车顶方面，丰田亚洲龙为平直的车顶线条，显得更加的沉稳和修长，在视觉效果上更加贴合轿跑的风格。尾部设计则充满立体感，突出的后包围线条搭配双边共两出的排气设计，运动效果更佳明显。与外观的高调相比，亚洲龙的内饰显得内敛精致。
在材质方面，亚洲龙的座椅与中控台采用了大面积的软质材料包裹，舒适性与包裹性都不错。座舱采用了双色设计，中控面板使用了钢琴漆涂装，豪华感进一步提升。而且亚洲龙在内饰、配置都做得很出色，所以深深的得到我们消费者的认可。
比较意外的一点是，亚洲龙后排竟然配备了后排控制功能，这对于一款家用车来说实用性非常高了。配置方面，亚洲龙配置的分区式全景天窗能为车内乘客提供不错的开扬感与通风体验。比起入门款2.0L 进取版，它多出了并线辅助、倒车车侧预警系统。
车内空间宽敞，座椅柔软舒适，后排座椅还可以进行靠背调节，使得乘坐的舒适感更加明显。但疆哥认为，亚洲龙的客户群更多是将需求集中于空间、舒适度等方面，动力爆发并不是他们的硬性要求。车里的空间也比较宽敞，座椅也很舒适。
当前亚洲龙仅在中国和美国生产3种动力组合，但未来由于国内政策的限制，其他版本车型或将搭载两套动力总成。这三套动力，同样用在丰田凯美瑞、荣放RAV4荣放等主力车型上。2.5L汽油动力版亚洲龙的动力还是很不错的，平时市区开完全够用，而且加速很灵敏动力输出平稳，这样的车在路上开着真的不错。
主动安全方面，全系标配的膝部气囊让入门车型安全配置也非常到位。这样的车身结构与主被动安全功能，为驾乘者带来全方位的安全保障。这三套系统，使得亚洲龙在主动安全方面，完胜雅阁、凯美瑞等同级别对手。
这样的设定无疑给驾驶者带来的是更好的过弯稳定性以及更舒适的乘坐体验。最值得一提的是，这台发动机热效率高达40%，省油省心，后期使用成本低。同样是在入弯时，由于车身重心的降低，以及车身侧倾的减少，让整台车在弯道或紧急并线时，驾驶员的信心也会更足一些。
