近日，在2023年成都车展上一片高山DHT-PHEV车型正式开启预订，由于是没有任何实际信息的盲订，看来距离最终上市还是有一段的时间，九月份内希望不算很大。
在外观方面，新车早已正式亮相，前脸部分采用的利剑般的直瀑式粗壮镀铬条树立于近似倒梯形的大嘴格栅之内，上方还有着粗壮的镀铬条，前唇部分也是如此，整个前脸可以说镀铬量惊人，充分符合了中国消费者的喜好。在左两侧则有着扁平的大灯组，内部有着犀利的弯折日行灯光源，显示出不错的科技感，而整体车头相对方正，这样的风格也延续到了车色部分。
最为动感的应该是倾斜角度很大的A柱，但这也可能对视野方面造成了一定的影响。车顶线条则极其的平直，窗线也极其的平直，侧裙线条也是如此，充分彰显了大气的感觉。但腰线仍旧有着下坠的造型，配合侧滑门，镀铬车门把手，大尺寸轮毂等元素，显示出不错的豪华感。在车尾部分，尾灯也是平直的样式，粗壮的灯带显得非常的醒目，左右两侧引出了纵向的三竖杠式灯带，有些像是窗帘或是幕布，有着很强的辨识度。
车顶则有着大尺寸扰流板，车窗下方的镀铬条与后保险杠部分镀铬装饰形成对应，让整车的风格形成统一。在车身尺寸方面，新车三围达到5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，这也是此前争议较大的问题，主要是不上不下有些尴尬明显，要小于腾势D9，别克GL8等主要竞争对手，但同时又要比奥德赛或者是同场展出的传祺E9等车型要更大一些。造成了定价方面的难题，和腾势D9等车型一样，消费者吃亏，而和传祺E9等车型价格进行比拼，长城吃亏，总之有些难搞。
在内饰部分本次车展则是首次与广大公众见面，新车显然也照顾的成本，没有采用一整块贯穿式大屏的设计，而是尺寸中等的双联屏风格，配合HUD抬头显示，科技感也并不差缺乏。在此基础上，层次感丰富的中控台面有着精致的木纹，贯穿式镀铬条，缝线工艺等元素进行覆盖。扶手箱前端区域则是纵向的双杯架和单手机无线充电面板，倒也基本可以满足MPV车型的需求。作为一款大尺寸三排座高端商务MPV来讲，第二排座椅方面的表现也相当重要。新车提供了有丰富角度可调的双独立座椅，不过这显然并不包括扶手，除了不能调整，本身也并不算宽大，要么则是另一个版本，扶手是宽大了，但中央过道消失，总之是无法兼顾，似乎多少吃了一些1960mm相对较窄宽度的亏，这也再次印证了前文所述的尺寸方面的尴尬感。
当然前后滑动相当的充足，零重力座椅等元素也不会缺席，第三排座椅也采用了对舒适厚实的填充，并可进行四六分割座椅折叠，有效的提升了放倒后的后备箱空间。补强了由于车身尺寸带来的空间不足的短板。当然有独立压缩机的，车内冰箱等配置也不会缺席。在动力方面新车在基本采用的蓝山相似动力总成，最大功率156马力的1.5T发动机配两档DHT变速箱及电动机组成插电混动系统，在动力和经济性方面或将有着不错的平衡，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
