持续更新优质内容。
