今年马自达在国内过得不太好，销量下跌很多，但全球范围来看，马自达销量还是有上涨的。最近马自达一系列操作，表明了它不想失去中国市场，接连推出空间更大的新车，价格下降，还要出CX-50混动车型了！马自达妥协了！
5月上市的MAZDA CX-50行也，请了影帝梁家辉做代言人，当年梁家辉在电影中一句台词，让马自达销量大跌，至今都被调侃坐马自达塞车，但如今是坐马自达不塞车了！
国内已上市的CX-50行也 、国外已上市的CX-60，还有国外即将上市的新款马自达6，这几款车，无一例外都是空间更大、配置升级、定价更低！为了活下去，是得主动做出一些改变了！
MAZDA CX-50行也 作为紧凑型SUV，长宽高达到了4785/1920/1638mm，轴距达到2815mm，媲美中型SUV了！
据披露，马自达6 车长超过4.9米，轴距超过2.8米，同样也是大空间，马6计划今年年内在海外上市，售价预计是15万起，在国内市场预计会推出2.5L燃油版和2.5L插混版车型。
新款马6
空间更大、新增插混，这已经完全不像以前的马自达了！转变太大了！
马自达的坚持：要实体按键
但马自达还是有坚持的，就是坚持不要大屏，坚持要实体按键！
CX-50行也、CX-60和新款马自达6，从目前的信息来看，中控屏都不是特别大，相比新能源汽车的大屏来讲，马自达的可以说是小屏幕了！
MAZDA CX-50行也 中控屏幕是10.25英寸的屏幕，中控台还有很多实体按键，相对于只能在大屏控制一切功能，这实体按键显得更实用和更可靠，毕竟坏了一个按键，也不会影响别的按键使用，车也不会因此罢工！
MAZDA CX-50行也中控
坚持品质
马自达还有一个坚持，就是质量和操控，以CX-50行也 为例，底盘调校还是不错，发动机和变速箱也一直被人称赞，2.5L车型更配置全新智能无感变缸发动机，坚持大排量自吸发动机和6AT变速箱。很多人说马自达的发动机技术老，但它现在还能满足最新排放标准，而且是不用颗粒捕捉器！
如今空间更大，配置升级了，价格也更低了，马自达算是懂消费者要什么了！
马自达当初就是靠着出色的操控性，在市场上出名的，也被大家称之为东瀛宝马，人马合一。
MAZDA CX-50行也，整体驾驶体验不错，底盘调教很好，转向精准、操控丝滑、动力足够、提速平顺、刹车偏重，但不点头，实体按键操作方便，但后排舒适度差些，毕竟后面不是独立悬架。
写在最后
坚持不要大屏，特立独行的马自达，销量有所上升，CX-50行也 6月销量来到了4158辆，比相比5月涨了7倍，但如果价格再降2-3万，相信会大卖！
为了生存，马自达已经积极求变，MAZDA CX-50行也 即将出混动车型，等CX-50油电混合版上市后得去试驾一下。梁家辉做了代言人，坐马自达不塞车了，也有资格参加会议了！
关于马自达，坊间还有个说法，说马自达是研究如何饿死修理厂，马自达是汽修行业做大做强的绊脚石。
还会有多少人会为特立独行的马自达买单？
