近日，在工信部第72批免征车辆购置税新能源车型目录中出现了理想MEGA车型的续航里程申报信息，新车这方面的配置也已经较为完整的呈现，虽然本次只申报了一款车型，但搭载了102.7千瓦时锂电池组，纯电小里程CLTC工况为710公里，这一数字要略微领先于小鹏X9高配车型的702公里。但前提是由于尺寸还是要更大一些，理想MEGA的申报重量达到了2785千克，比小鹏X9对应的车型重了200千克以上，因此这个数字还是表现出相当不错的功耗水平。
全新的800伏高压电气化构架，碳化硅电机技术以及较低的风阻系数看来起到了应有的效果。而对于车身本身新车此前已经完整地公布了外观，前脸部分采用了高铁风格的新理念，并将理想标志性的方正大灯组，贯穿式Led灯带全面的融合其中，显得很有个性和辨识度。而在车身侧面，车顶行动的激光雷达，弧度极大的车顶线条，下方的三角窗，子弹头式的轮廓，隐藏式车门把手等元素也都没有缺席，D柱处还有着粗壮的额外延伸，造型令人印象深刻。
车身尺寸方面达到5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米，绝对是大块头。而车尾部分独特的下坠车顶引出了小尺寸的后窗，并延伸出了包裹式的黑色结构，配合贯穿式的尾灯和略带突出的尾箱盖，同样非常的个性，显示出独特的设计感。在动力方面目前则只申报了一款车型，搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率544马力虽然不算很夸张，但也有着足够的表现。新车此前已经在广州车展上开启了预定，本月内发布价格，并将于1月13日开启大定，2月下旬开启全国交付，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
