11月27日夜晚，滴滴用户突然发现无法正常使用，到了28日凌晨“滴滴崩了”成为互联网热搜，虽然滴滴方面迅速表示系统已修复，不过这必将对网约车造成深远的影响。
2018年滴滴顺风车因故下线，此后直到2019年11月才恢复上线，这期间嘀嗒顺风车趁势崛起，即使后来滴滴顺风车上线，也未能压制嘀嗒顺风车，由此造成嘀嗒顺风车成为滴滴顺风车一个强力对手。
导致如此结果，在于网约车用户和网约车司机对平台具有一定的粘性，在近一年的时间里，太多用户和网约车司机转到嘀嗒顺风车平台了，它们已形成一个较为稳定的群体，如此情况下即使滴滴顺风车有更成熟的技术、滴滴快车的支持也难以压制嘀嗒顺风车。
如今的滴滴系统崩溃，虽然只有不到一天时间，但是由于消费者对网约车的需求，消费者会短时间内下载其他网约车平台，如此情况下原来不为消费者熟悉的其他网约车平台就迅速得到了展现的机会。
另一方面这些消费者下载了新的网约车平台后，即使滴滴恢复服务，消费者担忧下一次再遭遇类似的情况，往往会留下一两个其他网约车APP，如此就为这些网约车平台提供了极为难得的机会，分走滴滴的部分市场份额将是必然。
滴滴作为国内第一大网约车平台，这个地位已稳坐多年，随着滴滴的地位稳固，如今的滴滴其实也遭受不少用户和网约车司机的诟病。用户诟病滴滴的费用太贵了，如今滴滴网约车的服务费用并不比出租车便宜，甚至比出租车还贵。
对于网约车司机来说，滴滴的抽成已经很高，再也没有了当年的补贴，随着部分用户回流出租车，加上其他网约车平台分走部分用户，许多滴滴司机表示如今的滴滴平台已不如以往那么赚钱。
这些变化，促使消费者和网约车司机都在尝试其他平台，特别是网约车司机，往往会同时使用几部手机，几个平台同时接单，这些情况的变化都导致滴滴平台已不如以往那么牢固占据网约车行业王者地位。
这次滴滴系统崩溃，更是进一步导致用户和网约车司机流失，这种流失可能会是长期的，加上当下经济环境，导致不少消费者回流公交车、地铁等公共交通工具，市场可谓僧多粥少，网约车平台之间的竞争异常激烈。
可以说这次滴滴系统崩溃虽然相当短暂，却会造成了长期的影响，网约车市场格局必然因此出现变化，至于变化有多大，就得由时间给出答案，当然撼动滴滴的网约车王者地位不太可能，毕竟老大的地位不是那么容易撼动的。
