钢炮车可能销量不高，但是在车友的眼里，这是一个能够展现汽车工业实力和厂商技术的领域，德系的高尔夫R，日系的思域TYPE R等车型都是大家的梦中情车，而大多数的国产车型，主打的都是实用路线，性能就稍微不那么重视。
但在呼声之下，领克拿出了非常振奋人心的一台车——领克03++，共推出了两款配置车型，分别是28.58万元的03+ Racing版和42.03万元的03+ TCR Cyan版。
可以说，这是消费者能够以最低价格买到的最适合跑赛道的家用车了，从另一个角度来看，这就是一款能够上路的官方“改装车”，而且素质相当优秀。
首当其冲的是这台2.0T双增压发动机，最大功率达到了350马力，最大扭矩为450N·m，匹配8AT变速箱，其中03+ Racing版是四驱版本，03+ TCR Cyan版则是前驱版本，突然就觉得伊兰特Elantra N有压力了。
从名字上来看，领克03++就是领克03的新的高性能版本，整体还是以领克03为出发点，进行赛道化的改装，带来更加激进的视觉效果。
这造型一看就很有改装的味道，它提供了多种让人心跳的元素，包括竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板，前唇、后视镜和翼子板都配备了轻量化碳纤维组件，车辆尾部是斜边四出排气，同时在中网边缘会加上一个“350”的专属铭牌标识，来彰显它家族高性能钢炮的身份。
而在尺寸方面，并没有太大的变化，长宽高分别是4697/1843/1456（1446）mm，轴距是2730mm。尾灯也是此前的风格，辨识度还不错，而且它还有大尺寸的扰流板，光是停在那里就有非常强烈的战斗气息了。
车内可能就没有太多的变化，样子就是领克03的布局，不过这也从某种意义上证明领克03的底子是真的不错，内部有大量的翻毛皮材质来包覆，豪华感出色，还有赛车标配的桶椅和四点式设计安全带。
如果专注操控并且喜欢下赛道的话，可以考虑购置领克03+ TCR版，它的打造全部是以赛道和轻量化为设计准则的，整体整备质量通过取消后排座椅和内部材质的更换，降低到了1495kg，我相信在热血少年手里能够刷出非常出色的成绩。
这或许领克品牌又一次的show肌肉，小众产品虽然销量大概率不多，但往往能够在汽车历史上留下名字的，都是这些有出色成绩的“稀罕货”，同时，这样的产品推出节奏和效率也会进一步影响消费者的购买，领克03能够在竞技赛事上取得出色的成绩，不光打破了行业偏见，也间接地为自己的品牌做了广告，并确立品牌调性，毕竟当现在提及中国的高性能品牌，领克是独一份儿，同时也会给关联品牌带来正面的影响。
当然我也希望更多的中国自主品牌能够开发出高性能车型，从而让世界看到中国的力量和实力。
