文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 7月底，奥迪与上汽官宣签署谅解备忘录。双方称将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。上汽将充分利用自身技术优势，携手奥迪联合开发产品，开启合资合作新篇章，打造互利双赢新模式。
7月，奥迪与上汽官宣签署谅解备忘录
在消息发布后，智己汽车联席CEO刘涛通过社交网络平台发文称：“终于等来了官宣！奥迪选择上汽，这是对智己的高阶智驾和高端智能电动平台的技术认可。更多的合作细节披露值得期待！”
现在已经可以确定的是，奥迪“看中”了智己的平台。那么它的优势在哪？按照内部人士的说法，是集中体现“高度模块化”“高阶三电性能”“高阶底盘驾控”“高阶智能化”和“高阶安全”等专注高阶纯电车型的技术优势。
智己的原生纯电平台，拥有高度模块化设计
据了解，这一平台是智己汽车面向未来智能化的原生纯电平台，拥有高度模块化设计，支持2800毫米到3200毫米轴距车型的开发，覆盖B级到D级轿车、SUV、MPV等多款车型。
当然，除了原生纯电平台之外，还有智己汽车在不久前官宣发布的全域800伏双碳化硅平台。按照刘涛的说法，智己是“真800伏平台”，而不是像一些友商，只要数字过了400伏就可以叫800伏平台了。智己的全域800伏平台包括电池、电机、电控、热管理系统、充电系统在内的功率器件均为800伏，而且基于全域800伏，智己汽车还自研了800伏集成式热管理系统。
智己发布全域800伏双碳化硅平台
此外，在智能驾驶方面，内部人士还透露，智己汽车的智能驾驶系统是业内“唯二”满足豪华品牌对智能化的需求（另一家应该就是小鹏汽车了）。智己IM AD由智己汽车和Momenta联合打造，而智己的“全程AI舱”基于人工智能大模型的智驾感知和算法能力，利用Linux底层能力，实现整车传感器与智舱的全域融合。
根据智己的规划，智己IM AD城市NOA将于年内在全国开启公测，替代高精地图的DDLD智能驾驶预计将于今年年底开启公测。
智己LS6申报图
实际上，上面提到的这些新技术都将在智己汽车的第三款产品——智己LS6上率先应用。这款车将在8月底举行的成都车展上正式亮相，从目前官方发布的预告以及工信部申报信息其实已经可以看出一些端倪。而在刘涛看来，智己LS6也将成为智己汽车2.0时代具有里程碑意义的产品。
那么，奥迪未来打造的全新电动车型会有智己产品的影子吗？在官宣声明中，奥迪表示将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。不过也有网友说，“智己LS7比奥迪目前任何一款纯电SUV都更有产品力”。而且从上半年的市场零售销量来看，智己LS7的确“遥遥领先”奥迪e-tron不止一个身位。
智己LS7和奥迪e-tron半年销量对比
但至少对于奥迪来说，当下选择与有技术实力的中国企业深化合作，多条路线并举肯定不是坏事，至于最终合作效果如何，还需要等待未来市场的检验。
