168万辆! 在超额完成2023年销售目标后，吉利汽车已经立下军令状——2024年冲击190万辆、新能源增长超66%。 在销量全线飘红的同时，新能源领域还有较大的提升空间。
超额完成全年销量目标
日前，吉利汽车公布2023年12月及全年销量数据。数据显示，2023年12月乘用车销量为150453辆，同比增长3%；2023年全年总销量达168.65万辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，年销量创下历史新高。
2023年，吉利汽车集团“全面向新”战略转型从“全面加速 ” 迈向“全面深化”。 吉利汽车集团已经将2024年的销量目标定为190万辆，新能源销量增长超66%。
2023年12月， 新能源（含吉利、 领克、 极氪、 睿蓝）销量60447辆，同比增长约36%，连续11个月实现同比正增长；2023年全年新能源销量487461辆，同比增幅超48%。
极氪2023年12月交付13476辆， 同比增长约19% ， 再创单月交付新高； 全年累计交付118685辆，同比增长65%。
随着极氪x、 极氪001 fr、极氪007相继上市，该品牌产品矩阵加速壮大。 截至2023年结束，极氪品牌已累计交付超19万台，并维持 “ 零自燃 ” 记录。
同时，极氪销售渠道与充电网络快速拓展，截至2023年底，极氪已在全国建立341家直营门店。 截至目前，极氪累计建成432座极充站。 2024年，极氪极充站总数预计将达到1000站；到2026年，极充桩总数预计将达到10000根，实现“千站万桩” 的创想。
全新中高端新能源系列“吉利银河 ” 2023年12月销量12088辆，已连续6个月保持月销破万，累计销量突破8.3万辆。
2023年，吉利银河共推出三款新品，除了吉利银河l7和吉利银河l6组成 “ 新一代超混 cp” 外，银河系列首款纯电旗舰轿车吉利银河e8已开启预售，将于2024年1月正式上市。 截至目前，吉利银河门店数量已达到650家。
纯电系列几何2023年12月销量17827辆；全年销量达191346辆，同比增长超28%。 而且几何系列持续升级进化，全新微型电动系列吉利熊猫，2023年总销量达109642辆，跻身a00级微型纯电市场top3。
主打“充换一体”的睿蓝汽车2023年12月销量3900辆，环比增长约27%，全年销量38001辆。 值得一提的是，2023年，睿蓝推出 “ 智能后驱轿跑suv” 睿蓝7，与睿蓝9组成双擎产品战略。
去年累计出口27万辆，国际化版图迎新突破
2023年12月，吉利品牌（含几何）销量再创新高，达到107382辆，同比增长约6%； 全年销量1309580辆， 同比增长超16% 。 截至目前， “ 中国星 ” 高端系列上市至今累计销量已突破87万辆。
而高端品牌领克2023年12月销量25695辆， 同比增长约17%， 新能源占比超55%；全年销量达220250辆，同比增长超22%， 成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。
值得一提的是，领克2023年推出了“全球最强混动”em-p 超级增程电动方案，并发布打通手车互联生态的 flyme auto os， 首搭两大创新方案的领克08 em-p 2023年12月销量持续破万，环比持续正增长，上市至今累计销量已突破3万辆。
而且，吉利2023年陆续发布了全球首款量产800v磷酸铁锂超快充“金砖电池”， 全球首个量产交付的高性能碳化硅四电机驱动系统，全球单枪充电功率最高的新一代 v3充电技术，全新一代雷神电混技术、神盾电池安全系统、 em-p 超级增程电动方案、绿色甲醇动力汽车等自研新能源技术。
出口方面，2023年1-12月，吉利汽车集团全年累计出口销量274101辆， 同比增长超38%。 其中12月出口销量21347辆，同比增长超9%。
2023年，吉利品牌国际化版图迎来新突破。海外产品矩阵持续壮大，已在全球43个国家完成10款产品上市。 目前，吉利在全球70个国家已布局532个销售及服务网点。
截至2023年12月底，领克已在欧洲6国开设了11家线下体验店，领克01、领克05、领克03性能家族、 旗舰车型领克09相继登陆亚太市场。 同时，极氪正式开启全球化征程，共计登陆12个国际主流市场，其中极氪x和极氪001已陆续开启海外交付，2家极氪中心相继在欧洲落成。此外，睿蓝汽车也在阿塞拜疆建立了标准旗舰店，并在海外建立逾80家经销商渠道。
新能源领域仍有较大的提升空间
2023年，吉利汽车全年销量创下新高，而且各个子品牌都出现明显增长，出口业务也在稳步前进。而在智能化赛道，吉利已在操作系统、智能座舱、车载芯片、自动驾驶、车网联、 低轨卫星、 智算中心等领域进行纵深布局，多个领域2023年实现了重大突破。如果和自己对比，吉利无疑取得了不错的进步。但是，要向比亚迪这种头部企业发起挑战，吉利要走的路还很长。
比起2023年165万辆的销售目标，吉利已经超额完成。而另一个目标，新能源销量较2022年翻番。2022年吉利汽车新能源销量为32.87万辆，占143.3万辆总销量的22.9%。2023年全年新能源销量为487461辆，虽然同比增幅超48%。但比起65万辆的目标，还是有一段距离。这恐怕也是燃油车为主的传统车企通病，正是由于燃油车销量还表现强劲，新能源版块缺乏背水一战的勇气，自然也容易影响到产品战略的推进效率。
吉利旗下的极氪和几何在纯电低端和中高端市场实现了一定的突破，但吉利品牌本品牌推出吉利银河后，也赢得了一定的市场认可，旗下产品也具备了挑战比亚迪的潜在实力。接下来，吉利银河能够后来居上，尤其是今年价格战更疯狂的竞争环境下，面临的压力并不小。吉利银河能否全面崛起，也对吉利品牌能否在新能源领域实现真正的价值提升意义重大。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
