设计套娃到底，理想L6尺寸依然不算小，1.5T增程器配双电机
眼看着2024年国内汽车消费市场的价格战已经打响，现在每一个车企都是有危机感的，特别是对于相对年轻的造车新势力来说，2024年可能是生死攸关的一年。从理想汽车的销量表现来看，整个2023年称得上是顺风顺水，尤其是全新的L系列三款车型表现都不错，基本都能达到月销过万的水平。但理想汽车目前在售的三款车型都在30万以上价格区间，说实话对于普通工薪阶层消费者并不友好。
收割了第1波的中产阶层消费红利之后，理想汽车要想稳住自己的高销量恐怕并不容易，毕竟能拿出30万以上来买车的家庭并非大多数群体。所以理想汽车也要适当放低自己的姿态，因此开发了一款理想L6，这款车依然是L系列产品，不过尺寸定位就相对入门了。
该车型确实缩小了轮廓尺寸以及轴距，车身总长度4925mm，宽度1960mm，轴距2920mm，相比理想L7是小了1号，不过这样的尺寸依然可以定义为中大型SUV，也就是说理想汽车并不打算造太小的产品，即便是L6这样的入门车，尺寸空间表现依然比较大。毕竟轴距超过2.9米，而且还是传统的5座布局，后排空间会比较宽敞。
前些年总是有不少车迷吐槽大众汽车的产品属于套娃设计，那如果看完理想汽车的产品套路，那大众汽车只能算是小巫见大巫。因为理想L6果然还是把套娃进行到底，相比此前的理想L7或者L8，这款全新L6除了尺寸上的缩小，几乎很难辨别出外观设计的变化，前脸依然是贯穿灯光，车身侧面甚至连腰线细节都没变。
动力系统也没有出乎意料，毕竟理想汽车从一开始就认定了增程器技术体系，所以全新理想L6依然是搭载小排量发动机作为增程器，1.5T发动机是4缸机，动力输出虽然只有154马力，但只是作为发电使用，并不直接驱动车轮。
目前还没有给出具体的电机性能参数，但是按照理想L系列的惯例来看，这款理想L6预计也是双电机配置，但是会在电池组方面降低成本，首先是采用了欣旺达磷酸铁锂电池组，容量也会有所下降。
按照现有的产品策略来推断，全新理想L6大概率能够把价格门槛拉低到30万之内，如果最入门的低配版本能控制在25万左右，这款车的吸引力会很强，特别是对比丰田汉兰达之类的车型有较大配置优势。
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